三款配置/续航里程515-620km 一文告诉你新款别克纯电E5应该怎样选？

本周四（2025年6月19日），上汽通用别克品牌旗下大五座纯电SUV车型——新款别克E5（官方称新别克纯电E5）正式上市，新车共推出3个配置车款，官方指导售价区间为16.99万元-18.99万元，叠加上市政策后的官方一口价区间为14.99万元-16.99万元。

与此同时，上汽通用官方还针对新款别克E5推出了多项上市限时购车权益，例如1:1赔付的“零自燃”承诺、三电终身质保、至高20,000元置换补贴、免费车机流量和车联服务等等。今天就来帮大家分析一下，刚刚上市的新款别克纯电E5究竟应该怎样选择最为合适。

※ 新车概况：

新款别克E5搭载奥特能2.0多元驱动平台，相比老款车型，新款别克E5进行了多达47项改进和提升，覆盖设计造型、性能表现、智能交互与舒适便利等多个维度。

从外观上来看，新款别克E5采用了别克PURE Design全新设计语言打造。新车前脸采用封闭式中网设计，更加简洁干练，在进一步降低风阻的同时还提升了辨识度。家族式双飞翼造型的车头灯采用精致镭雕和Evonik光幕技术，营造出具有科技感的光影效果。

依据配置高低的不同，新款别克E5配备18/19吋多辐轮毂，且在设计上均考虑到了空气动力学性能的需要。在车辆尾部，新款别克E5通过锐利的线条勾勒出颇为立体的轮廓，贯穿式尾灯和三段式的高位刹车灯相互搭配，既时尚活力又强化了品牌特征。

新款别克E5座舱采用片层悬浮式设计，视觉观感简洁时尚。车辆采用轻薄化设计的30吋一体弧面6K屏并搭配电子怀挡，进一步强化了精致感与科技感。

车辆的全景天窗面积达到1.32㎡，能够为车内提供通透的视野；并且还配备了100%隔光的遮阳帘以及软启软停防夹功能，后排侧窗还使用了隐私玻璃。此外，新款别克E5的内饰还采用的是高档环保材质，人体接触部位均使用了软质材料包覆。

在智能体验方面，新款别克E5搭载了最新版本V5.0车机系统并支持CarPlay iOS26系统。在AI大模型加持下，语音引擎支持口语化交流并实现毫秒级响应、最快可在25秒内执行连续十条指令，而且支持多音区指令，并提升了指令识别率，解锁了更多指令操作功能，例如开启阅读灯、雾灯、尾门开启角度调节等等。此外，新车还增加了尾门安全开启提醒及360透明底盘功能，并且全系标配eCruise智能辅助驾驶技术。

外形尺寸方面，新款别克E5的车身长宽高分别为4892mm×1905mm×1683/1681mm，轴距达到了2954mm；此外，车辆的后排地板为纯平设计，能够让乘员的膝部和腿部空间更加宽裕。而在座椅配置方面，新款别克E5搭载专为电动车开发的宽体人机工学座椅，并搭配宽体悬浮头枕；座垫使用双硬度发泡工艺，型面更贴合人体曲线，具有更好的舒适性和包裹性。

除此之外，新款别克E5车内还提供有多达31处储物空间；后备厢空间规整且尾门开口较大，标准状态下容积为502L，最大可扩展至1658L，让取放大件物品更加方便，能够满足全家出行的多场景需求。

在动力配备方面，新款别克E5采用自研7合1高集成扁线油冷电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm。储能装置方面，新款别克E5依据配置的不同，提供有65kWh磷酸铁锂电池、68.4kWh三元锂电池、76.8kWh磷酸铁锂电池，与之对应的CLTC续航里程分别为515km、545km、620km。

而在底盘方面，新款别克E5采用五连杆后悬架，并搭配VMC（Vehicle Motion Control）智能底盘技术，其单踏板模式支持两种动能回收力度。

※ 配置解析：

比较令人欣慰的一点是，新款别克E5的大部分亮点配置都已经做到了全系标配，因此三个配置车款之间的配置差异并不算特别大，这在一定程度上的确是方便了有意向的潜在用户进行购车决策。我们不妨先来看一下，入门车款“515km先享版”和中配车款“545km智享版”在配置层面都有哪些差别吧，请看下表所示内容。

作为新款别克E5的入门车款，“515km先享版”相比中配车款“545km智享版”，缺少的配置包括外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆功能、后排隐私玻璃、后备箱电动启合功能、方向盘加热、副驾座椅6向电动调节、主驾座椅记忆功能、前排座椅加热功能、后排中央扶手带杯托。

此外，入门车款“515km先享版”配备的是织物皮质双拼材质座椅，而比它贵了1万元的中配车款“545km智享版”则配备的是真皮材质座椅。简而言之就是，入门车款“515km先享版”的配置水平已经可以满足大多数场景下的使用需要，只不过在一些便利性配置和舒适性配置（尤其是座椅配置）方面，相比中配车款“545km智享版”有所欠缺而已。

那么，中配车款“545km智享版”和高配车款“620km尊享版”之间的配置差别又是怎么样的呢？我们已经帮大家梳理出来了，请见下表内容所示。

虽然新款别克E5的中配车款“545km智享版”，和高配车款“620km尊享版”之间同样存在1万元的差价，但这两个配置车款之间的配置差异数量相对要少一些。

一方面，新款别克E5全系三个配置车款中，仅有高配车款“620km尊享版”带有可开启全景天窗并配备了电动遮阳帘。虽然国内用户对汽车天窗的使用率并不算高，但对于有刚需的消费者来说，想要天窗就必须选择新款别克E5的高配车款即“620km尊享版”才行，缺乏足够的自由度。

另一方面，我们可以注意到，相比中配车款“545km智享版”，新款别克E5的高配车款“620km尊享版”在配置层面的主要进阶集中在了音响系统上面。无论是扬声器的数量，还是音响系统的软硬件技术，都比中配车款“545km智享版”更为高级。只不过对于有购车意向的消费者来说，是否愿意为一套更好的车载音响去选择高配车款，就只能是见仁见智了。

※ 购车建议：

针对新款别克E5三个配置车款的情况特点，我们给出的购车建议是这样的。

首先，对于预算相对有限同时又最为务实的潜在顾客来说，直接选择入门车款即“515km先享版”就可以了，这个车款完全可以满足大多数主流纯电车用户的日常用车需求。

其次，如果您希望购买的新款别克E5具备更丰富的便利性配置和舒适性配置，那就选择中配车款也就是“545km智享版”，这个配置车款虽然比入门车款贵了1万元，但由此而多出来的配置也还算是物有所值。

第三，如果您信奉“续航才是王道”，我们建议大家索性就重点考虑一下高配车款即“620km尊享版”。要知道，新款别克E5的高配车款“620km尊享版”不但在续航能力上比入门车款多了足足105公里，而且整体的配置水平也是全系最高的，并非只是花更多的钱买了一块大电池而已。

况且更高的续航里程也有助于在日常用车期间降低充电补能的频次，这对于那些不方便安装家充桩的用户来说还是挺重要的。大家觉得是不是这样呢？欢迎在评论区留言、讨论。