上海
3月15日至今，在韩国首尔韩华集团总部大楼前30米高的通信塔上，韩华海洋船厂分包工人代表金亨洙（音译）已进行超90天的高空抗议，要求保障分包工人劳动权和进行集体谈判。
奖金涨幅50%，韩华海洋劳资谈判达成部分共识
韩华海洋转包企业与金属工会巨济统营固城造船转包分会（分包企业工会，以下简称工会）6月16日透露，双方自6月15日起展开“2024年度工资和集体谈判”，并就奖金涨幅50%达成共识。
不过，在16日进行的两轮谈判中，韩华海洋劳资双方在加薪、扩大无固定期限员工人数、保障出入、停工补贴等6个方面仍未缩小分歧。
劳资双方预计将在持续进行的工资集体谈判中通过调整具体条款，最终达成临时协议。若达成临时协议，在通过运营委员会批准和工会成员大会等程序后，才决定是否达成最终协议。
由于2024年韩华海洋劳资集体谈判破裂，，开始“高空静坐”示威，要求扩大员工就业并改善待遇，标志着韩华海洋持续近一年的劳资纠纷正向极端抗争形式升级。
据称，在韩华海洋劳资双方2024年的集体谈判期间，工会多次提出扩大无固定期限员工的雇佣、提高奖金等诉求，但总承包方韩华海洋以“非直接雇主”为由拒绝协商。
即便工会最终妥协，仅要求“在现行50%奖金的基础上小幅提高”，资方依旧坚决反对。在多次协商无果后，韩华海洋分包工人只能选择罢工，并进行高空静坐示威。
到6月22日，韩华海洋分包工人的高空抗议行动即将迎来100天，工会表示：“将竭尽全力进行谈判和斗争，确保在高空抗议满100天之前达成集体谈判协议。”
撤销诉讼赔偿，韩华海洋选择让步
根据最新消息，韩华海洋劳资双方不仅在“2024年度工资和集体谈判”方面取得进展，并正在考虑撤回针对工会提出的470亿韩元（当前汇率计算，约合人民币2.5亿元）赔偿诉讼。该诉讼与2022年6月（即大宇造船海洋时期）持续51天的码头占领等罢工事件有关。
因不满工资涨幅，大宇造船时期转包企业工会于2022年6月2日发起罢工，并从6月18日起连续51天占据正在玉浦船厂建造的VLCC进行示威，这是大宇造船自成立以来首次暂停造船业务。
韩华海洋表示：“考虑到金亨洙的安全，公司从人道主义角度出发，与谈判代表共同制定了接受加薪要求的方案。为实现劳资共生与合作，公司正积极推进撤销470亿韩元损害赔偿诉讼，但若放任罢工造成的经营损失，可能面临管理层渎职等法律风险，因此正寻求克服此类风险的替代方案。”
若韩华海洋转包企业与工会达成最终劳动合同协议，且470亿韩元损害赔偿诉讼被撤销，工会也将随即结束持续的高空抗议。
政府“施压”，迫使韩华海洋加快解决问题？
今年4月，韩国民主党有关人员会见了韩华海洋首席执行官金希澈（音译）及其公司高管，商讨建立社会对话机制，以解决对罢工工人提出的470亿韩元损失赔偿问题。这是韩华海洋首次就该问题明确宣布参与社会对话。
会谈当天，双方同意成立由劳资、专家和国会参与的社会对话机构，并就法律问题提出解决方案。实现对话的前提是必须首先解决2024年集体谈判协议和结束高空静坐罢工的问题。韩华海洋表示，将在法律允许的范围内尽一切努力帮助分包商通过谈判达成解决方案。
6月9日，韩国民主党环境劳动委员会和国民生活行动委员会议员在首尔汝矣岛国会沟通馆举行记者会，敦促解决韩华海洋分包工人高空抗议及470亿韩元赔偿诉讼问题。
6月11日，巨济市长卞光勇（音译）表示：“高空抗议的长期化可能加剧矛盾并给当地造船业带来负面影响，”并提及妥协的必要性，同时敦促韩华海洋“在集体协议达成方面展现积极且前瞻性的态度”。
6月12日，执政党议员主动前往高空抗议现场进行调解。国会环境劳动委员会所属民主党议员金周英、李容宇、金泰善、朴洪培，以及社会民主党议员韩昌民与金亨洙通话时表示：“我们将努力让你们安全地下来。”
最终，在多方努力下，韩华海洋劳资双方终于就“2024年度工资和集体谈判”达成部分共识，470亿韩元损失赔偿问题也有望得到解决。
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