广东
如果道路是城市的血管，那还不至于让我觉得自己是一块卡在血管弯处的某块脂肪。我从18岁开始骑车，一直到25岁某个下班的晚上，突然体会到这件事。
某个清晨的三点多，我刚从公司离开，不确定为了什么而加班，从民生社区准备南下，那个时段的马路，相较之下还蛮温柔的，可能因为路上只有我一台车，那时候的风很轻，少了车阵吵杂的声音，耳机也跟着温柔了起来。
明明是封闭空间，隧道却给我一种自由的感觉
Photo Credit: Shutterstock / 达志影像
熟悉的路线，通常不太需要什么脑力，往永和的路，也用不太到方向灯，前方的地下道，像一个没关好的抽屉，刚好就打开在我眼前，顺手就把自己塞了进去。
一进去，灯光就变了，黄橘色的灯排列在墙上，随着车速缓缓往后退，少了微风，空气就像干燥的热毛巾一样，挂在我的皮肤上，呼吸也开始有点黏呼呼的，耳机里的音乐，不情愿的被挂上了回声的效果。
我好像就是在那天，开始留意起在地下道骑车的感觉，它把我熟悉的感官都替换掉了。少了街景，换上的是24小时都不会熄灭的灯光，两旁的橘灯不断重复延伸至画面的中心点，眼前的景象也从广角镜头，换成了扁扁的16：9画面。
没了红绿灯，它剥夺了我停下来跟转弯的权利，却也给了我短暂放空的机会，明明是个封闭、闷热、灯光橘到有点刺眼的空间，反而给我一种自由的感觉。
直到现在，我还是没找到专属我的隧道之歌
Photo Credit: Shutterstock / 达志影像
有些电影场景会在多年后，像是记忆自己看好了时机点，自顾自地在放映出来。《壁花男孩》 （The Perks of Being a Wallflower）最后的那一幕，Patrick开着车驶出隧道，货斗上站着Charlie，风的声音像是被真空了，取而代之的是卡带播放出的〈Hero〉，青春里，某种难以定义的自由，瞬间被放大了出来。
我的青春其实没有真的经历过那种时刻，但那个时候，在地下道短短的几百米里，我好像能够理解，为什么他们会选择站上车尾，感受着风，感受着夜晚，然后说出那句：「I am infinite.」
后来我一直期待会不会也有那么一首歌，会像电影里那样，在毫无预警的某个瞬间出现，成为专属我的隧道之歌。但我从来没有真的找到那首歌，或者说，我其实一直偷偷把电影里的那首〈Hero〉，当作我自己的隧道歌，代用了Patrick、Sam以及Charlie的青春，虽然从来没发生过，但我一直借它来体验我没经历过的场景。
路线笔直收拢在一点透视中，那仿佛是城市里唯一不会改变的风景
Photo Credit：交通部，来源：交通安全入口网
之后我便会开始在深夜里，感受台北不同的地下道给我的感觉，它们或长或短，配上不同的弯度与湿黏程度，灯光有些老旧，有些偏白，墙上的纹理有各自不同的花样，也代表着他们各自不同的个性。
但不管是哪一条隧道，他们都维持一样的感觉等在那边。灯光不曾熄灭，空气总是保持稳定的闷湿感，眼前的画面固定，而且路线永远笔直收在明显的一点透视中，仿佛是整座城市里唯一一个不会改变画风跟画面结构的空间。而这或许就是我会期待骑进地下道的原因。
秾纤合度的隧道长度，只要直直地往前骑，就能偷渡几分钟给自己放空，不用特别思考，甚至
偷渡电影里的某种自由青春的状态，每次驶离隧道，骤变的画风又会瞬间将自己拉回到现实中，短暂的做了一场白日梦，希望未来的某一天，能找到自己的隧道歌曲。
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