安全实验不设上限，才是豪华品牌生存的底气

导语

Introduction

一部沃尔沃，半部安全史。25周年之际，沃尔沃安全中心仍不遗余力地在向世界讲述，什么才是值得推敲的安全理念。

“安全不仅是一种愿景，更是我们的使命，深深植根于我们的基因中。 ”

谁能相信，在这个人人都在追求“如何降本拼销量”的时代，一个汽车品牌诞生近百年，一生却只做一件事，便是不计成本且持续对“行车安全”加以研究。

对于沃尔沃，你可以说，这样固执的发展理念很不随大流。在现有标准面前，能通过各个地区敲定的测试进入市场就是多数车企的最终目的。沃尔沃如此苛刻的自我要求，和汽车工业快节奏的发展背景，显然并不相符。

但是，在过去的25年里，当位于瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室，以产品为触点，或以口碑为媒介，将沃尔沃所坚持的安全理念，传递到世界各地，要说，如今的消费者真的不在乎“汽车安全”吗？我想，这个问题的答案一定是否定的。

特别是在创新技术到了一个人人都唾手可得的阶段，一个品牌要想真正体现出只属于自己的特质，并且希望能借此笼络人心，“安全”总是绕不过的重要一环。

图|位于瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心

现如今，在中国，和大量新生代高端品牌相比，沃尔沃的确没有什么花活可以整。这个品牌一生所追求的东西，在这些车企眼里，不够具有舆论炒作的热度。

然而，在有了这样的消费背景，回头再去看沃尔沃所做的一切，对安全的极致追求，不仅证明了沃尔沃汽车过硬的车辆素质，更是体现了那句“唯爱与生命不可辜负”的信条，在这个愈发浮躁的社会环境中，其含金量究竟有多高。

01

撞出来的安全，才是真安全

实话实说，自从新能源车市进入活跃期，消费者对于“汽车安全”的关注度倒是得到了前所未有的提升。一来，随着汽车从最初的交通工具逐渐成了每个家庭生活的一部分，安全避免不了成为评价一辆好车的标准之一。

二来，电池本身的安全很大程度上依附于整车安全，如果没有极佳的碰撞性能，电动车的安全性就会得到很多消费者的质疑。

出于这样的客观原因，当各大车企都在汽车安全上投入了海量的研发精力，那对于沃尔沃来说，死磕安全将愈加在整个品牌的未来发展中扮演重要角色。

图|沃尔沃首场同一场景中使用三辆纯电动汽车进行的碰撞测试

近日，在哥德堡，沃尔沃汽车首次公开有史以来首场在同一场景中使用三辆纯电动汽车进行的碰撞测试，包括主动安全实验和被动安全实验。

别看，在中国这个新能源技术的发展腹地，有关电动车的碰撞测试屡见不鲜，可像沃尔沃这样的极端测试，其实并不常见。

在沃尔沃的世界观里，任何一项实验的执行，从来不是为了满足某项测试标准而进行的，而是切实着眼于安全，基于现实场景的真实模拟。

各种角度、各种速度、各个力度的碰撞，单车或是多车的碰撞，其目的就只有一个，为了最大限度地完成对汽车安全的解析和对所有驾乘人员生命安全的守护。

新时代下，就像在电动车的行车和碰撞安全范畴中，此刻，沃尔沃可以用一辆沃尔沃EX90（参数丨图片）以时速50公里的速度驶向一辆静止的沃尔沃EX90，检验其自动紧急刹车系统的灵敏度，当然也会让第三辆沃尔沃EX90以时速55公里的速度撞向同一辆静止的沃尔沃EX90的侧面，直接撞在“乘员”所坐位置，真实模拟日常交通事故中会遇到的冲击。

而当你惊讶于此次碰撞测试产生的能量，比标准化测试要求的最严重侧面碰撞测试还要高出30%，事实上，在检验整车安全上，沃尔沃早就不单单局限在车辆本身，而是把注意力衍生到了每一位乘员的安全上。

当每辆沃尔沃EX90中又带了3个碰撞测试假人的情况下，经过碰撞后，根据所收集到的车辆和假人数据，乘员均得到了良好的保护，沃尔沃对于如何把握行车安全的积极态度值得肯定。

翻看历史，从向世界开放三点式安全带的专利，到1970年在瑞典总部成立“事故调查小组”，专门收集沃尔沃品牌车辆发生的事故资料，再到1998年斥资十亿多瑞典克朗建造这座位于哥德堡的沃尔沃汽车安全中心。

我们必须承认，沃尔沃对于安全的执念不仅无法被复制，在世界范围内，沃尔沃汽车都该成为任何一家车企造车的绝对标杆。

图|沃尔沃汽车安全创新大事记

50年来，记录分析覆盖8万多名乘员的5万多起真实事故数据，在全行业都堪称罕见。25年间累计7000余次碰撞，沃尔沃汽车安全中心的碰撞实验室也还是全球最先进的碰撞实验室之一。

对此，我们总是感慨，沃尔沃“从不追求五星级安全认证或所谓的‘测试安全’，而是致力于在真实世界中真正实现安全，这远远超过五星级行业标准要求”的初衷，太过和时代愈发浮躁发展的理念相左。

但在这个实验室，随着沃尔沃汽车向全面电气化战略迈进，又特别添置了相关装备，专门为安全实施电动汽车碰撞测试做好万全准备，也许，我们应该清楚，沃尔沃式的安全，才是一个成熟汽车市场该标配的选项。

02

用安全催生未来，是中国车市成熟的标志

“自1970年代以来，我们一直在积累真实交通事故中的安全知识。我们积累知识的核心所在，是我们50多年来不断收集和分析所创建的独一无二的安全数据库，涵盖5万多起真实交通事故（涉及8万多名乘员）的数据。 而这些事故让我们知道，现实中的交通场景远比评级和法规要求的标准化测试复杂得多。”

在沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室这次充分对外展示沃尔沃的碰撞安全理念时，作为负责人的Åsa Haglund再次向我们明确传递了沃尔沃死磕安全过程中的想法。

那说到底，这究竟能为沃尔沃带去什么？

在测试实验中，沃尔沃用实际的冗余性测试方式告诉了我们采取如此设定的必要性。换句话，用远超E-NCAP、C-NCAP等在内的评级标准、法规要求来约束自己，可不是沃尔沃想当然的决定。

“我们不懈努力、不断提升安全标准的原因，就是要在真实世界中拯救更多生命。”

在汽车安全没有和交通事故碰到一起时，或许这像是一句自带高尚情怀的宣言，但在沃尔沃这里，当近百年来推出的多项世界首创安全技术直接推动了行业安全评级的制定，没什么东西的意义可以超过这样的自我鞭策。

时下，不管新能源车市会将发展焦点聚焦在哪里，以旁观者的视角来说，汽车安全必定会更显重要。而对于消费者，一个能为安全豁出一切的品牌，无疑也是这个时代所稀缺的。

过去，我们听过太多沃尔沃在真实碰撞中成为“公路坦克”的段子，生命奇迹俱乐部的成立也让所有人知道沃尔沃过硬的产品特质。

图|于1970年成立的沃尔沃“事故调查小组”

而恰逢“事故调查小组”成立55周年之际，沃尔沃愈发将远大抱负转化为实际行动之余，还能在科技进步下用全新电动车型核心计算平台收集的真实交通场景数据，提升电动车的安全性，进一步助力自身在电气化、智能化时代继续保持安全领域的领先地位。

可以说，既然新能源车和“安全”二字绑得越来越深，其实，我们应该更能理解沃尔沃出色的地方究竟在哪里。

毕竟，当汽车社会进入到一个成熟阶段，相比所有体验上的创新和所谓的情绪价值，驾乘人员的生命安全一定是第一位。

如果明白这一点，从沃尔沃全新XC90的上市到全新S90的上市，沃尔沃反复强调自身在安全理念上的贯彻，我敢说，中国消费者可以不需要那么多以外在浮华为卖点的豪华品牌，但一定少不了沃尔沃的存在。

沃尔沃汽车相信所有人都有获得安全保障的权利。为此，自 2019 年以来，沃尔沃汽车便提出了沃尔沃安全平等行动（E.V.A），期待与所有人分享沃尔沃汽车过去50多年研究真实车祸事故后获得的安全研究成果。

图|沃尔沃全新XC90“透明车”

显然，正是沃尔沃对于安全的这种严苛程度，才配得上中国如今新能源迅猛发展的势头。同时，正是因为沃尔沃的存在，才让汽车安全的话题成了全行业关注的重点。

沃尔沃可以不是那个始终处在舆论一线的豪华品牌，但一定是那个将生命摆在第一位的品牌。而这样的秉性在如今的中国消费者眼里，很难不说是独一无二的。随着市场愈加成熟，沃尔沃的未来只会变得更加明朗。

很快，继全新XC90、S90和XC60后，沃尔沃最新车型XC70也将正式进入市场，届时，新时代下的汽车安全总会借由向市场再度表达沃尔沃与时俱进的一面。但无论如何，沃尔沃所希望的，“让汽车承载人们的信任，让人们相信沃尔沃汽车每一天都能保护自己和所爱之人”的发展信条，从不会改变。

责编：杜余鑫 编辑：王越

THE END

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