70万的价格，千万级的享受！尊界S800叫板迈巴赫，冲击豪车市场

作者 | 曾有为

来源 | 品牌观察官（ID：pinpaigcguan）

引言：谁说国内没有豪车？70万起的华为尊界三天狂卖2600台。

当比亚迪、零跑等造车新势力还在疯狂卷低价市场的时候，华为在高端市场直接开大。虽说如今国内已经有不少新能源豪车在对标BBA，但50万已经是价格天花板了。

国产百万级别的豪华车少之又少，去年，售价百万以上的轿车销量前十名中，没有一辆是国产车，奔驰迈巴赫S级的地位无人能够动摇。

这时，华为尊享S800以70.8万～101.8万元的售价冲击百万级豪车市场，直指迈巴赫S级、宝马７系以及奥迪A８。

在尊界S800上市之前，还有不少网友质疑尊界到底是不是真这么牛？但在上市后，被尊界S800的黑科技狠狠打脸。

３天狂卖2600台

尊界S800到处都是黑科技

每当车企推出一辆中高端车型的时候，总有人把它们叫做“国产迈巴赫”，并且拿奔驰迈巴赫与其进行对比。似乎只要售价上了四十万的车，都能被称之为“国产迈巴赫”。

今年，华为推出了尊界S800，也再次被外界戏称为“国产迈巴赫”，在这之前，享界S9和问界M9都被看作是“平替版迈巴赫”。

然而，尊界S800就不一样了，不仅外观长得像迈巴赫，就连售价也达到了百万级别，就连型号也和迈巴赫很像，明眼人都能看出来华为这次是冲着迈巴赫去的。

5月30日，S800正式开售，仅仅上市三天就卖出了2600辆。光看数量，并不觉得尊界牛在哪，毕竟小米SU７ULTRA三天就卖了１万辆。

但要是说，每卖一辆尊界S800，华为就有100万元进账的话，2600辆那就是26亿。这吸金能力，近年来无人能敌。

再看看对标的迈巴赫，今年一季度，迈巴赫S级的销量为3042辆，也就是一个月卖了1000辆左右。据最新消息显示，尊界S800七天卖了超过3600辆。

对比其他几个“界”，江汽集团和华为可以说是把尊界宠到没边了。前者曾多次表示，“做的一切都是为了尊界”，后者更是称“尊界是献给时代的作品”。

去年广州车展，尊界的保护措施做的相当到位，神秘感直接拉满。

当时尊界的展区只见logo不见车，只有被邀请的人才能进去看，如果普通人想去看，工作人员就会说＂You are not invited（你没有被邀请）。＂

就算被邀请了，还要签订一个保密协约，才能肆无忌惮在展区里对尊界“动手动脚”。

让尊界真正能从一堆“国产迈巴赫”中脱颖而出的秘诀就是满满的黑科技。在发布会之前，尊界S800最令人期待的就是鸿蒙智行的途灵龙行平台。

在鸿蒙智行发布的影片中，尊界S800在驶过沙坑、水坑以及玻璃的时候，这三样东西能够做到“毫发无伤”，也就是“白沙不扬”、“踏水无痕”以及“玻璃不碎”。

这些都是真·迈巴赫做不到的事。同时，尊界S800还能稳定越过一座坡度为30°的冰雪坡面。

而尊界S800的后排，设置了由40英寸升降隐私巨幕、隐私声盾2.0系统以及智能光幕玻璃秒级调光，为老板们量身打造了一个私人空间。

无论是哪一方面，都能遥遥领先迈巴赫S级，以至于余承东让大家不要嘲笑迈巴赫。在上市之前，外界都对尊界保持怀疑，毕竟华为把尊界吹的太好了。

然而，仅仅两个月的时间，网友们就从质疑变成拍手叫好。

尊界能预防甲流？

网友：建议纳入医保

从余老板让大家不要嘲笑迈巴赫的时候，就能看出余老板是个很敢说的狂人。在尊界发布会的时候，除了尊界一车的黑科技，更引起网友们热议的是余老板说尊界能够预防甲流的发言。

在发布会上，余老板介绍尊界通过双层流空气循环系统以及创新吸附降解材料，能够有效抑制细菌以及甲流、冠状病毒等各种流行性病毒。

如果尊界能够早5年诞生的话，3天的销量可能就不止2600辆了。发布会之后，不少网友呼吁把尊界S800纳入医保范围，还说以后可以直接住车里。

但不得不说，这个预防病毒的赛道还是挺小众的，毕竟其他品牌的车都还在卷各种彩电。作为一款百万豪车，尊界把“尊”这个字发挥得淋漓尽致。

上一个把车和医疗挂钩的还是创维汽车。当创维汽车的老板说出自家的车能够有效治疗高血压的时候，震惊了整个互联网。

并且创维老板还拿自己当“小白鼠”做实验，表示自己在车里午休了一段时间后，高血压就自己好了，同时自己身上的一些毛病也都给治好了。

更夸张的是，创维老板还宣传自驾车能够长寿，实现百岁人生。想要长生不老的那些妖怪们，终于不用逮着唐僧一个人薅了。

说到长寿这个事，创维汽车的老板还相当神气，他表示“这项技术甚至没有动用到细胞层面，就能轻而易举突破人类的寿命极限。”

如果真这么神的话，创维汽车将面临着巨大的前景和钱景。要知道，截至2024年底，国内的高血压患者高达2.54亿人。

2021年的时候，深耕彩电界多年的创维宣布造车，60多岁的老板黄宏生更是喊出“做不好，晚节不保，但若不做，死不瞑目”的名言。

造车这个事情，黄老板早在2010的时候就有了想法，并且成立了开沃汽车。只不过一直没什么声响。

等到新能源时代到来，黄老板看见了造车的希望。创维的第一款新能源车EV6也在2021年夏天的时候面世。

去年的时候，黄老板更是给创维汽定下目标，那就是在今年卖出25万辆车，但如今创维汽车的月销量最高也不过585辆，想要完成去年的目标目前来看还是存在一定的难度......

在黄老板的惊人言论后，创维汽车也认为自己老板说的实在是太夸张了，急忙澄清道，老板的病之所以好是因为每天都有午休，但老板的的确确经常在车里午休。

无论如何，尊界和创维汽车这两个与医疗相挂钩的案例证明，如今的新能源车再执着于冰箱大彩电的话，就意味着落后其他车企一大截了。

东方力量崛起

华为重新定义“豪车”

去年以来，超豪华汽车的销量惨不忍睹。曾经的“超跑皇后”玛莎拉蒂在去年的1月份～9月份里，只卖出了878辆，同期，法拉利也仅仅卖出674辆。

为了挽回业绩，这些曾经高不可攀的超豪华品牌都不约而同的选择了降价。比如去年保时捷MACAN售价跌破４０万的消息一下就冲上了热搜。

虽说这些豪华车品牌的业绩一年不如一年，但它们的地位还是无法撼动。去年前三季度的豪车销量排名榜单中，排名前十的依旧是人们熟悉的路虎、保时捷以及BBA。

这些豪车的定价之所以能达到上百万，无非是因为其手工工艺、限量发售等等。但尊界S800的横空出世，正在改写豪车市场的游戏规则。

在超豪华品牌业绩下滑的时候，国内的豪车已经用迅雷不及掩耳之势迅速抢占地位。比如，华为问界M9去年已经连续11个月夺得50万级销量冠军。

而今年，尊界的出现让人们看见中国豪车的潜力。当传统豪车品牌正在其发动机以及其他机械方面苦下功夫的时候，尊界S800早已把豪车的配置带到另一个高度。

但传统豪车有一样东西是尊界无法超越的，那就是其拥有百年历史。当人们提起尊界S800可能会提到它的黑科技，但如果提到奔驰的话，人们脑子里出现的第一个词就是“老钱”。

再比如，在德国奔驰的博物馆里放的都是有着百年历史的老爷车，而尊界的超级工厂里都是智能机器人。

这就是一场历史与未来科技的一场较量，如何用技术突破品牌壁垒也成了中国豪车需要思考的问题。

但其实车对于富豪们来说就是一个“大玩具”，玩具玩久了也需要买一个新的。据浙江经视报道，不少开奥迪A8、宝马7系以及迈巴赫S级的车主都选择置换尊界S800。

有体验者对尊界S800赞不绝口，表示无论是轮廓还是后排空间，尊界S800都更胜一筹。

不过，留给尊界的时间也并不多了。在去年年底的意大利科技周，法拉利的CEO表示，法拉利将会在2025年第四季度推出纯电车型。兰博基尼计划在2030年前推出纯电车。

如今低价市场的战争逐渐白热化，或许过两年豪车市场也会出现同样的场景。不敢想象未来的车圈比拼会有多么精彩。

如今的消费者，比起“排面”更看重的是驾驶体验感以及科技感。在新能源时代，中国豪车正在不断崛起，用技术创新来证明中国品牌也能在豪车市场厮杀出一条“血路”。

尊界S800的火爆仅仅只是中国品牌冲击豪华车市场的第一步，想要超越国外传统豪车，尊界或许还有一段很长的路要走。

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