再次入选国家级枢纽，兰州正在下一盘很大的棋！

“这座城市给我们的印象是一座真正的省会城市，宝鸡府以西再没见过这样的大城市”。

1884年，俄国人波塔宁曾在游记中，这样描绘当时的兰州。

那时候的兰州、西安之于西北，就像是成都、重庆之于西南，区位及枢纽优势成就了兰州过去商贸物流的繁荣。

在此后的城市规划中，兰州的枢纽定位被一再强化。

今年，中央定调全国22个超大特大城市受到广泛关注。其中，兰州、乌鲁木齐被定位为西部地区重要的中心城市，银川、西宁被定位为西北地区重要的中心城市。

在兰州全新的第五版城市规划中，被定位为西部地区重要的中心城市，全国性综合交通枢纽城市。

今年6月，“兰州市综合交通枢纽规划”进行公开招标，此次招标主要对照全国性综合交通枢纽城市具体内涵及功能要求开展规划研究。

分析兰州市综合交通体系现状优势及短板，提出加强兰州对外通道连通性和枢纽可达性、交通区位优势如何更好转化为城市发展优势等的具体策略建议。

同时，结合兰州市区位、产业布局以及交通基础等特征，就如何进一步完善枢纽布局，提升通道能力，如何整合资源、加强要素保障、提升枢纽城市整体功能、实现经济社会综合效益等方面。

进而确立兰州打造全国性综合交通枢纽建设的目标、思路、路径和推进措施，引领兰州交通运输高质量发展。

这也意味着，兰州正在向打造全国性综合交通枢纽城市坚定迈进。

去年，兰州就宣布以“强交通”支撑“强省会”为引领，全面开展“全市综合交通大会战”系列项目部署，致力于打造全国性交通枢纽城市。

自综合交通大会战开展以来，兰州市主抓大家公认的交通难题，对交通主干网络和细分路网双向输出。

兰州也首次把打通中心城区“断头路”列入2024年度十大民生实事项目，并将其作为综合交通大会战的重要建设目标之一。

多措并举下，2024年21个城市内畅项目顺利启动实施。目前，兰州18条断头路已顺利打通，7个城区交通节点治堵疏解项目按期或提前完工。

今年，兰州还计划打通断头路23条，启动节点治堵疏解项目5个，人车分离项目2个，城市快速路整治提升项目3个……由此构建内外联通、高效便捷的现代化综合交通体系。

截至目前，中川国际机场T3航站楼建成投用，西北空中门户崛起，什川黄河特大桥成功合龙，兰州北天堑变通途。

五星坪立交建成，公铁分离终结十年拥堵，火车站东路双向改造通车、新汽车东站投运、南滨河路东延段至雁儿湾路连接段断头路打通、雁园路与雁北路交叉口交通组织优化工程顺利完工……

所以，无论是外围的大动脉像T3、东站、跨河大桥这些，还是内部的断头路打通，这几年兰州终于开始落地项目，也实打实的建成了不少项目。

尤其是中川国际机场T3航站楼启用，截至6月19日，机场累计保障运输起降3.1万架次、旅客吞吐量434.13万人次，同比分别增长4.5%、8.0%，旅客吞吐量同比增幅高于行业1.42个百分点。

自投运以来，中川国际机场T3航站楼成绩斐然，其高效航空运输网络，为兰州更好地融入“一带一路”提供了便利条件，也为将其打造成中国西部航空枢纽奠定了基础。

兰州致力于将自己打造成全国性枢纽城市，交通枢纽方面的成绩大家有目共睹，物流枢纽建设也在今年迎来了重大利好。

近日，国家发展改革委印发《关于将武汉生产服务型等30个国家物流枢纽纳入建设名单的通知》，兰州商贸服务型国家物流枢纽成功入选新一批国家物流枢纽建设名单。

这无疑为兰州物流枢纽的发展带来了政策和资金上的双重助力，特别是在物流基础设施建设、冷链物流设施建设、城郊大仓基地建设等领域，均可获得中央预算内资金支持。

兰州的主要物流枢纽类型是商贸服务型国家物流枢纽和陆港型国家物流枢纽。

其中，兰州商贸服务型国家物流枢纽致力于构建辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在空间上布局分为南（核心区）北（功能互补区）两个片区。

南片区位于兰州市榆中县和平镇与定远镇，重点布局“二港六园三市场一中心”，开展商贸流通、物流供应链集成、区域分拨和城市配送等商贸物流枢纽功能和业务。

北片区位于兰州市皋兰县，重点布局铁路仓储运输区、大宗商品交易区以及新材料、轻化工等产业，现有5条铁路专用线和铁路场站，具备较好的公铁联运条件。

南、北两个片区通过高速公路、南环路、北环路与兰州陆港型国家物流枢纽联通，形成“东西呼应”的发展格局。

进而有效推动兰州市物流基础设施建设，完善枢纽运行网络，提升物流组织效率。

同时，有利于整合资源、降低成本、提升产业协同发展，增强对全国及全球供应链的辐射力，进而优化民生、创造就业。

此外，兰州东部现代物流产业集群目前已初具规模。

其中，兰州国际高原夏菜副食品采购中心、骆驼巷站、甘肃物产集团兰州物流园、顺丰速运兰州大件中转场、徐家营工业园区商贸物流产业园、甘肃极兔转运中心等项目也依次落地。

再看兰州陆港型物流枢纽，自2016年成立以来，兰州国际陆港深度融入“一带一路”与西部陆海新通道建设，已发展成为国家向西开放的重要枢纽和首批陆港型国家物流枢纽。

多年来，累计完成固定资产投资178.76亿元，建成18.3公里园区路网、30万平方米高品质物流仓库，落地铁路口岸、整车口岸等22个功能项目，连续多年荣获“全国优秀物流园区”称号。

如今，还有包括总投资11.98亿元的西部陆海新通道(甘肃)兰州冷链园项目、总投资2050万元的兰州得泽物流有限公司申通智慧物流园等项目正在有序推进建设。

这些项目预计在近两年内建成投用，届时可持续完善甘肃冷链物流服务体系，推动园区产业从仓储型向生产服务型转型，进而带动就业与消费。

2023年，兰州还入围了国家综合货运枢纽补链强链支持城市，共争取15亿元奖补资金，这对重振兰州枢纽、打造“一带一路”向西开放的黄金通道节点意义重大。

综合来看，将兰州打造成全国性枢纽城市是兰州人的共识，也是未来兰州发展的必由之路。

回顾兰州的辉煌，自古以来与“枢纽”红利密不可分。

区位优势和交通便利，成就了曾经的兰州，如今枢纽的机遇节点自然也是城市发展的不二选择。

从昔日的丝路要塞，到如今的国家物流枢纽，兰州正以“对内联通顺畅、对外海陆联动”的开放模式，稳步向全国性枢纽城市迈进。

作者=指兰针·卷卷

版权声明：本文为指兰针原创，未经许可，禁止转载

如需授权，联系客服

法律顾问= 上海兰迪（兰州）律师事务所·张维林

联系电话：181 9800 5777

我们一起聊聊观点，讲讲故事