38亿豪赌落地！苏州今日“捧出”195亿出行IPO，叫板滴滴

文｜创客公社产研组

195亿！苏州重金捧出的超级独角兽成功IPO，成为港股最大科技出行平台。

今天（6月25日），总部位于苏州市相城区的国内出行巨头——“曹操出行”正式在香港交易所主板挂牌上市。截至收盘，市值达195.09亿港元。这家由吉利控股孵化的网约车头部平台企业，走过十年历程，终于站在了资本市场的聚光灯下。

回顾2015年2月，滴滴、快的两大线上出行巨头宣布合并（合计市场份额90%），外界普遍认为“游戏结束”了。

然而，正是在这样一个看似格局已定、赢家通吃的“红海”市场，吉利控股却悄然孵化“曹操专车”（也就是后来的曹操出行），凭借B2C模式硬生生闯出了一条属于自己的路。

更引人注目的是，2021年，曹操出行发展关键时期，拥有超前眼光的苏州相城区，以一次总额38亿元的国有资本主导投资，豪赌了这家“挑战者”的未来，并促成这家出行领域超级独角兽将总部落地苏州相城区。

今天，曹操出行敲响港交所的上市钟声，这是一次双向奔赴的胜利——对于曹操出行，是十年磨一剑的产品与战略坚持；对于苏州，是慧眼识珠的招商逻辑与产业运营思维。

实际上，共享出行行业一路狂飙猛进，却也频频洗牌。而曹操出行和苏州相城却走出了另一种可能：不是抢风口，而是押方向；不是赌爆发，而是谋结构。

它揭示出一个更深层的逻辑：真正能穿越周期的企业和城市组合，往往不是在市场最喧嚣的时候入场，而是在别人以为“已成定局”的时刻，敢于坚定走一条自己的路。

科技出行市场逆袭者

幕后大佬手握10个IPO

回顾曹操出行的成长路径，可以清晰地看到一个特立独行者的身影——从第一天起，它就没有选择走“流量驱动+烧钱补贴”的C2C平台路线，而是另辟蹊径，立足于吉利集团在整车制造和新能源技术的基础上，搭建起一个以“安全、合规、运营效率”为底层逻辑的出行网络。

10年前，滴滴、快的，还有来自美国的 Uber 等线上出行平台，为了抢夺用户和司机，展开了疯狂的烧钱补贴大战。然而，2015 年 2 月，滴滴和快的这两个曾经打得最凶的对手，却突然宣布合并，成了占据市场 90% 份额的“巨无霸”。

就在所有人都以为“游戏已经结束”的时候，曹操出行前身“曹操专车”悄然上线，成为中国第一批使用新能源车并采用B2C直营模式的网约车平台。

对于曹操专车，吉利控股集团创始人李书福也寄予了厚望。他曾在公开演讲中表示：“希望以曹操专车平台为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。”

具体来说，曹操专车放弃了当时市场流行的“私家车加盟+补贴抢客”模式，转而选择重资产的路：车是由曹操出行统一提供吉利造的新能源汽车，司机则是专职招聘、培训，有底薪有管理。

尽管这一决打法曾被质疑“重、慢、难以扩张”，但从长远来看，却成为曹操出行在监管趋严和运营要求提升的大环境下的护城河。

2017年，曹操专车获得首张网约车牌照。随后在2019年2月，曹操专车宣布将品牌和服务全面升级为“曹操出行”。升级后，除了专车服务之外，还覆盖同城寄送、旅游出行、企业出行等业务板块。

招股书显示，据弗若斯特沙利文报告，按GTV（总交易额）计算，曹操出行自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三，并于2024年跃居行业第二。截至2024年12月31日，曹操出行网约车业务版图已扩展至136个城市，过去三年订单量分别为3.83亿单、4.48亿单、5.98亿单。

曹操出行的营收也随着订单量水涨船高。招股书显示，2022年至2024年，曹操出行的营收分别为76.31亿元、106.68亿元和146.57亿元；与此同时，净亏损持续收窄，分别为20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元。

此外，值得一提的是，随着曹操出行成功上市，幕后大佬造车狂人李书福的IPO版图已扩大到10家，此前已有吉利汽车、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯、极氪等9家上市企业。

38亿重金招商背后：

苏州为什么能赢？

时间回到2021年9月，曹操出行宣布其全国总部正式入驻苏州市相城区，同时也官宣了总额高达38亿元的B轮融资，刷新了2020年以来国内网约车企业获得的最大额度单笔融资。

消息一出，沉寂了一段时间的网约车行业再次为大家所关注。

除了引人注目的融资额，此轮融资的资方名单也足见苏州资本招商的魄力和胆识：5家投资方均为苏州本地资金，分别是苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。

很多人好奇，为什么苏州敢于给出如此重金押注行业“后来者”曹操出行？

当时的官方致辞，已经透露出苏州的关键逻辑：“电动化、智能化、网联化是汽车产业的重要发展方向，智能网联在苏州有着广阔的发展前景。曹操出行已逐步成为国内智能网联汽车领域的标杆品牌，希望积极借助全球领先的科技出行平台，与苏州发展相融合、与区域产业相连接，共同把苏州的智能网联汽车产业做大做强、做出品牌。”

近年来，苏州举全市之力推动智能车联网产业创新集群建设，构建以相城区为核心区的“1+3+6”产业空间格局，已获批江苏省首个省级车联网先导区、高质量发展先行区，国家5G车联网验证与应用项目，打造了以智能汽车、基础支撑、信息交互为核心的产业链生态。

而在曹操出行总部所在的苏州相城区，智能车联网产业正是其正在打造的三大标杆产业创新集群之一，其产业生态“雨林效应”已蔚然成荫。除了曹操出行，这里还聚集着自动驾驶算法独角兽Momenta、新能源重卡独角兽智加科技、激光雷达独角兽图达通等一大批在各自细分领域处于技术前沿或市场领先的“隐形冠军”和“明日之星”，正依托相城区前瞻性的产业规划、完善的配套政策以及活跃的资本支持，高速成长。2025年数据显示，相城已集聚智能车联网相关企业381家，产值规模突破700亿元。

曹操出行在港交所的成功上市，对苏州相城区来说，其意义远不止于IPO成绩单上的“+1”，它更像一盏明灯，照亮了相城区“资本招商+产业生态”模式的光明前景。

我们有理由期待，在不久的将来，资本市场的钟声还将为相城智能车联网产业集群而一次次敲响。

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本文素材来源：

今日相城：《曹操出行登陆港股，相城首家境外上市企业诞生！》

极客公园：《坐191 亿，苏州又跑出一个 IPO

曹操出行公开财报、创客公社往期报道及其他网络公开资料。

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