北京
华为车BU前总裁王军正式履新，加入重庆千里科技股份有限公司（简称“千里科技”）担任联席总裁。
车东西6月23日消息，日前，千里科技发布公告称，经公司董事会提名，同意聘任王军为公司联席总裁，公告信息显示，王军曾任电子工业部41所 （现中国电子科技集团公司第四十一研究所）工程师；华为技术有限公司3G开发部部长，4G产品线总裁，日本韩国地区部总裁，智能汽车解决方案（车）BU总裁。
▲千里科技发布人员履新公告
同时，千里科技也新增徐鸿鹄先生、李传海为公司第六届董事会副董事长。
这一任命信息虽然发布的很低调，但是其传递的信息量却非常大。王军作为前华为汽车业务的实际操盘人，已经很久没有公开露面了，这一公告正式确认其从华为离职了。
而千里科技聘请王军，也显示了千里科技下一阶段要在智驾领域进一步发力的决心。
一、谁是王军？
王军这个名字和华为汽车业务有着不可分割的关系。
▲千里科技联席总裁王军
2019年6月，华为正式成立智能汽车解决方案业务部，隶属于ICT管理委员会，该部门主要做汽车的增量部件，即自动驾驶软件、计算和连接技术。在之后的华为开发者大会上，华为发布了HiCar和鸿蒙OS。
彼时，从日本调回的王军是车BU业务的负责人，其出生于1973 年，毕业于西安电子科技大学，检测技术及仪器专业，于1996 年开始从事通信研发工作，并于2000年加入华为，历任华为FDD产品线总裁、日本运营商业务部部长等职务，从履历上来看，是华为一名资深老兵。
2021年5月18日，余承东加入智能汽车解决方案BU并担任CEO，开始主导车BU的发展，他主张华为应采用三条路线入局汽车行业，即零部件供应商模式、华为HI模式和华为智选模式（即目前的鸿蒙智行），尤其推崇智选模式。
当时余承东主要在推进华为智选模式，华为参与产品造型设计、内饰设计，提供智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等，并在华为自家门店进行销售。华为方面率先与赛力斯合作推出了问界品牌，之后问界品牌实现销量暴增，并且逐步形成了今天的鸿蒙智行五界。
而当时王军主要负责的则是华为HI模式，即华为的硬件和软件系统都会上车，提供完整的解决方案来给车企提供帮助。相比于华为智选模式，HI模式的进展并不算好，合作车型的销量成绩也并不突出。
因此，在2023年初，有媒体报道称华为智能汽车解决方案BU（简称车BU）进行了一系列人事调整，其中最重磅的一项是，华为车BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被停职了。
当时，华为并没有回应这一消息，不过此后，王军却从荧幕前渐渐淡了出去，直到此次再次出现在千里科技的公告中。
二、千里科技是谁？
看到这里，你可能会疑问，那么千里科技又是谁？聘请王军又是为了什么？
千里科技的前身是力帆科技，2020年力帆因为债务危机陷入困境，关键时刻，吉利和重庆政府出手，让力帆科技继续活了下来。
2024年7月，旷视科技创始人印奇斥资超24亿元，通过江河汇受让吉利集团旗下公司所持有的千里科技19.91%的股份，成为该公司第二大股东，并在同年11月当选为千里科技董事长。
▲千里科技董事长印奇
今年2月份，吉利汽车发布“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统，其中千里科技正是技术提供方之一。
▲千里科技和吉利共同打造千里浩瀚安全高阶智驾系统
不过此后，千里科技就较少传出与其他车企合作的信息了。
此次千里科技引入更加具有智驾行业经验的老兵王军加入，这也意味着这家公司开始作为供应商进一步发力智驾市场了。
结语：智能驾驶市场竞争进一步加剧
智能驾驶领域的竞争一直都很激烈，地平线、卓驭、Momenta和华为都占据着一定的市场份额。在车企全面加速辅助驾驶上车的当下，这一市场的机会也正在增加。
目前不少二三线智驾供应商也都开始发力了，行业机会正在快速增加。
而千里科技，有AI大牛（参数丨图片）坐镇、也有和吉利合作共研的经验，这次再加上王军这样一位深谙智驾硬件和系统的行业老兵，无疑展示了其要进一步发展的决心。
随着更多玩家的入局，智能驾驶领域的竞争也将会进一步加剧。
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