广西首次配属动力集中“复兴号”动车组 南宁至上海旅行时间大幅压缩

本文转自：人民网-广西频道

南宁至上海南“复兴号”CR200J-C型动力集中动车组停靠站及时刻表。国铁南宁局供图

7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。届时，广西铁路首次配属的5组全新CR200J-C型“复兴号”动车组列车也将上线运营，开往上海方向，为旅客带来全新的乘车体验。新车型配属后，国铁南宁局动车组配属数量增加至166组，其中“复兴号”动车组从33组增加至38组。

此次配属的CR200J-C型“复兴号”动车组，属于长编动力集中动车组，全列共18节车厢，设有一等卧、二等卧、二等座，定员1012人，最高运行时速160公里。该车型采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，是“复兴号”全系列动车组中的代表性车型之一。

新车型将用于对南宁至上海南T26/5、T78/7次车底进行升级换型，车次调整为D196/5、D198/7次，单程运行时间压缩至最快18小时43分，最大压缩近6小时。其中，南宁至上海南方向，D196次16:37南宁站开、次日11:20到达上海南，旅行时长18小时43分，旅时压缩5小时22分；D198次15:03南宁站开、次日10:53到达上海南，运行19小时50分，旅时压缩3小时8分；上海南至南宁方向，D195次12:30上海南开、次日7:31到达南宁站，旅行时长19小时1分，旅时压缩5小时49分；D197次11:40上海南开、次日7:52到达南宁站，旅行时长20小时12分，旅时压缩40分。

国铁南宁局首次配属的“复兴号”CR200J-C型动力集中动车组停靠在南宁北湖客整所。赵诗霖摄

与传统普速客车相比，CR200J-C型“复兴号”动车组在设备设施上实现全面升级。其采用鼓形车体设计，车内空间更宽敞，卧铺净高度进一步增大，方便旅客起身活动。餐车配备更宽敞的餐吧和后厨空间，满足旅客就餐需求。每节车厢均设有充电插座、大件行李存放区、集成化卫生间与盥洗区等设施，卧铺车厢内设有柔光地灯，便于夜间行走，每个铺位均配备可调节光度和角度的阅读灯，让旅客体验更佳。全车采用变频空调系统，温度调节更精准，减少车厢内温度波动，使旅客体感更舒适。一等卧每个铺位还配备了空调风量调节旋钮、广播音量调节旋钮及照明控制按钮，进一步提升旅客个性化乘车体验。

为保障新型动车组的配属及运用检修需求，国铁南宁局自2025年2月初启动南宁北湖客车整备所的适应性改造工程，历时4个多月，于6月15日竣工并投入使用。北湖客车整备所将与南宁动车所、南宁动车二所、桂林动车所联动互补，大幅提升南宁铁路枢纽动车组存放及检修能力。（王勇、廖炳达、郭志永、吴炜）