北京
随着“618”网购促销活动开启，消费者购物热情高涨，各地快递包裹揽投也迎来高峰。6月1日起，新修订的《快递暂行条例》正式施行，专门增加了“快递包装”章节，旨在推动快递包装绿色化、减量化、可循环。然而记者调查发现，快递包装在“增绿”“瘦身”过程中仍存“梗阻”亟待疏通。
记者走访的20家快递营业网点、快递驿站大多设有绿色回收箱，但其中多数要么在角落闲置，要么堆进杂物或垃圾，能真正发挥其本身用途的屈指可数。加之不少消费者不在现场拆箱，一些本可循环使用的快递箱最终被扔进了垃圾桶。
快递包装面临“循环使用难”的同时，“瘦身”之路也不轻松。为了防止在运输中破损，商品往往被包裹得严严实实。有时一件小小的商品，包装却一层又一层，像拆不完的“套娃”。
业内人士表示，商品过度包装不仅造成资源浪费，还增加了包装成本。而为了降低成本，一些商家选择低价、劣质的胶带、塑料和纸箱进行包装。部分快递集中存放的区域，人们即使戴着口罩也能闻到刺鼻气味。2023年2月1日起施行的《室内空气质量标准》规定，室内甲醛浓度应≤0.08mg/m³（1小时平均）。记者用甲醛浓度检测仪随机到5家快递驿站进行测试，停留仅几分钟，检测仪上显示的甲醛浓度值就都迅速超过这一标准，个别数值甚至是该标准的7倍之多。
为推动快递包装全链条治理，修订后的《快递暂行条例》进一步完善了快递包装治理原则，强化快递企业主体责任，健全政府部门、企业和快递用户间的协同治理机制。
在长春市，一款搭载AI识别与称重系统的智能回收机在近百个小区投入使用。居民可将纸箱、塑料、金属等在内的全品类废弃物投进箱中，换取现金和积分。废弃物经智能分拣后，再送到相应下游企业回收处理。
专家表示，从包装生产商到电商平台、快递公司、消费者，每个环节都要承担起环保责任。要尽可能地调动起各方积极性，开启一场生活方式的变革。
记者：司晓帅
新华社音视频部制作
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