扬州船舶：以“新”“绿”驶向深蓝

一艘船上有9500个车位，一次运输的汽车能停满20个标准足球场……近日，由招商局金陵船舶（江苏）有限公司建造的全球最大汽车滚装船“安吉宏盛号”在扬州交付。这艘水上“巨无霸”不仅再次刷新该企业自身保持的世界纪录，也成为目前全球装载能力最强、能效水平较高的汽车滚装船。从高端船舶制造的技术突破，到产业链协同的深度融合，再到政策引领下的长远布局，扬州正加速驶向海洋经济的“深蓝”。

“安吉宏盛号” 图片来源/仪征发布

技术革新引领产业跃升

面对船舶制造周期紧张、市场竞争白热化的行业困局，扬州72家规上船舶与海工装备企业却交出亮眼答卷：2024年产值达431.8亿元，同比劲增23.1%，增幅在江苏省13条新兴产业链中拔得头筹。这一逆势上扬的背后，是扬州船企以技术创新破局、向智能制造转型的坚定探索。

在中船澄西扬州船舶公司，一艘62000吨重的重吊船比合同规定的期限提前了223天完工，建造周期比首制船压缩了22.6%。公司总经理罗伏祥说，高效率的关键在于三大工艺革新：一是攻克舵系关键部位的精确钻孔技术，实现船舵安装轴线一次校准到位；二是将机舱整体油漆作业拆分为多个环节，提前在船台补涂；三是利用电脑模拟预演重型舱盖精准定位。这些创新直接转化为市场“硬通货”，企业目前手持45艘订单、9艘船舶同步在建，订单交付期已排至2028年。

除了技术工艺的更新，扬州船企往智能化、数字化的方向转型，大大提升了生产效率，招商局金陵船舶公司就通过“硬件升级 + 数字赋能”组合拳实现产能飞跃。其仪征厂区完成船坞接长工程后，大型船舶建造能力显著增强；引入数字化管理系统，让滚装船生产实现批量化、节拍化作业，单船建造周期大幅缩短。如今，该公司交付的滚装船数量稳居世界首位，金陵船舶的扬州基地正加速向全球绿色汽车运输船核心供应基地迈进。

打造低碳产品，“绿”绘发展蓝图

在全球航运业向低碳化加速转型、绿色船舶国际市场需求井喷的当下，扬州船舶企业锚定差异化发展路径，以技术创新与船型突破抢占市场先机。扬州中远海运重工率先垂范，凭借国内首艘自主知识产权万吨级纯电池动力集装箱船打响转型“第一枪”。该船于2023年成功交付，通过纯电动力系统每年可削减2918吨二氧化碳排放，为内河航运绿色化提供“扬州方案”。

6月22日，好消息传来，扬州中远海运重工建造的国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在上海长兴岛交付。这艘船的动能可以灵活在燃油和甲醇之间切换，通过甲醇燃料与智能动力系统的协同运作，可减少8.9%的碳排放总量，将成为公司在大型远洋船舶领域的又一“拳头”产品。扬州中远海运重工相关负责人介绍，使用绿色甲醇后，这艘船每年可减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。

“中远海运洋浦”轮 图片来源/扬州日报

传统船企同样实现华丽转身。新大洋造船凭借全球首艘950箱甲醇双燃料支线集装箱船，成功叩开国际清洁能源船市场大门。在2025广陵区招商会上，企业与全球知名船东签约三期绿色智能制造项目，进军MR油轮领域。常务副总经理陈鹤荣透露，该型油轮不仅智能化程度领先，更预留甲醇燃料升级接口，以前瞻性设计抢占未来航运市场制高点。扬州船企正以多点突破之势，共同绘制船舶产业绿色转型的壮阔图景。

产业链协同打造产业集群

一艘巨轮的顺利启航，背后是一条精密运转的产业供应链。扬州船舶海工产业正从“各自为战”迈向“串珠成链”。在江都，链主企业发挥引领作用，带动本地绳缆、电缆企业融入全球供应链。扬州中远海运重工依托产业链党委，推行“大厂带小厂”模式，联合科研院所研发的船用新能源动力系统成功进入国际头部船企供应链。广陵区的“海工特种管材创新联合体”则攻克超大壁厚管材焊接等技术难题，提升产业链自主可控能力。

产业集聚效应也在扬州各大船舶园区逐步显现。江都船舶工业园、广陵李典船舶（重工）产业园、仪征船舶工业园等已成为产业发展的重要载体。苏中三市（南通、泰州、扬州）的战略合作协议，更是为江苏打造全国最大船舶海工产业集群注入强大动力。扬州正通过产业链协同与区域合作，构建更加完善的船舶海工产业生态。

去年，扬州发布了高技术船舶与海工装备产业高质量发展实施意见，提出实施产业升级焕新、创新能力提升、智能绿色制造升级、产业强链补链延链、产业生态提质发展等五大行动。“我们既要抢抓市场机遇做大产业规模，也要‘苦练内功’提升产业质态。”扬州市工信局军民结合产业处处长卞智勇说。

为此，扬州以产业升级焕新、创新能力提升、智能绿色制造升级、强链补链延链、产业生态提质五大行动为抓手，全力推动产业跃升。在智能制造领域，推进5G工厂、智能车间建设，建成国家级船舶智能工厂；在配套产业方面，通过“专精特新”企业培育，提升配套产品的安全性与可靠性。政策的精准发力，为扬州船舶海工产业的长远发展提供了坚实保障。

在全力的技术创新和政策支持下，扬州的船舶与海工产业正全力冲刺“2026年产值规模500亿元”，高技术船舶占全省市场份额提升至40%，船舶海工配套产业占比提升至30%。扬州船舶海工产业的发展，是中国制造业向高端化、绿色化、智能化转型的生动缩影。在技术创新、产业链协同与政策支持的三重驱动下，扬州正以更加坚定的步伐，驶向全球海洋经济的广阔深蓝。

文/李诗睿

资料来源：扬州工信、扬州新闻、仪征发布、扬州日报