30岁以下的管理级船员要占30%，这一举措能吸引更多年轻人来跑船吗？

前两天看到一条报告说有一家非常有名的船舶管理巨头公司宣布启动"使命30"( Mission 30）计划，所谓“使命30”指的是到2030年这家公司要将其船员队伍里面30岁以下管理级高级船员包括船长、大副、轮机长和大管轮等的比例从目前1％提升到30%。这一举措目的就是通过增加年轻高级船员的数量来应对高级船员短缺的问题。

不得不说，这家管理公司的这个举措太牛了，他们公司目前30岁以下的管理级船员占比为1%我估计都是大副大管轮，30岁以下的轮机长和船长占比能占0.1%就已经很不错了。所以这个举措真的实施，能吸引更多年轻人跑船吗？今天我们就在这里简单地谈一谈：

一直以来，每年航海类专业毕业生特别是四大知名航海院校的航海类专业毕业生选择登上远洋船舶也就是跑船的寥寥无几。主要的原因一个就是船上的环境是比较封闭，跑船是比较辛苦的。第2个就是上船之后晋升路径比较明确，从实习生到船长或者轮机长但是很多公司这个时间都比较漫长，目前的行情10年以内的非常少。还有一个就是家庭和情感的因素，一般的父母只要家庭条件还可以都会反对子女去跑船，而跑船长时间待在船上，另一半可能也不会太支持。

而目前航海类专业的毕业生专科毕业大约21岁，而本科毕业差不多22岁。按照目前正常的速度，航海类专业学生在学校期间通过适任证书考试，上船开始做实习生需要在船上实习12个月才能换出三副三管轮证书，当然有些本科毕业的是二副二管轮证书。但是即便拿的是二副二管轮证书都需要从三副三管轮做起，目前应该还没有哪家船公司让实习生实习完就直接做二副二管轮的。目前有些学校开设了所谓的卓越班在学校期间他们就会上船实习，等到实习期满通过评估考试就可以拿到二副二管轮证书，比一般的航海类专业可能会提前个半年。

三副三管轮做满12个月就可以换出二副二管轮证书，换出证书之后就立即晋升二副二管轮，2副二管轮也需要12个月以上的海上资历才可以去考大副大管轮。

考大副大管轮需要去培训三个月，加上考试的时间，差不多要四个月的时间。等到通过大副大管轮的证书考试，在上传见习三个月就可以唤出大副大管轮证书，这个时候就可以做大副大管轮了。所以从实习生做到大富大贵人理论上的海龄只需要三年又三个月，另外考证需要4个月的时间，再加上下船休假的时间，估计很多人6年之内都可以做得到，所以30岁以下的大副大管轮是很轻松的。

做到大副大管轮之后，需要满18个月的海上资历才能去参加船长轮机长的考试，而参加船长轮机长的考试，同样要先去培训三个月加上考试的时间估计也是需要4个月。考过船长轮机长的证书之后还需要再上船见习三个月才能换出对应的适任证书，拿到适任证书才有资格做船长和轮机长。也就是说从大副大管轮开始到拿到船长轮机长证书需要海上资历至少21个月外加4个月的培训考证时间。

从实习生开始到船长轮机长的理论海上最少资历是60个月，也就是5年的时间。考试需要至少8个月的时间所以也差不多就是6年的时间。一般的每条船下船都需要休息几个月而且基本上很少一拿到证书就立即晋升的，所以现在的行情10年内做到轮机长和船长的都算非常快的。即便是按最快的速度来算做到船长和轮机长也都超过30岁了。

如果要想在30岁以下做到船长轮机长，那么上船就需要更勤快而且只要拿到证书就立即晋升这样才能够保证。因为海上资历是没有办法压缩的，这些都是最低要求。所以只能减少休假以及每一个职位做的时间。而且即便是在30岁之内，做到船长和轮机长。但是也基本上都是接近30岁，所以过了一年半载都超过了30岁，所以为了保持30岁以下的船长轮机长达到30%的比例，这样就需要让这样快速的晋升速度保持下去。

船员晋升速度提快了，30岁以内就能做到船长轮机长，这样会不会有很多航海类专业的毕业生被吸引，刚毕业的时候就跑船，等做到船长和轮机长再转行也不迟？不过这毕竟只是一家公司有这样的计划，其他公司会不会也实施不得而知，所以这个举措即便有吸引力估计也很有限。而且30岁以下的船长轮机长在每个职位做的时间都很短，经验是不是充足也是一个很大的问题。