让人人皆知Hi4，让家家皆享四驱

新能源发展很快，尤其是混动市场更是百花齐放，各种混动技术是层出不穷。然而，技术的复杂性，让很多消费者并不能完全理解其中的原理，这就造成一种后果——技术基础原理都听不懂，更谈不上相信技术所应用的汽车产品。

让更多人了解混动，长城汽车给出一个模范的样本。

近日，长城汽车开播了一档名为“Hi4 Talk嗨聊会”的对话栏目，由长城汽车CTO吴会肖和长城汽车技术中心副总经理王超围绕Hi4技术体系，进行了通俗易懂的解答。从第一期播出反馈来看，反响甚是热烈。

众所周知，Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系，其中H为hybrid混动，i为intelligent智能的，4为4WD四驱。目前该技术体系包括有为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的Hi4性能版，为泛越野车打造的Hi4-Z，为强越野车打造的Hi4-T，以及专为重卡打造的Hi4-G。

据长城汽车介绍，Hi4技术最大的精髓在于四驱，其研发目的是打下四驱的价格，打下四驱的能耗，最终让消费者实现四驱平权。

所以，长城汽车如此清醒的将Hi4技术展现在市场面前，本身就是一种提醒：消费者对混动技术的认知越深刻，实实在在的好产品才能够获得真正的认可。

Hi4的进化“魔法”

严格意义上讲，Hi4并不是单一的技术路径，而是体系进化的“工业魔法”，因为其不仅是更加经济高效的驱动模式，更体现在对全场景下安全性和稳定性的掌控。

传统的混动技术，是需要依靠3个电机的（前轴2个+后轴1个），而Hi4只用2个电机（前轴1个+后轴1个），通过离合器和算法创新，实现了“一机三用”：前电机负责驱动和发电，后电机负责提供更大功率，发动机负责高效输出性能。

也就是说，搭载Hi4技术的四驱车前面减少了一个电机，并没有减少它的功能，是通过离合器的变化以及控制系统的变化，使这个电机既能够驱动，也能够发电，使发动机既能够驱动，也能够在带着发电机发电的同时驱动，它没有牺牲任何功能。Hi4技术的核心，可以用一句话概括，少一个电机，多十倍聪明。

值得一提的是，Hi4与增程的最大区别，就是多了一个发动机直驱模式。在此模式下，Hi4可以发动机直驱，也可用电，动力可相互轮换，更加可靠。正如长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点：“一个人如果长期只穿一双鞋，无论阴晴雨雪总不换，鞋就会磨得快。Hi4就像一个人有两双鞋，可以根据需求选择，不仅不爱坏，反而更耐用。”

怪不得长城总裁穆峰有底气说出：“打死也不做增程”，确实没必要。

再说Hi4所带来的驾驶体验，Hi4通过前后轴50%对50%分配，充分发挥了电机快速响应和发动机高效驱动的协同机制，实现了既灵敏又稳定的驾驶体验，加速时推背感很强，并线超车一气呵成，让人很有信心，很有安全感。

还有Hi4性能版，其以四挡设计、超强动力与智能扭矩分配，赋予中大型新能源车“全工况高效、全场景无忧”的实力 。

整体来看，以Hi4为代表的Hi4家族，构建了从2挡到4挡、从紧凑车型到中大型SUV的智能电混四驱解决方案。在能耗效率上，Hi4通过双电机串并联架构、解耦四驱、iTVC智能扭矩控制等技术，极大降低了油耗和制造成本，还大幅提升了系统效率和驾驶安全性。在动力输出上，Hi4在城市通勤、雨雪出行、高速巡航、馈电场景下都有清晰优化逻辑，是兼顾动力响应与能源效率的全能型平台。

“Hi4已经把传统认知上的混动构型全变了，它的性能边界，它的设计边界全部突破了，还有能耗边界，能耗的认知，驾驶的边界，制动力的边界全部突破了，所以它是全维的提升。”业内人士如是评析。

技术赋能四驱价值

Hi4是为四驱而来，长城汽车这不避讳。

吴会肖认为，随着城市内的地库、匝道、高架、停车楼越来越多，需要四驱的场景也越来越多，而且如今大家热衷自驾游，向往诗和远方，会更频繁地面临户外复杂场景。在这样的背景下，四驱会愈发受到用户的重视，Hi4也将为推动四驱技术在中国持续普及，发挥至关重要的作用。

过去，消费者买两驱还是四驱，本质上是在“多用性”和“经济性”之间做取舍。

但Hi4通过巧妙的工程设计，让这个问题的答案不再是二选一，而是“全都要”——两驱车的通勤油耗、四驱车的通过能力，“鱼与熊掌兼得”。

更重要的是，它打破了“四驱=高成本”的固有认知，让四驱从“炫技配置”变成了“实用配置”，让普通的家庭用户也能以亲民价格，享受到四驱系统带来的好处。这种“不将就”的用车体验，才是技术普及最大的价值。

“越来越多的出行场景需要四驱，越来越多的用户意识到四驱的价值。Hi4就是要把四驱的价格打下来，让四驱普惠全民，中国人值得拥有更好的四驱。”长城汽车给出的表态，很有底气。

燃油车时代，quattro让四驱车只能是“梦里的玩具”，但新电气时代下的Hi4，把曾经高高在上的硬派技术，变成了普通人每天都能用的实用工具。这一次，硬核不再是少数人的特权，而是每个家庭都能拥有的出行底气。

最终我们要说，在混动市场的竞争中，也并非只有经济节油才是核心优势，如果谁能用强大技术做到既性能，又节能，又有驾驶乐趣，还有更好的驾驶乘坐体验，这种“六边形战士”最终会成为用户青睐的对象，也是汽车技术发展进化必要的过程。

Hi4技术体系，是长城汽车面向未来出行的战略表达。它代表着一种更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案，也代表着中国品牌在新能源技术体系构建上的自主突破。

这或许就是新能源时代最动人的注脚：让技术的光芒，照亮每个普通人的出行之路。（采写/汽车有智慧 火焱）