北京
喝一杯咖啡、听一首歌的时间，就能让你的座驾快速补能。在深圳这座“超充之城”，充电就像加油一样方便。记者从深圳市发展改革委获悉，深圳将按照“深圳示范、湾区组网、全球推广”的思路，全面启动“超充之城2.0”建设，进一步加快重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术应用。
早在2023年6月，深圳在国际数字能源展上正式吹响建设“超充之城”的号角。随后，深圳持续构建广泛覆盖、均衡合理、结构完善的充电基础设施网络，以最快速度把“超充之城”的“规划图”变成“实景图”。目前，全市已建成投用超充站1055座、充电桩超42万个，在全球率先实现超充站、充电枪数量全面超过加油站、加油枪。
建设“超充之城”，深圳以标准化体系建设引领产业高质量发展。过去一年，深圳围绕充电基础设施形成了坚实的标准支撑，全国首发6项引领性地方标准。其中，不仅明确了超充设备单枪额定功率不低于480千瓦，并对电动汽车集中式公共充电站选址、充电站布置、电能质量要求等方面设置了具体标准规范。
充电基础设施适度先行，是加快推进新能源产业发展步伐的必要条件。深圳启动“超充之城2.0”建设，进一步加速重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术的应用，将为全市新能源汽车产业的发展注入新的动力。
“超充是推动产业迭代升级的重要突破口。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示，新能源汽车充电设施作为能源互联网的入口，一头连接着新能源汽车消费者，另一头连接着整个新能源汽车产业链条，数字能源的融合又将孕育出消费、生产模式创新的无限可能。“深圳超充建设不仅仅满足用，从产业链上下游看，已经带动了新一轮技术迭代，从而为整个新能源产业带来升级变革。”
在重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术领域，深圳早有布局。2023年9月，宁德时代旗下子公司时代骐骥新能源科技(深圳)有限公司成立，并正式落地坪山。作为宁德时代在深圳落户的重卡换电全球业务运营中心，时代骐骥将立足深圳，辐射湾区，打造引领全球的重卡换电产业生态，带动重卡整车、换电设备、换电综合运营平台的全球化发展。
重卡作为物流运输的“主力军”，急需大幅缩短补能时间以提升运营效率。目前，深圳已经开始着手制定相关标准，将于2026年12月31日前制定底盘式重卡换电系统互换性技术要求、底盘式重卡换电站设计规范等地方标准。
在乘用车闪充领域，今年3月比亚迪已率先推出“兆瓦闪充”技术，实现全球量产最快充电速度“闪充5分钟，畅行400公里”，让充电功率迈入“兆瓦时代”。随后，兆瓦闪充站的建设加速铺开。4月28日，比亚迪“牵手”中国石化的首座兆瓦闪充站在龙珠源加能站建成；不久前的粤港澳大湾区车主上，比亚迪宣布与小桔充电、新电途合作共建15000座兆瓦闪充桩，进一步加快兆瓦闪充桩普及速度，加速构建覆盖全国的兆瓦闪充网络。
深圳正以“超充之城2.0”建设为契机，进一步完善新能源汽车产业链，提升产业创新能力，推动新能源汽车产业高质量发展。(记者 邹媛)
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