国轩高科：磷酸锰铁锂电池相比三元电池成本低10%-15%

证券之星消息，国轩高科(002074)06月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘，你好！请问公司5.17日的新品发布会介绍，已量产的磷酸锰铁锂电池，能量密度直逼三元，成本靠近磷酸铁锂，是否意味着磷酸锰铁锂成本相比三元成本低了15%-20%，另外其快充、安全性、寿命、低温性能和工艺成熟度如何，谢谢
国轩高科董秘：您好，公司今年科技大会发布磷酸锰铁锂电池是启晨二代电池，该电池已实现全面升级，具备5C性能，实现了续航、成本、安全黄金平衡。磷酸锰铁锂电池相比三元电池在寿命上更具优势；成本优于三元电池，较三元电池成本低10%-15%；其安全性超过三元电池，已通过PACK层级严苛热失控测试，实现“零热蔓延”。另外，启晨一代锰铁锂电池已成功搭载于多家主流车企新能源车型。感谢您的关注。

投资者：您好，公司的全固态金石电池已经实现0.2GWH的中线量产。2GWH量产的设计也在进行中，请问是否可以在今年内完成。
国轩高科董秘：您好，公司首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测。固态电池量产线的具体进展，请咨询相关公开信息。感谢您的关注。

投资者：董秘，你好！请问G垣产品，年产能12GWh，已经向5家以上客户送测，其中4家以上客户进入上车测试阶段，搭载G垣准固态电池的“001”号车里程已经超过1万公里，是否意味着搭载准固态电池的新车发布销售指日可待？谢谢
国轩高科董秘：您好，G垣准固态电池目前已具备量产能力，后续将按照电池开发到量产的标准程序，根据客户的具体需求完成相关验证，并最终实现批量供货。具体请持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和各车企的新车配套信息。感谢您的关注。

投资者：请问贵公司在5月17日全球科技大会上发布的金石全固态电池，预计什么时间能实现量产？
国轩高科董秘：您好，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测，公司将按计划持续推动全固态电池的商业化应用进程。感谢您的关注。

投资者：请问贵公司固态电池计划什么时间正式面世？
国轩高科董秘：您好，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测，公司将按计划持续推动全固态电池的商业化应用进程。感谢您的关注。

投资者：你好！请问贵公司的全固态电池大概何时可以批量生产卖给汽车厂装车应用？谢谢！
国轩高科董秘：您好，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测，公司将按计划持续推动全固态电池的商业化应用进程。感谢您的关注。

投资者：董秘你好！请介绍一下柳州工厂建设生产情况，主要产品信息，谢谢！
国轩高科董秘：您好，柳州国轩是“国轩高科一带一路桥头堡”，立足华南市场，并支持东南亚市场，是国轩新能源东盟出口基地，主要产品包括磷酸铁锂方形电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组，覆盖乘用车、商用车、轮船及工商业储能等市场领域。感谢您的关注。

投资者：董秘，你好！请全力去抢占磷酸锰铁锂新能源汽车市场，磷酸锰铁锂既有铁锂的成本优势、能量密度又能靠近三元，需加大对磷酸锰铁锂的推广，比如以铁锂的度电价格来销售锰铁锂，让动力系的铁锂电池免费升级磷酸锰铁锂，以便磷酸锰铁锂产能迅速放大；另外请问是否关注行业内巨头如比亚迪的磷酸锰铁锂研发进展，他们是否会将加锰的铁锂当做铁锂销售；另外赞同公司持续不断加大对准固态、固态研发，以抢占高端市场，谢谢！
国轩高科董秘：您好，公司一直密切关注行业动态，持续在研发与生产端打磨产品品质，并进行推广。公司综合考虑市场情况、成本因素及客户需求，制定更具针对性的市场策略，以推动公司业务的持续发展。感谢您的建议和关注。

投资者：董秘你好，请问贵公司固态电池是否已形成稳定收益，未来市场预期如何。
国轩高科董秘：您好，全固态电池尚未达到大批量商业化运用的阶段，公司将在现有研发成果的基础上继续前行，加强与应用场景的沟通与合作，持续推动全固态电池的产业化进程。感谢您的关注。

投资者：全固态电池未来有着天量需求，公司产品品质和产能跟得上吗？
国轩高科董秘：您好，产品质量是公司经营发展的生命线，公司将持续加强在全固态电池领域的研发投入，为市场需求做好准备，携手客户共同推动全固态电池的产业化进程。感谢您的关注。

投资者：董秘，你好！请问公司在低空经济和机器人领域有相关的产品布局吗？如有，进展如何？
国轩高科董秘：您好，公司密切关注新兴市场机会，加快拓展低空、机器人等新应用场景，目前正基于客户需求，结合公司产品技术规划开展合作研发及相关布局。感谢您的关注。

投资者：请问董秘，四五月份，公司电池产能利用率如何。
国轩高科董秘：您好，公司主要产品需求旺盛，排产持续增长，产能利用率随第三代电芯的爬坡达产进一步提升，感谢您的关注。

投资者：公司固态电池是否利用旧产能，还是建设全新产能？
国轩高科董秘：您好，全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异，公司在布局全固态电池产能时，部分原有设备经过利旧改造后可以使用，但关键的制造设备需重新开发，以确保能够满足全固态电池生产的技术要求和工艺标准。感谢您的关注。

投资者：公司固态电池是否完全自研或与大众合作研发？
国轩高科董秘：您好，公司在固态电池领域始终坚持自主研发与创新，拥有独立的全固态电池研发团队，感谢您的关注。

投资者：公司固态电池技术有哪些特点？是否领先同行？
国轩高科董秘：您好，公司全固态电池“金石电池”处于中试量产阶段，其电芯能量密度达到350Wh/kg，单体电池容量较此前提升150%，达到70Ah，同时预紧力下降90%，仅需MPa级压力就能运行。此外，金石电池还通过了针刺、热箱、外短路、过充、挤压等一系列严苛的安全性测试，安全性能优异。同时，金石电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测，公司将按计划持续推动全固态电池的商业化应用进程。感谢您的关注。

投资者：国轩固态电池凭借自身技术和产能布局分得市场， 客户合作：动力电池配套车型从 A 级车向 B 级拓展，国内与奇瑞星纪元、吉利银河等合作，高端车型定点占比提升 ；海外客户结构不断优化。固态电池新品发布后有波动，近日早盘曾强势涨停 ，估值弹性空间大。公司在固态电池领域技术和产品有亮点，产能与市场布局在推进，有较大发展潜力和上升空间。请问董秘，股价启动一下就息火了？还是发动前的预热？小散是否需要座稳扶好？
国轩高科董秘：您好，公司坚持踏实做好主业，持续深耕新能源电池领域，通过技术创新、产品升级、市场拓展和管理优化，不断提升核心竞争力。2025年公司将进一步提升研发成果的市场转化效率，打磨产品质量，优化客户结构，推进海外布局。感谢您的关注。

投资者：公司产品能否用于两轮，三轮电车？公司与雅迪，爱玛有无合作计划？
国轩高科董秘：您好，公司产品可应用于低速车市场，与包含雅迪在内的多家低速车企业均有合作。感谢您的关注。

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