官宣！领克10 EM-P以“起步即四驱”姿态破界而来

在新能源汽车快速发展的进程中，消费者对性能的要求不断提升。不再满足于基础通勤功能，用户更关注整车的动力响应、操控稳定性以及多场景适应能力。特别是在严苛天气或复杂路况环境下，四驱系统已从高端配置逐步转变为提升行驶安全与通过性的关键技术。四驱，正逐步成为新能源车型性能与安全兼顾的核心支撑。

在这一市场需求不断演进的背景下，领克于2025年6月11日正式公布其中大型插电式混合动力旗舰轿车——领克10 EM-P。该车型基于CMA Evo原生新能源架构打造，经过车身结构优化与底盘性能调校，明确定位为“智能电混四驱轿车”。领克10 EM-P的发布，标志着品牌在智能电混四驱技术上的集中发力，也预示着一款集动力、智能与操控于一体的新产品将在第三季度正式上市，为用户提供更全面的新能源出行解决方案。

四驱烙印：冰雪为证，从容起步

领克10 EM-P的核心魅力，首先深深刻印在“起步即四驱”这五个字上。这并非虚言，而是其搭载的EM-P智能电混系统赋予的硬核实力。系统核心由一台1.5T全新电混引擎与创新的DHT Evo混动电驱构成，而DHT Evo本身即是精密的动力交响乐团——P1电机负责发电与启停协调，P3电机驱动前轮并参与直驱，辅以3挡变速箱实现高效动力耦合。这前驱单元的精妙协作已属不凡，但领克10 EM-P更进一步，在后桥独立配备了大功率P4电机。正是P4电机的加入，使得车辆在起步瞬间，前后桥动力便已同步输出，毫无迟滞地进入全时四驱状态。这套动力组合爆发出390kW的最大功率与755N·m的磅礴扭矩，为每一次加速注入澎湃底气。

这份四驱的从容与强大，在严苛的漠河冰雪测试中得到了淋漓尽致的展现。面对冰封陡峭的坡道，寻常车辆极易打滑失控的险境，领克10 EM-P凭借其双电机四驱系统与智能动力分配技术，展现出令人惊叹的稳定性和攀爬能力这份源于电驱瞬时响应、扭矩精准分配的抓地力，让庞大的车身在冰雪之上依然稳健如磐。同时，前双叉臂后五连杆的独立悬架结构，配合赛道级的底盘调校，将强大的驱动力转化为精准的操控反馈和优异的滤震舒适性，使得卓越的运动表现与行车安全性得以兼得。

智慧进化：Thor芯智，全域赋能

四驱性能的基石之上，领克10 EM-P的进化维度延伸至智能科技的巅峰。其最引人瞩目的突破，在于全球轿车首次搭载英伟达新一代Thor芯片。这颗算力高达700 TOPS的“超级大脑”，为车辆的智能体验带来了代际跃升。它如同中枢神经，为千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案提供了前所未有的强大算力支撑，在感知环境、处理海量数据、决策响应速度以及系统安全冗余方面实现了质的飞跃。这意味着领克10 EM-P能够更早、更精准地识别复杂路况，并更迅捷、可靠地执行辅助驾驶指令，为用户构建覆盖更广场景、更安心的智能出行体验。激光雷达等先进传感器的加入，进一步增强了系统的感知能力，共同编织起一张周密的安全防护网。

除了智能驾驶的跨越，领克EM-P智能电混系统本身亦是高效与全能的代名词。它并非单纯追求性能的释放，更深刻理解用户对经济性和实用性的需求。系统智能地在纯电、串联、并联、直驱、能量回收等多种模式间无缝切换，目标直指“节能更性能，去哪都好开”。无论是追求极致能耗的城市通勤，还是需要持续强劲动力的长途奔袭或复杂路况，它都能游刃有余地提供高效且平顺的动力输出，有效化解了传统四驱轿车往往伴随高油耗的痛点。

作为领克在轿车领域的全新旗舰力作，10 EM-P集原生架构优势、尖端混动技术、突破性智能科技与卓越驾控于一身。它以超越期待的“高质价比”，直面传统豪华劲旅的竞争，并凭借四驱标配、Thor芯片首发等独特价值点，重塑了市场对高端电混轿车价值的认知。这款将于第三季度正式上市的智能电混四驱轿车，不仅承载着领克品牌向上的雄心，更以实打实的旗舰级产品力，为用户带来兼具驾控激情、智慧安全与全能效能的出行新选择。