延安西路地铁站共享单车“瘦身”成功！这是怎么做到的？

最近，来往的市民发现，延安西路地铁站周边停放的共享单车“瘦身”了。经过华阳路街道联合多方力量综合整治，延安西路地铁站周边的共享单车停放秩序明显改善，人行道通行空间得到有效释放。

整治前

3、4号线延安西路地铁站是华阳路街道辖区内的重要交通枢纽，毗邻海粟文化公园，日常人流量大，非机动车停放问题一度十分突出。据统计，高峰时段该区域的共享单车数量高达900余辆，其中地铁站周边就聚集了500多辆。大量共享单车、外卖车辆以及个人非机动车的叠加停放，导致人行道通行空间被严重挤占，给市民出行带来诸多不便。

整治后

为解决这一难题，华阳路街道第三综合网格主动牵头，联合区建管委、延安西路地铁站、街道管理办、城运中心、综合执法队等多方力量，通过专题党建联席会议共同研究解决方案。在长宁区互联网租赁自行车综合治理工作小组的指导下，第三综合网格与区城管执法局、区交警支队形成联动监管体系，并与美团、哈啰、青桔三家共享单车企业签订《互联网租赁自行车投放运营协议》，明确企业主体责任。

为强化协调联动，第三综合网格创新推出“双向任职”机制，即街道网格长兼任地铁站“零号站长”，地铁站长担任网格工作站兼职副站长。这一机制有效促进了街道与轨交站点在平安建设、交通疏导等方面的深度合作。

在具体措施上，第三综合网格首先通过动态监测和高效调度，将区域共享单车总量从高峰时段的900余辆压缩至300辆，其中地铁站周边控制在150辆。三家共享单车企业各配备1辆运维车辆，在早晚高峰时段加强保障，并引入第三方清运企业作为托底。

其次，在地铁站周边设立共享单车禁停区域，预留非机动车停放空间，同时设置两处推荐停放点，可容纳150辆单车停放。通过“电子围栏”技术限制共享单车在禁停区域落锁，督促企业加快新型车辆迭代，用电子定位锁替代原有机械锁，利用手机端定位还车功能规范用户停放行为。

此外，第三综合网格还深入挖掘地铁站周边潜在的非机动车停放空间，作为高峰时段的“蓄水池”，通过“短途接驳+集中清运”提升清运效能。结合今年市民心工程中“B+R”（骑车+地铁）提升项目，进一步优化非机动车停放区域设置，按单车品牌颜色划分停放区，增设艺术型停车点和地面导引标识，引导市民有序停放。

经过综合整治，延安西路地铁站周边的共享单车停放秩序明显改善，人行道通行空间得到有效释放。接下来，第三综合网格将继续会同区建管委、延安西路地铁站、海粟文化公园等单位，在“海粟公园、天山公园与轨交3、4号线人行步廊系统”建设期间，以群众需求为导向，持续优化非机动车管理措施，切实提升市民出行满意度，用网格服务“兜”住群众稳稳的幸福。

图片由华阳路街道提供

撰稿：李媛媛

编辑：陈 莎

责编：颜文彬

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