南宁上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”

一列复兴号动车组列车驶过贵南高铁河池段。兰炳侣 摄

国铁南宁局首列CR200J-C型复兴号动力集中动车组停靠在南宁车辆段北湖客整所。 赵诗霖 摄

7月1日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图，国铁南宁局着力扩充运输能力、拓展动车开行覆盖面、压缩旅行时间、提升列车开行品质，累计安排图定旅客列车778列、创历史新高，为提升人民群众出行体验、促进区域经济社会高质量发展提供更有力的运输保障。

增开大站快车

旅客出行更快捷

此次调图优化了贵南高铁部分区段运行方案，增开南宁东至贵阳北、成都东、上海虹桥间和北海至成都东间16列高品质标杆动车，并安排5列动车新增河池、都安等沿线停站。

其中，南宁东至贵阳最快2小时3分可达；开行南宁东至成都东间G3470/69次大站快车，单程旅时最快5小时51分，进一步提升了广西与成渝间的通行效率；开行南宁东至上海虹桥间G500/499次大站快车，全程旅行时间为9小时50分，比调图前压缩1.5小时，使南宁、上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”，为广西与长三角地区人员往来提供更加快捷出行条件。

推动装备升级

乘车体验更舒适

持续加大铁路客运现代化装备投入，增配2组智能复兴号动车组、5组复兴号动力集中动车组，累计配属动车组达166组，其中复兴号系列38组，占比达23%，为旅客提供了更多高品质的乘车选择。

首次增配的5组复兴号动力集中动车组将南宁至上海南T26/5、T78/7次车底升级换型为D字头运行，车次调整为D196/5、D198/7次，单程运行时间压缩至最快18小时43分，最大压缩6小时。与普速客车相比，复兴号动力集中动车组设一等卧、二等卧、二等座，车内设备全面升级，一等卧床头、二等卧走廊、二等座座椅间均设充电插座，能较好满足长途旅行充电需求，提升乘客出行体验。

同时，将南宁至北京西间K22/1次升级为特快列车，单程旅时最快压缩5小时31分；将南宁至成都西间K142/1次、湛江至成都西间K872/1次升级为特快列车，单程旅时均压缩约30分钟，进一步提升普速列车开行品质。

扩大动车覆盖面

跨区域运行更便利

新的列车运行图将南宁东至西安北、南宁东至广州南间4列动车调整为东兴市至西安北、东兴市至广州南间开行，使中越边境城市东兴首次与贵州、四川、陕西、广东等地实现高铁直通。

同时，通过增开铜仁至南宁东间2列动车，将怀化南至南宁东D3969次、柳州至怀化南D3970次2列动车运行区段调整为南宁东至重庆东间开行，将百色至重庆西间2列动车调整为梧州南至重庆西间开行，进一步密切广西与成渝双城经济圈联系，特别是广西梧州、贵港与重庆首次实现朝发夕至高铁直达。

将南宁至张家界间K748/7次运行区段调整为湛江至张家界间，扩充了粤西地区通往中国旅游标志性城市的运力，区域间互联互通水平进一步提升。

此外，还增开湛江至王家营西多式联运班列1列，增开途经管内多式联运班列2列，分别为三水西至王家营西、王家营西至广州国际港各1列。

此次调图后，西部陆海新通道班列图定运行线累计达24条，为高水平共建西部陆海新通道提供了更加可靠的铁路运力保障。(记者阮晓莹 通讯员宋斯丽 邱东成 莫育杰)