调研绿色供应链管理：建好本土数据库并寻求国际互认

以“建设绿色低碳供应链核心功能区”为发力点，上海宝山区的工作引人注目。背后不可忽视的，是运转一年有余的绿色低碳供应链公共服务平台（以下简称“绿链平台”）。

这个以“CN100绿色低碳供应链链主企业联盟”（以下简称“CN100联盟”）为牵引的平台，如何发动链主力量，推进供应链乃至产城融合的绿色转型，正在破解哪些难题？澎湃研究所研究员2025年初起对此持续关注，5月底到6月中旬走访和联络了若干相关企业的实践者，包括宝武旗下企业、承担绿链平台建设运营的欧冶云商，作为绿色低碳供应链核心功能区的宝武（上海）碳中和产业园，提供绿色金融服务的建设银行上海分行，斯凯孚等链上企业，中远海运等相互协同的链主企业，希望回答上述问题，为其他产业和区域的绿色转型提供借鉴。

链主企业牵头，搭建安全、可流通的中国碳数据库

“欢迎关注绿色转型、可持续发展的媒体一起来。碳中和产业园的生态链里，绿色传播也是可连接的一环。”聊到低碳生态如何协同，欧冶云商绿碳事业部总经理徐少兵，把对面的研究员也考虑了进来。

徐少兵说到，绿链平台是公共服务平台，作为建设运营方，欧冶云商希望在此搭建绿色低碳服务业的全产业链，引入各个领域能力最强的供应方，带动更多共建方，为平台上的企业提供对应服务。

欧冶云商得以承接这项公共服务平台工作，缘于宝武集团此前绿色低碳转型的探索。作为国有资本投资公司和央企链长企业，宝武集团积极探索低碳技术和服务方案，尤其是响应CBAM（欧盟碳边界调整机制）的压力，在供应链绿色转型中积极发挥作用。

2021年，欧冶云商旗下马钢物流在进行超尺寸大型结构件运输。2015年成立的欧冶云商，作为中国宝武集团子公司，是产业互联网平台。其由钢铁在线交易平台和提供仓储、加工和运输等服务的智慧物流网络，形成一套标准和体系，又延伸至绿色供应链管理。

钢铁是能源消耗密集型行业，碳排放占全国总量15%左右。作为欧盟“绿色新政”一部分，CBAM2019年底提出，2023年10月进入过渡期，2026年全面实施后，高耗能行业出口成本将增加4%-6%。中国出口贸易必须以实际行动应对。

早在国家2023年明确各个行业需加快建立产品碳足迹体系前，宝武集团2021年已搭建了钢铁的产品碳足迹体系，即钢铁全产业链环境产品声明（EPD）平台。上海相关方面希望尽早将生命周期评价（LCA）碳排放因子数据库，推广到其他碳排较高的行业，故委托已有上述经验的欧冶云商搭建“绿链平台”，意在打造“双碳”领域的集贸市场，让任何需要“双碳”业务的企业，都能在此找到对应的服务、解决方案和供应商等。

不同行业正需相互学习和参照。近期欧盟《可持续产品生态设计条例》（ESPR）首份工作计划中，钢铁、铝材、纺织品（服装与鞋类）、家具、轮胎、化学品及电子产品等，均被列为优先管控对象。

以包含央国企和跨国企业在内、来自不同行业的链主企业的“CN100联盟”为牵引，绿链平台以碳足迹数据为抓手，做了诸多服务和赋能工作，推进不同行业数据披露，通过共建共享，搭建安全、可流通的中国碳数据库。比如，牵头企业与相关企业合作产品类别规则（PCR），向链主企业和数量极其庞大的链上中小企业展开配套服务，包括碳资产培训、出具组织碳足迹与产品碳足迹的测算报告、碳标签和碳足迹认证等。

绿链平台上也有由宝山区发改委指导、不同专长的企业建设运维的板块。比如，联合赤道对应绿色金融&ESG板块，中冶检测对应建筑碳管理板块，等等。对于供应商提供的服务，欧冶云商承担交易征信工作。据了解，绿链平台还在持续完善数据库计算工具、撮合交易系统以及区块链等技术应用。以强化数据安全，降低中小企业参与门槛。

当务之急：形成本土化数据，寻求国际互认

透明可追溯且符合标准的碳足迹数据，以及能取得国际互认（以欧盟为代表）的核算方法，是出口企业供应链绿色低碳转型、积极应对绿色贸易壁垒的基础。

具体而言，搭建绿链平台过程中，欧冶云商也在积累对规则和系统的理解。绿碳事业部绿链业务发展部副总经理王健提到，宝武2021年起筹划钢铁全产业链EPD平台时，对钢铁产品及上游各类原材料，如铁矿石、铁合金、焦煤等，钢铁生产过程中的副产品，如空分气体，以及钢铁运输和钢铁循环物资处置，都做了产品类别规则（PCR）。通过绿链平台，欧冶云商借助自身钢铁行业多年的产品碳足迹规范及建立本土化LCA因子数据库的经验，向包含CN100联盟链主企业在内的制造业企业，赋能搭建其行业的产品碳足迹规范。

较基础的一项工作，是要与其他行业共同研究，形成该行业以现场数据为依据的本土化数据。中国有必要形成自己的本土因子数据库，并让数据具备足够的透明度和追溯性。2024年，中国生态环境部已启动全行业本土化温室气体排放因子数据库建设工作，未来还有很多配套工作要开展。

上下游行业需要共同研究，形成以现场数据为依据的本土化数据。如钢铁和轴承。图片来自斯凯孚。

2026年欧盟CBAM将正式实施，针对本土化数据、所用方法学以及数据库结果，寻求国际互认是当务之急。王健介绍，2021年启动的钢铁全产业链EPD平台，采用国际EPD的规则及LCA方法学，如ISO14044、ISO14024等，但与CBAM的隐含碳排放的核算规则在边界和范围上有所不同。为加强EPD体系的国际互认，2024年与瑞典国际EPD体系、意大利EPD平台均签署合作备忘录。欧冶云商也在力求形成完整的CBAM服务体系。

链主企业自身的碳核算和碳管理实践经验，也可通过公共服务平台扩散。2025年，钢铁正式纳入全国碳配额市场管理，当下宝武集团的碳资产管理平台，交由欧冶云商建设和运维，集中为宝武集团控排清单内企业提供年度碳核算和碳资产运营，完成全国碳市场履约。相应模式也会在绿链平台搭建。

跨国企业在其中发挥纽带作用，有助于更多行业对接海外规则，增进海外相关方面的理解和认同。比如，斯凯孚发起编制的轴承PCR已在国际EPD体系注册，又在绿链平台基础上合作开发中国的PCR，实现国际国内PCR开发上的接轨，同时也将PCR的应用在产业链上进行了延展。这些交流和反馈的工作，亦可促进中国碳足迹体系的构建和国际互认。

国际上认为，从“自愿性”声明的角度，由行业协会等机构主导EPD平台，会有失公允或形成强制。这可能会阻碍互认。但是，国际上的EPD平台发展也经过不同阶段，关键还在动机和目的。瑞典环境科学研究院中国区商务发展部主任姚娟娟指出，上世纪90年代，国际EPD体系由瑞典环保署下属的瑞典环境管理委员会（SEMC）设立，最初由政府提供大量支撑，以绿色采购为切入点，瑞典政府协同推进工业界的可持续发展。当时，美国及欧盟范围内也有很好的土壤，支持LCA大规模快速发展。而眼下，中国也进入了快速发展期。

姚娟娟见证了LCA2019年-2025年在中国的发展。她强调，放眼中国全行业，当下工作还可更为踏实，让数据本身更加完善和充实，打通数据接口；中国过于关注碳足迹本身，而国际上更关注整体的环境影响（EPD），这往往导致以全周期（LCA）核算时，中国相关因子无法使用。而要实现国际互认，需经过很长的资料性评估审核过程，必须把基础性的工作做好。

推进方法：撬动绿色金融，形成绿色商业生态

供应链上的碳足迹数据，可撬动绿色金融，让秉持长期主义、面向低碳发展的企业获得资金流支持。而金融行业运用更多绿色低碳的维度评判企业，也有利于形成绿色的商业生态。

现实中，企业面向“双碳”进行投入，近两年难以见到实际收益，其经济效益体现在未来，亟需金融支持。绿链平台与多家金融机构达成绿色金融业务合作框架，开展碳足迹挂钩或碳减排支持工具项下的绿色金融服务，对出具碳税报告、披露数据的企业提供一定利率优惠。

也即，让绿色成为企业看得见的能力。举例来说，3月中国建设银行上海分行与绿链平台合作，推出了上海市首个面向大宗商品供应链场景的绿色供应链金融产品。“能看到企业是真的在做绿色的事，还是想借绿色的名头，获得贷款利率优惠。”中国建设银行上海市分行科技产业金融部副总经理沈魏魏提到，供应链金融已从传统的主体信用向数据信用转变，借助欧冶云商绿色直联场景，让“脱核链贷”和碳足迹报告结合，吸引广大中小企业参与其中。近日，绿链平台还协助中国农业银行宝山支行投放上海首笔CBAM挂钩贷款，即将CBAM机制项下碳排放表现与贷款利率挂钩，实现了金融工具与碳管理目标的深度绑定。

对金融行业而言，这种新评价维度的补充，使客户评价与甄别更加全面，从而降低客户的整体风险，也意味着作为风险对价的贷款价格可更加优惠。

更进一步：碳技术+碳资产管理，打开更多“零碳空间”

绿链平台在前述工作基础上，运用碳资产管理去撬动碳技术应用，令碳技术改造的成果形成碳资产。这些工作正在逐步推进和落地。

王健指出，摸清每个重点温室气体排放行业的碳家底，进行碳信息披露，并形成碳评价体系后，其重点工作是降碳——涉及碳技术和碳资产管理。比如，企业95%的碳排放可通过技术改造降碳，另外5%的“长尾碳排放”，其边际投入较大，完全依靠技术降碳实现“净零排放”在经济上将不可行，这时企业可运用自己的碳资产或购买碳资产，实现阶段性“净零排放”。欧冶云商绿链平台正会同上海市其他机构共同搭建这一碳技术和碳资产模块，与平台共建方共同探索高效的公共服务模式。

建设中的宝武（上海）碳中和产业园。

预期2025年10月完全竣工、商户即将入驻的宝武（上海）碳中和产业园，前期已运用绿色低碳化技术，如部署光伏发电等。未来还将根据商户类型，配套设计节能降碳措施，并对商户做结构性布局，达成绿色低碳的生态。园区还计划在绿色交通、绿色建筑和循环物资处置方面做改造，希望得到上海市能效中心支持，加入绿色金融等手段。王健也提到更为前瞻的议题，比如生物多样性，国家已有粗略评价标准，未来营造“零碳空间”还可能参照更为细化的国际标准。

实际上，以数据-金融-碳技术-碳资产为营建方式，正是经济下行时，令城市更新有效实施的重要方法。在绿色低碳转型方面，单个市场主体往往难以单独发力，需由链主企业引领；也需由平台型组织在其间发挥连接作用，进行示范和设计机制，让长期主义有可操作性。从当下国情出发，如何进行具体的连接与撬动，宝山绿链平台的实践可供参考。

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