北京
6月17日，中交三航局六公司广州地铁8号线项目凤翔路站-江高站区间中间风井围护结构地下连续墙施工全面完工，为后续基坑安全高效开挖奠定了基础。
凤江风井围护结构为地下连续墙结合内支撑形式，共设计28幅地连墙。其中，24幅为普通钢筋混凝土墙，位于盾构区间范围内的4幅则设计为玻璃纤维筋墙。地连墙标准幅宽6米，厚度统一0.8米，接头形式为工字钢，成槽深度根据位置变化介于21.841米至39.801米之间。
面对地填土及软土层槽壁易失稳、岩溶发育区塌孔风险高、超深入岩槽段垂直度控制严、深基坑接缝止水要求高、大型钢筋笼安全吊装难度大等工程重难点，项目团队攻坚克难，通过选用液压抓斗与双轮铣槽机、严控优质泥浆护壁性能、超前地质勘探与溶洞注浆加固、旋挖钻引孔配合超声波实时测纠垂直度、工字钢接头精密处理与反复刷壁，以及钢筋笼双机抬吊与严格吊装验算等系列关键技术措施，高效化解难题。
为确保施工安全质量，项目部构建“源头严控、过程精管、全员尽责”质量管理体系，通过落实责任制、前置专家评审、严控材料入场保障前期质量。过程管理中，强化技术交底与工序清单检查，变“事后整改”为“事前预控+过程监管”，并执行“跟踪-复测-抽检”三级质检体系，实现质量管控全链条闭环。
凤江风井围护结构地连墙的完工，标志着风井施工正式转入基坑开挖与主体结构施工新阶段。项目团队将乘势而上，继续发扬攻坚克难、追求卓越的精神，严控安全质量，高效推进后续工程建设，全力确保各项节点按时高质量完成。
来源：中国日报网
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