四年累计亏损近20亿，哈工智能进入退市整理期

界面新闻记者 | 高菁

哈工智能(000584.SZ)即将退市。

停牌近两个月后，哈工智能股票于6月20日复牌，并进入退市整理期。退市整理期的期限为15个交易日，预计最后交易日期为7月10日。

首个交易日无涨跌幅限制，此后每隔交易日的涨跌幅为10%。截至午间收盘，哈工智能股价报0.23元/股，下跌84.25%，最新市值为1.75亿元。

退市整理期届满的次一交易日，深交所将对哈工智能股票予以摘牌，即终止上市。哈工智能股票在退市后，将转入全国股转公司代为管理的退市板块进行股份转让。

对于退市后的规划，界面新闻记者于6月19日致电哈工智能，相关工作人员表示，不方便透露。同日，界面新闻记者还致电了哈工智能实控人之一乔徽，其表示不方便回应。

根据哈工智能2024年年度报告，乔徽与艾迪为哈工智能的实际控制人，且乔徽同时为哈工智能原董事长，已于去年年底离任。

哈工智能的注册地址位于江苏省江阴市，办公地址位于北京市。截至今年一季度，该公司股东总人数为3.55万。

虽名称与哈尔滨工业大学相近，不过哈工智能与哈尔滨工业大学之间并不存在隶属关系，但存在战略合作与间接投资关系。

2021年，曾有投资者在互动平台对哈工智能与哈尔滨工业大学之间的关系提出疑问，哈工智能回应称，哈工大机器人集团(现名严格集团)为公司重要战略合作伙伴，双方在业务、技术、人才等方面开展多项合作。严格集团的第一大股东为哈尔滨工业大学的全资子公司哈尔滨工业大学资产经营有限公司。

此外，根据哈工智能2024年年报，该公司第三大股东无锡哲方哈工智能机器人投资企业(有限合伙)的第三大股东哈尔滨海特机器人投资有限公司，为严格集团全资孙公司。

哈工智能从事智能制造业务，主要围绕工业机器人进行全产业链布局，涵盖高端智能装备制造、工业机器人本体的制造和销售两个子板块。

哈工智能业务实施主体主要包括下属天津福臻、上海奥特博格、瑞弗机电、哈工易科、柯灵实业等子公司。其中，天津福臻去年为哈工智能贡献了超九成营收。

有哈工智能内部人士向界面新闻透露，哈工智能主要资产就是天津福臻，退市后依旧会继续围绕天津福臻深耕智能制造领域。

哈工智能此前披露的公告显示，该公司退市的核心触发点为连续两年财务报告被出具无法表示意见的审计报告。

中国注册会计师审计准则规定，如果无法获取充分、适当的审计证据以作为形成审计意见的基础，但认为未发现的错报(如存在)对财务报表可能产生的影响重大且具有广泛性，注册会计师应当发表无法表示意见。

事实上，自2022年开始，哈工智能每年的年报都有董事、监事、高级管理人员提出异议。

针对2024年年报，有三位独立董事提出无法保证报告内容的真实、准确、完整，原因中多次提到了人员变动频繁且工作交接不及时、不齐全，导致内部审计资料受限，未能及时推进整改工作。

2024年，哈工智能披露的高管辞职公告有10则，包括董事长、监事会主席、董事兼常务副总经理、职工代表监事等。2025年以来，又陆续有财务总监、董秘、副总经理、副董事长等高管辞职。

哈工智能的前身为成立于1980年的成都市工业展销信托股份公司，1991年更名为成都蜀都大厦股份有限公司，于1995年上市。

上市后，该公司又经历了多次更名，主营业务先是由最初的物业、商贸、房地产等变更为氨纶产业。之后，氨纶业务日渐式微，该公司于2014-2016年经历了连续三年的业绩下滑，并在2016年由盈转亏。

2017年， 由乔徽和艾迪两人控制的无锡哲方和无锡联创，以32.4亿元的总价，获得当时尚名为“友利控股”的29.9%股权。两人也以一致行动人的身份，成为该上市公司的共同实际控制人。

随后，通过斥资9亿元收购从事汽车车身智能化柔性生产线设计的天津福臻100%股权，该公司正式进入智能制造行业，聚焦工业机器人领域。公司名称也正式变更为哈工智能。这笔交易溢价达213.22%。

自此之后，为开拓智能制造业务版图，哈工智能又进行了一系列高溢价并购。

2018年，哈工智能以1.08亿元收购工大特种机器人15.6977%股权；以5.66亿元收购瑞弗机电100%股权；以4694万元收购宝控智能46%股权。其中，瑞弗机电成交溢价达329.73%。

2020年，哈工智能又高溢价收购了柯灵实业60.88%股权、智新科技13.47%股权，两笔交易溢价分别达14倍、28倍。此后，哈工智能还曾两度尝试转型，均未成功。2024年年报数据显示，乔徽和艾迪持有的哈工智能比例降至12.42%。

前期的大量高溢价并购，在扩大业务规模的同时，也为哈工智能后续的商誉减值埋下隐患。

商誉是企业在收购其他公司时支付的溢价部分。商誉减值是指，当被收购公司的实际盈利能力持续低于收购时的预期或行业环境变化导致其价值缩水时，原先多付的溢价部分需要进行核销。

2021-2024年，哈工智能分别计提商誉减值2.64亿元、2.34亿元、2.76亿元以及0.98亿元。

与此同时，哈工智能的主营业务并未表现出预期中的强劲。

在2017年换道智能制造后的头两年，哈工智能业绩曾一度有所好转，实现了扭亏为盈。但好景不长，2019年，哈工智能业绩再次出现大幅下滑。该公司当年的年报显示，下游汽车行业低迷对其产生了较大影响。

此后，哈工智能的业绩便一蹶不振。2021年，其再次陷入亏损局面，净亏损5.89亿元，净利润同比下跌13732.8%，是成立以来下滑最猛的一次。

当年，全球范围内面临形势严峻的新冠疫情，且哈工智能业务占比最大的汽车制造业，面临芯片短缺、原材料价格持续高位、现金流等不利因素影响。

2022年，哈工智能亏损额进一步扩大至7.84亿元。除继续受经济、行业周期，俄乌冲突以及全球供应链紧张等宏观因素影响外，哈工智能面前出现了新难题。

随着新能源汽车的快速发展，传统汽车整车厂新增产线项目大幅减少。这对于当年客户大多集中在传统燃油车企行业的哈工智能而言无疑是重大打击。

尽管哈工智能在次年启动了战略转型新能源智能化，但已无法挽回其亏损局面。2023-2024年，该公司分别净亏损4.02亿元、2.15亿元。由此计算，哈工智能近四年累计亏损额达19.9亿元。

随着深交所摘牌钟声的临近，哈工智能20年的A股之旅即将结束。