俄罗斯苏25，痛击队友，幻想中国进口100架，为何沦为鸡肋？

最近几天，出现了一个很有意思的情况，俄罗斯空天军的苏25攻击机，击落了另一架苏25，出现了痛击队友的场面。当年，苏25攻击机，曾经积极向中国推销，幻想中国能够进口100架。那么，苏25攻击机，到底水平如何。2020年代，为何一步步沦为鸡肋？

俄罗斯苏25系列攻击机

首先，我们聊聊苏25攻击机。苏25攻击机，属于苏联80年代中期定型、批量装备的机型，主要承担了对地打击和火力支援任务。目前，俄罗斯空天军，仍然装备了大量的苏25攻击机。苏25系列攻击机，最大起飞重量17吨，拥有8个挂点，最大挂载能力4.4吨。其实，在七八十年代，不仅仅是苏联，其他国家也陆续发展了自己的攻击机或者攻击机。

例如美国的A10、欧洲的美洲虎、中国的强5等等，都是类似的模式。当然，2010年代，解放军部队，已经陆续退役了全部的强5系列攻击机。因为随着科技发展、大环境的变化，专业攻击机或者攻击机的时代，已经成为历史。

美国A10系列攻击机

苏25攻击机，与中国的渊源很深。在80年代，苏25系列攻击机，属于解放军部队需要主要防御的机型之一，尤其是对于陆军装甲部队，威胁非常大。1991年，苏联解体以后，苏25攻击机，开始向中国积极推销。苏25攻击机，在格鲁吉亚也有生产线。90年代，格鲁吉亚积极向中国推销，甚至幻想中国会一口气进口100架苏25。

后来的事实证明，中国根本没有进口。因为，攻击机或者攻击机的时代，已经一去不复返。90年代以后，战机正在向多用途战机发展，例如俄罗斯的苏30、美国的F15E等等，都具备一定的对地打击能力。同时，各种武装直升机，在战场上大显神威。例如美国的AH-64、俄罗斯的米28、欧洲的虎式等等，都是非常经典的型号。

欧洲美洲虎系列攻击机

多用途战机、武装直升机相互配合，已经能够承担很多攻击机的作战任务。尤其是近年来，随着各种大中型无人机的大批量投入，这一情况，更加明显。各种长航时察打一体无人机，在航程、制空时间、挂载能力方面，甚至超过了之前的各型攻击机、攻击机。

在这样的大环境下，美国、中国和欧洲各国，都没有发展新一代攻击机或者攻击机的需要。以美国的A10攻击机为例，2023年，已经开始逐步退役。预计2030年，美国的A10系列攻击机，会全部退役。对地打击任务，交给各种战机、AH64系列武装直升机、各型无人机负责。

强5系列强击机，已经全部退役

按照报道，俄罗斯空天军，拥有将近200架苏25攻击机。由于俄罗斯缺乏对地支援、对地打击手段，很多作战任务，仍然需要出动苏25攻击机。最近几天，出现了一个很有意思的情况，俄罗斯空天军的苏25攻击机，击落了另一架苏25，出现了痛击队友的场面。

其实，出现这样的情况也并不奇怪。第一，苏25属于80年代的机型，雷达和各种航电系统，已经非常滞后。第二，作为攻击机，在打击过程中，需要专注打击地面目标，肯定会出现分心的情况。

中国武直10ME武装直升机

2022年以来，俄罗斯空天军，已经损失了一系列的战机，包括了苏35、苏34、苏30、苏25等等。从前线战场来说，俄罗斯空天军的表现，非常差，根本没有能够掌握制空权。乌克兰空军的各种机型，也能够起飞迎战。其次，乌克兰仍然拥有比较完善的地面防空网络，例如山毛榉、爱国者防空导弹等等。在这样的情况下，俄罗斯战机，肯定并不安全。

歼轰7战斗轰炸机

尤其是战斗轰炸机、攻击机，在作战过程中，需要低空、低速。面对敌军战机，或者地面防空火力，非常危险。俄罗斯的苏34、苏25，被屡屡击落，就是因为这个原因。俄乌战场上，俄罗斯和乌克兰，谁也没有彻底掌握制空权，双方都有打击对方的能力，堪称东欧地区优秀的匹配机制。与之相比，印度、巴基斯坦空军的情况，完全不同。

我国发展了各型无人机

关于俄罗斯武装力量发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。