浙江
最近我小侄子要买车，预算25万。结果发现个大惊喜！
CT5居然直接降到20.69万起步价，这比我去年帮朋友砍价的时候还便宜了快3万！雷克萨斯ES现在落地也就23万左右。说实话，这价格让我都有点心动了。
这波价格到底有多香？
讲真，我入行这二十多年，很少见过豪华车这么大的价格跳水。
CT5从原来的27、28万一下子跌到20万出头，这幅度比股市暴跌还狠。我勒个去，当年买28万CT5的车主，现在心情估计跟吃了苍蝇一样。
但对现在想买车的人来说？简直是天上掉馅饼！
20万买到后驱+2.0T+10AT的组合，放在三年前你敢想吗？
CT5现在到底值不值？
我上个月刚试驾了一台CT5。一脚油门下去，那推背感确实不是开玩笑的。7秒破百，在红绿灯起步的时候，旁边的雅阁、凯美瑞只能看尾灯。
底盘质感也确实下了功夫。过弯的时候，车身姿态控制得挺不错，不会有那种“要翻车”的恐慌感。虽然悬挂调得偏硬，但_这种硬是有韧性的硬，不是那种廉价车硬邦邦的感觉_。
当然，毛病也有。油耗确实高，市区开个12、13升很正常。还有就是后期维修保养，美系车的通病——电子设备小故障多，修一次心疼一次钱包
但要我说，20万出头的价格，这些缺点都能忍。毕竟同样的钱，你买个雅阁顶配也就是个前驱+CVT，那驾驶乐趣能一样吗？
雷克萨斯ES又是什么情况？
ES现在23万落地，说便宜吧也不算便宜，但架不住这牌子硬。
我一朋友开了三年ES，最大的感受就是省心。四年十万公里免费保养，4S店服务态度好得像亲爹。车子小毛病少得可怜，开了三年连个小剐蹭都没修过
隔音确实没话说。我坐过他的车，120码车速聊天都不用提高音量。ES的座椅也舒服，特别是后排，比我家沙发还软和。
但动力就别指望了。2.0L自吸配CVT，起步那个肉劲儿，能把急性子的人气出高血压。超车？别想了，踩到底也就是慢慢悠悠地超过去。
ES适合那些把车当工具，图省心省油的人；CT5适合还有点驾驶欲望，想体验豪华品牌运动感的人。
真实使用场景分析
我来给你们分析几个场景：
如果你是刚工作的年轻人，CT5绝对更香。颜值在线，动力够用，周末约会开出去也有面子。虽然油费高点，但年轻人嘛，总得为激情付点代价。
如果你已经成家立业，需要考虑实用性，ES确实更合适。特别是家里有老人小孩的，ES那个舒适性和静谧性，长途出行不遭罪。
商务场合的话，ES的品牌调性更稳重一些。虽然CT5也是豪华品牌，但总给人一种“暴发户”的感觉，不如ES那么内敛低调。
老司机的真心话
要我选的话，我现在倾向于CT5。
原因很简单：20万买到这个配置和驾驶质感，错过这村可能真没这店了。车企现在价格战打得这么激烈，CT5能维持这个价格多久谁也不知道。
而且现在年轻人买车，图的就是个驾驶乐趣。等过几年成家了，再换台实用的车也不迟。
ES虽然省心，但23万的价格说实话有点小贵。同样的钱，完全可以考虑亚洲龙混动，省油程度差不多，空间还更大。
最后建议
如果你预算卡在20-25万，现在就是入手CT5的最佳时机。再犹豫下去，要么涨价，要么好配置的车型被抢光。
ES的话，建议再等等看，说不定还能有更大优惠。或者直接考虑混动版本，虽然贵几万，但长期算下来油费能省不少。
总之一句话：买车这事，合适的价格遇上合适的车，该出手时就出手。犹豫只会错过机会！
TNND，写完这篇我自己都想去看看CT5了...
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