《中国交通报》关注旌德推进绿色交通发展，以生态成色厚植发展底色！

6月17日出版的《中国交通报》以安徽旌德推进绿色交通发展 以生态成色厚植发展底色为题，报道了安徽省旌德县交通运输部门积极推进交通领域绿色低碳发展， 以生态成色厚植发展底色的内容。

(6月17日《中国交通报》版面截图)

以生态成色厚植发展底色

安徽省宣城市旌德县，四面环山，森林覆盖率69.2%，被纳入国家重点生态功能区，是国家级生态县、全国绿化模范单位，被生态环境部命名为全国第一批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。

绿色资源赋予旌德交通发展基因。“交通是经济发展的命脉，交通发展也要与自然生态和谐共生。要保持良好的生态环境，交通运输肩负重任。”旌德县交通运输局局长钱广兵说，近年来，旌德县深入实施生态立县战略，拓宽生态价值转化路径，积极推进交通领域绿色低碳发展，以更好的生态成色，厚植高质量发展底色。

试点创建“近零碳”线路

近日，记者走进旌德县六河新能源汽车服务有限公司调度中心，智慧屏幕上车辆行驶轨迹清晰可辨。“油车每公里燃油成本是3元，新能源车消耗电能仅需1.5元。我们2023年购置了10辆新能源车，不仅节能环保，而且节约企业成本。”该公司董事长舒木中说，目前公司有80辆纯电动重型半挂牵引车和重型自卸货车，今年计划再购置70辆纯电动重卡，致力于形成集运输、运营、充电补能、碳汇数据认证交易于一体的新能源全产业链条。

旌德县六河新能源汽车服务有限公司关联矿山开采、石料加工、运输车队、加油站等产业链，是山区新能源道路货物运输企业，正打造山区绿色配送新模式。

近年来，旌德县交通运输局大力推进交通运输领域降碳、减污、扩绿、增长，以该公司为公路水路典型运输和设施“零碳”试点，计划利用2-3年时间，依托3条重卡运输线路，通过组建纯电动重型货车车队、布局充换电网络等措施，探索“光伏制氢+氢能源重卡”模式。目标是实现线路车辆100%纯电动，充换电100%平台调度，充换电设施100%覆盖线路补能需求，光伏电站100%配备储能设施，力争光伏发电100%自用；远期布局光伏制氢站、加氢站，组建氢能重卡车队，搭建“光储充换运”一体化能源体系，开展长三角产业合作道路运输“近零碳”线路试点创建工作。

旌德县还计划购买150辆纯电动重型货车，在线路沿线及厂区布设81个双枪大功率充电桩，利用自有建材厂房屋顶、办公楼房屋顶建设光伏电站，建设1座换电站、6座光伏储能电站、1个“近零碳”道路运输线路智慧管控平台，打造3条“近零碳”运输线路，实现“光储充换运”一体化智慧管控，助力企业绿色转型发展和降本增效。

交通建设与自然环境和谐共生

行驶在即将竣工的456省道绩溪至谭家桥公路旌德段，只见层峦叠翠，云海苍莽。该公路连接绩溪县与黄山风景区，全长19.5公里，是宣城市重要旅游干道，建设过程中途经多个生态区、风景区、水源保护区，生态环境敏感脆弱。如何平衡公路建设与生态环保之间的关系?

“在公路建设中，我们结合山区生态特点和碳中和试点县定位，顺应自然地势，保护原有地貌，通过全链条生态保护与系统性减碳措施，实现了交通建设与自然环境的和谐共生。”钱广兵介绍，旌德县交通运输部门将绿色发展理念融入项目建设总体规划，就沿线社会经济发展、工程规模、占地等方面，对路线走廊带和局部路段进行了方案比选，顺应自然、因地制宜。

桥梁建设亦是如此，旌德部分桥梁跨越多个生态环境敏感点，给施工带来极大挑战。施工前，施工团队剥离表土，集中堆放，并采取排水、沉沙措施；施工过程中，设置排水管、泄水管，做好桥台排水顺接工程，实施桥台骨架护坡和喷播植草防护；施工结束后，及时进行桥下土地整治和植被恢复。

旌德在“四好农村路”提升改造过程中，也始终坚持与生态协同发展，让路于周边环境自然镶嵌、交织“生长”。

在路线设计上，旌德严格执行生态评估制度，优先避让自然保护区、水源地等敏感区域。版书镇隐龙桥新建项目涉及徽水河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区，施工团队采用临时围挡、物料覆盖等措施减少对生态的扰动。同时，构建串联8家A级景区和17个旅游村落的“慢游”路网，避免大拆大建，最大限度保留原生地貌。

施工过程中，旌德县推行精细化环保管理，从源头控制污染物排放，严格落实扬尘防治措施，杜绝污染周边环境。此外，同步实施边坡生态治理，通过换填种植土、铺设保水剂等措施促进植被恢复。以环龙山公路为例，提质改造后，沿线采用本地树种打造四季景观带，既稳固边坡又美化环境。

目前，全县农村公路绿化率达95%以上，在绿色生机增起来的同时，也让建设能耗降下去、工程品质升起来。(吴敏)