上海
据外媒报道，由于运营困难，Stellantis集团正考虑将玛莎拉蒂品牌出售。外媒指出，Stellantis与其他欧洲车企同样面临高额美国进口关税压力，并在与中国车企的激烈角逐中陷入困境，为了生存，不得采取一些改变。据知情人士透露，出售玛莎拉蒂是Stellantis集团的考虑选项之一，Stellantis集团已经找来麦肯锡顾问公司评估美国关税对玛莎拉蒂品牌的影响，以规划未来发展。不过，针对此事，Stellantis发言人仍然明确表态，回应称“玛莎拉蒂不在出售之列”。
玛莎拉蒂是意大利超豪华品牌之一，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为三叉戟。玛莎拉蒂自诞生以来命运多舛，先后被意大利实业家阿道夫·奥尔西、雪铁龙、克莱斯勒、菲亚特收购或持股，2014年菲亚特克莱斯勒集团收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留，后菲亚特克莱斯勒集团与标志雪铁龙合并成为Stellantis集团，玛莎拉蒂也成为Stellantis集团旗下品牌之一。
作为集团唯一超豪华品牌，玛莎拉蒂的表现也不尽如人意。2024年，玛莎拉蒂全年交付量仅11,300辆，较2023年的26,600辆同比下滑57%，被法拉利、兰博基尼等超豪华品牌超越。玛莎拉蒂首席执行官圣托·菲奇里强调，尽管面临关税和市场不稳定性，美国依然是玛莎拉蒂的战略市场。
目前，玛莎拉蒂旗下车型包括GranTurismo轿跑及其敞篷版GranCabrio、Grecale SUV和低产量的MC20跑车，但因Stellantis搁置发展计划，暂无新车型发布安排。据了解，玛莎拉蒂约30%的销量来自美国市场，阿尔法·罗密欧则有15%的销量依赖美国。由于上述两个品牌目前仅在欧洲设有生产基地，其在美国市场销售的车型均需依赖进口，因此这两个品牌受美国新关税政策影响较大。此前，美国政府宣布对进口汽车加征25%关税，这对于依赖美国上次的玛莎拉蒂而言无疑是重大打击，将大幅提升经营压力。
不过，玛莎拉蒂CEO Santo Ficili称，Stellantis集团新任CEO Antonio Filosa将于6月23日正式上任，尽快公布新商业计划。新计划已进入最后敲定阶段，不仅涉及新产品，还将重新构建与经销商的关系及售后服务网络。
据了解，玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司位于上海，负责品牌在中国市场的销售及市场运营，经销商网络开发管理，以及提供售后技术支持和零配件服务。目前，玛莎拉蒂在中国市场销售车型包括Quattroporte总裁轿车、Ghibli轿车、Levante SUV、格雷嘉SUV、GranTurismo跑车以及品牌最新敞篷跑车GranCabrio，但大部分车型在2022年之后已经停止更新。
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