新疆
6月16日上午10时，2025中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛暨新疆4+1昆仑山汽车越野拉力赛迎来第二个赛段—SS2洛克沙漠赛段的激烈角逐。
SS2洛克沙漠赛段，全长63.54公里的沙漠赛道，以连绵沙山、暗藏深坑的复杂地形，给车手和领航带来严峻挑战。
最终，陕西云翔俱乐部的刘彦贵/陈峰车组凭借稳定发挥，从SS1昆仑山赛段的第四名强势逆袭，以53分02秒的成绩斩获本赛段第一；多耐减振器车队朱广海/陈庆开车组异军突起，用时55分30秒，从第五名跃居第二；首车冲线的鹿丙龙/高真伟车组则因路线偏差落后第二名43秒，屈居第三。总成绩方面，陕西云翔俱乐部的刘彦贵/陈峰车组以领先鹿丙龙/高真伟车组仅9秒的时间名列第一。
作为本届赛事首个纯沙漠赛段，SS2洛克沙漠赛段在发车后十公里处设置了一道“分叉口”，暗藏杀机—超过50%的赛车因误判路线而偏离航向，导致时间损失。
“这里沙丘形态相似，GPS路径与视觉参照物极易混淆。”多耐减振器车队车手鹿丙龙采访时表示。该路段设计旨在考验领航精准报路书的能力，多支夺冠热门车队因此“栽跟头”，多耐减振器车队的鹿丙龙/高真伟车组虽率先冲线，却因绕行损失了大量时间，最终屈居SS2第三。
SS2赛段最大亮点当属多耐减振器车队朱广海/陈庆开车组的惊艳表现。从发车伊始，该车组便展现出对沙漠地形的超凡掌控力，连续超越三辆前车，最终斩获本赛段第二。“我们的减振系统针对软沙地形做了特殊调校，过沙坑时几乎无需减速。”朱广海赛后坦言。
刘彦贵/陈峰车组的胜利则堪称战术教科书。面对SS1赛段落后榜首1分15秒的不利局面，两人选择“稳中求进”策略：在容易陷沙的陡坡路段提前降档，避免动力中断；同时利用对手的路线失误，在最后20公里连续超车。
6月17日，赛事将进入更具挑战性的SS3南塔克拉玛干沙漠赛段。该赛段全长91.17公里，起点与终点虽与SS2重合，但赛道向沙漠腹地延伸，新增的“刀锋沙梁”和流动沙丘群被车手称为“死亡走廊”。沙漠专家朱广海能否再演逆袭？刘彦贵能否继续守住杆位？答案即将在金色沙海中揭晓。
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