规划15个起降场！青岛让“打飞的”走进现实

在低空经济蓬勃发展的浪潮中，青岛正以前瞻性布局，抢占这一新兴领域的制高点。

6月22日，小鹏汇天与青岛青铁低空产业发展有限公司、山东岛城之翼低空经济发展有限公司及山东齐鲁知翼低空经济发展有限公司举行合作框架签约仪式，合力推动低空飞行汽车应用场景拓展建设。

值得一提的是，此次合作中提到将建设飞行汽车应用示范点2个，规划15个起降场。

这意味着青岛在低空经济领域迈出实质性步伐，正以低空经济为支点，撬动未来交通的新想象。

复盘此次战略合作签约，有两个关键信息。一是将建设飞行汽车应用示范点2个，二是规划15个起降场。

图片来源：青岛地铁官微

作为热门产业赛道，低空经济的兴起，吸引了诸多城市“入局”。

向天空要效益，青岛也在挺进这一万亿级的空中市场。2025年，低空经济被写入政府工作报告，并被列入“10+1”创新型产业体系，成为要突破发展的新兴产业之一。

聚焦飞行器制造、低空飞行服务等产业方向，青岛将重点发展工业无人机、电动垂直起降飞行器、低空飞行服务系统等细分赛道，拓展低空服务应用场景，并提出力争到2027年，低空经济产业规模达到230亿元。

2024年10月，青岛印发《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，设立青岛市低空经济提升区、低空无人驾驶试验区、低空经济生态区，立足各区市的发展优势，进行全产业链的科学布局，为低空经济在青岛的扎根生长，搭建了基础框架。

要在低空经济的热门赛道占据一席之地，齐全的产业链条是必不可少的发动引擎。

而从基建、制造、研发到场景创新，青岛瞄准低空经济产业，持续进化。

可以看到，无论是飞行汽车应用示范点的建设还是起降场的规划，都与青岛重点发展“电动垂直起降飞行器、低空飞行服务系统”细分赛道的战略相吻合。

作为低空经济的主要载体之一，飞行汽车被定义为具有飞行功能的陆空两栖汽车。如今，飞行汽车的内涵已扩展到面向低空大众化出行的交通工具，这既包括具备飞行功能的汽车，也涵盖了仅具飞行功能、专为低空出行设计的电动垂直起降飞行器（eVTOL），eVTOL已成为当下飞行汽车开发的主流趋势。

不断创新的应用场景是低空经济实现“落地生金”的关键。毫无疑问，此次飞行汽车应用示范点的建设，将为飞行汽车在青岛的实际应用提供宝贵的试验田。通过在不同场景下的示范运营，可以深入探索飞行汽车在交通出行、应急救援、物流配送等多个领域的应用潜力。

此外，青岛地铁集团科创中心主任殷险峰表示，青岛地铁目前利用场站资源，规划了15个起降场，优选代表性好的、体验感好的，运用小鹏汇天的飞行器，测试后面的场景应用，让消费者感受未来低空飞行的乐趣。

依托地铁场站资源，规划的起降场将形成“地面+低空”联动的立体交通试验场景，这是青岛构建低空飞行网络的关键一步。与此同时，起降点的合理布局，将为飞行汽车的起降提供便利条件，使飞行汽车在城市中更加顺畅地运行。

眼下，青岛正加快建设市级低空飞行管理服务平台，目前已开发完成低空管控平台系统1.0版本，正在通过低空空域管控实验室进行系统级成果验证。在临空经济示范区，低空经济系统集成平台也在发挥作用，串联起各个应用基地，开展智慧空管服务。

起降场的规划是低空经济服务的重要一环，由此不难看出，青岛正在低空经济服务系统领域发力。

对低空经济产业理解不断深入的青岛，正在走出低空经济产业发展的独特路径。随着应用场景的持续拓展和产业链条的逐步完善，青岛的低空经济正在形成更加完整的产业生态，展现出强劲的规模效应和增长潜力。