法拉利车主退款难；奥迪推迟电动化；长安汽车市场激烈；特斯拉销量下滑 | 6月19日汽车行业日报

4S店买法拉利3年提不了车 店方：想退款先帮忙卖车

近期，赵辉向武汉骏东4S店追讨45万元预付款，因三年前购买法拉利跑车未果且未获退款。店方称资金被母公司运天（中国）投资有限公司抽走，要求赵辉帮助卖车以盘活资金后再退款。赵辉拒绝帮忙卖车，称已深陷困境。门店负责人表示，欠5位车主的款项，并面临资金困难，拖欠工资和退款。建议车主发律师函以促公司重视，但问题未得到解决。多位车主反映遇到类似“不能提车无法退款”问题。

长安汽车张晓宇：中国是全球竞争最激烈的汽车市场

长安汽车执行副总裁张晓宇在MWC25上海期间指出，中国汽车市场面临销量两极分化加剧的问题。市场前30名品牌占据86%的市占率，剩余117个品牌仅占14%，显示出强烈的马太效应。单一动力且批量小的品牌可能遭遇关停闭转的挑战。此外，他强调中国品牌在智能化新能源领域的转型和国际市场中表现出色，并预测未来多能源集团将具备更多优势。

已完成国七/非五技术储备 康明斯中国董事长：需根据中国市场需求调整

康明斯中国董事长石内森强调，面对国内商用车市场竞争加剧，康明斯不会参与激烈的价格竞争，而是专注于满足客户的多样化需求。尽管出口量高，但商用车产能远大于需求，推动企业关注全生命周期拥有成本（TCO）。康明斯通过本地化产品及与东风、北汽等企业的合作，致力于提供定制化解决方案。然而，中国市场客户需求变化迅速，康明斯必须灵活调整以保持竞争力。

奥迪CEO重申放弃全面电动化目标，10年内将继续生产燃油车

奥迪首席执行官高德诺在接受采访时重申，将放弃在2033年全面转向电动化的计划，并将在未来7至10年间继续开发汽油、混动及电动汽车。他表示，这是对前任管理层制定的电动化战略的调整，电动汽车转型推迟促使公司重新评估相关日期和最后期限。奥迪此举与奔驰、宝马等竞争对手的战略调整相似，旨在应对市场变化以及电动车销量增长低于预期的挑战。

制动踏板安装不正确，本田在美召回近26万辆汽车

6月18日，本田宣布将在美国召回259,033辆汽车，涉及2021-2025年款讴歌TLX（参数丨图片）、2023-2025年款讴歌MDX和2023-2025年款本田Pilot车型。此举缘于这些车辆的制动踏板可能存在偏离位置的问题，这一问题有可能影响车辆的制动性能。此次召回是为了确保驾驶安全并解决潜在的机械故障。本田将联系受影响车辆的车主，并安排免费维修服务，以消除隐患。

制动功能或突然丧失，福特在美召回2345辆汽车

福特汽车公司宣布召回部分2025年款的F-550 SD、F-450 SD、F-350 SD和F-250 SD车型，总计2345辆。这次召回是由于这些车辆可能会出现制动功能突然丧失的问题。这一决定是在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的披露之后做出的，旨在确保驾驶员和道路安全。车主被建议尽快联系经销商以安排维修。

在2025年6月12-13日于江苏南通举行的第十七届国际汽车动力系统技术年会上，浩思动力子业务集团的极光湾科技展示了其氮化镓PCB嵌埋封装技术。这项技术旨在提升混合动力汽车功率半导体模块的效率和可靠性。虽然该技术具有创新潜力，但也可能面临传统封装工艺的挑战以及潜在的供应链成本问题。如何实现全产业链协同联动开发流程是极光湾科技目前亟需解决的负面问题之一。

消息称特斯拉电动汽车4月份在美国销量同比仍有下滑 不到4万辆

据外媒报道，特斯拉电动汽车在2023年4月份的美国市场销量出现同比下滑，从去年同期的销量降至不足4万辆，下降幅度为16%。尽管其市场份额仍保持在约40%，但这是近14个月内首次出现整体电动汽车市场的同比下滑。在此背景下，其他厂商如雪佛兰则表现突出，凭借新款Equinox电动汽车，使其销量达到去年同期的三倍。

刹车隐患再敲警钟：本田在美召回超25.9万辆车

6月18日消息，本田汽车将在美国召回259,033辆汽车，因刹车踏板可能移位并阻碍刹车功能。涉及车型包括2021至2025年款Acura TLX、2023至2025年款Acura MDX，以及2023至2025年款Honda Pilot。此次召回反映出部分跨国车企在质量管控和创新转型之间的平衡挑战，警示车企需在技术革新同时确保产品安全。

零跑汽车累计交付量突破80万台

6月18日，零跑汽车官方宣布，公司累计交付量已突破80万台。这一成就使其在新势力车企中仅次于理想汽车的百万台交付量。尽管未提及具体的负面事件，该消息可能暗示着竞争加剧以及在争夺市场份额方面所面临的挑战。