湖北
极目新闻评论员 吴双建
据当地通报，6月24日7时40分许，G76厦蓉高速格都线广西至贵州都匀方向K1264处（贵州省三都县境内）猴子河特大桥，因持续强降雨诱发山体滑坡，导致引桥发生垮塌。
6月24日5时51分，交通部门巡查发现G76厦蓉高速格都线（四格收费站与三都收费站之间）K1264上行猴子河特大桥引桥桥体变形，立即对上行路段实施交通管制，7时11分，对该路段实施双向交通管制。
经初步核实，桥梁垮塌时，桥上有一辆货车（车上人员已被救出），现场无人员伤亡。桥下有3台车辆，为附近村庄的施工车辆，通过无人机观测，车内无人员。应急、公安、交通运输等部门已紧急赴现场指挥抢险，制定绕行方案。桥梁垮塌原因调查及后续工作正在进一步开展中。（据6月24日动静贵州报道）
6月24日，多名网友发帖称，贵州厦蓉高速三都县前往榕江县路段一高架桥出现垮塌。视频显示，一红色货车车头已经腾空，车身还留在路面，货车司机尚待在车头。而且，有视频显示，桥底还有车辆。消息一出，将人心提到了嗓子眼。毕竟，近年来因为高速大桥垮塌造成的悲剧，惨痛情景让人不堪回首。
当地官方通报称没有人员伤亡，迅速平复了人心。桥梁为何垮塌，在设计、施工、维护、保养等方面，是否存在问题，目前并没有明确结论，但是通报中一个细节，却让人眼前一亮。
通报中称，5时51分，交通部门巡查发现G76厦蓉高速格都线K1264上行猴子河特大桥引桥桥体变形，立即对上行路段实施交通管制。我们注意到，这个时间正是早晨，并非工作时间，而且当地还在持续降雨。那么，大桥变形是谁先发现的？毕竟，只有发现问题才能紧急采取措施，才能保障人民群众的生命财产安全。从通报来看，是交通部门的巡查人员立功了。
这同样表明，哪怕是因为持续降雨引发安全问题，只要主动积极采取措施，也是可以提前发现并及时预防的。
贵州山地多，高速公路桥梁密布，特别是遇到持续降雨，应该密切关注桥梁的安全情况，当地交通部门可能考虑到了这一点。当然，依靠人工巡查依然存在一定的短板，在信息化发展的今天，可以依靠科技的力量，参与防治各种突发事件，确保桥梁安全运行。
大桥引桥发生垮塌，没有人员伤亡的经验值得总结和推广。对其他地区来说，如何评估降雨导致桥梁发生垮塌的风险，如何加强监控以及采取措施，就成为一个课题。
当然，交通部门巡查人员及时发现隐患与调查大桥垮塌的原因并不矛盾。大桥发生垮塌，往往是一个综合性的结果，不能简单认为是“持续强降雨诱发滑坡”。哪怕没有人员伤亡，也要从桥梁的勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等情况全链条调查。安全风险重视得够不够？建设管理到不到位？有没有重建设轻管养的情况？如果发现问题，更要一查到底，追究相关人员责任。
总之，提升高速公路桥梁风险监测及管控能力，诸多经验教训都要总结，从勘察设计阶段就要提前介入预防，同时还应提高全社会风险防范意识和自救互救能力。多管齐下，才能有效减少事故、降低损失。
（来源：极目新闻）
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