钢轨上温控战士;高温下防胀攻坚战

2025-06-13 15:38 发布于：山东省 来源：搜狐网日照日报

当豫南大地的气温飙升至37℃,钢轨表面温度突破60℃时,京广线信阳站客场的铁道上,正上演着一场与高温的无声较量。5月21日,信阳工务段信阳线路车间工长张家春三步一弯腰,用手背贴靠钢轨测温,汗珠滴在轨腰上瞬间汽化——这是铁路"温控战士"们守护钢铁动脉的日常剪影,他们用专业与坚守,在滚烫的钢轨上书写着"防胀保安全"的责任答卷。

(图片由中国铁路武汉局集团有限公司信阳工务段李强提供)

躬身丈量:高温下的毫米级坚守。"钢轨温度58.6℃,接近预警值,重点检查小半径曲线地段。"张家春掏出红外测温仪,蹲在道心处查看轨缝变化。这个有着28年工龄老工长,在信阳站内防胀重点地段,他和工友们保持着"每10米弯腰一次"的频率,用塞尺测量轨距挡板间隙,用扭矩扳手检测扣件压力。更令人动容的是他们的"体感测温法":熟练工仅凭手掌贴靠钢轨的灼痛感,就能判断温度是否超过55℃。"温度每升高1℃,钢轨内部应力就增加8%。" 在他随身携带的检查本上,密密麻麻记录着每个监测点的温度变化曲线,其中K1002+500处的曲线段,被他用红笔圈了3遍。

(图片由中国铁路武汉局集团有限公司信阳工务段李峰提供)

科学防控:织密风险预判的智慧网络。在信阳工务段调度指挥中心的大屏上,实时滚动着管内各站区的钢轨温度云图。针对持续高温,该段建立了"三维风险评估体系":纵向分析近5年高温时段胀轨数据,横向对比不同道床结构的稳定性,垂向研判桥梁隧道等特殊地段的温度场差异。这种科学研判让防胀工作从"事后处置"转向"事前预警"。他们创新制作的《防胀风险五色预警图》尤为亮眼:红色区域代表需2小时一巡查的小半径曲线,黄色区域标注桥路过渡段的道床阻力薄弱点,绿色区域则是已完成应力放散的稳定段。技术科工程师展示的数据库里,每个防胀重点地段都有专属"健康档案",包含历史最高温度、轨温变化速率、历年处置记录等18项参数,宛如给钢轨装上了"智能温控系统"。

立体排查:匠心编织安全防护网。"道砟肩部堆高不足15厘米,立即补砟!"检查工区副工长李磊跪在道床边,用钢卷尺测量砟肩高度。在防胀排查中,他们推行"望闻问切" 作法:望——看钢轨是否有拱起迹象;闻——听扣件是否有异常响声;问——向相邻工区了解温度变化;切——用仪器检测轨道几何尺寸。这种传统工艺与现代技术的结合,让隐患无所遁形。在隧道进出口地段,职工们创造了"双镜检查法":用反光镜查看轨底坡磨耗情况,用内窥镜检测焊缝内部质量。针对锁定轨温不明地段,他们采用"应力感知仪"逐米测量,累计放散应力37处,相当于为钢轨"松绑"2.3公里。那些被汗水浸透的工装上,别着的不仅仅是扳手和测温仪,更是铁路人"不放过一个毫米级隐患"的匠心承诺。

全天候博弈:与钢轨温度的晨昏较量。最令人敬佩的是他们的"高温作业禁令":当轨温超过60℃时,坚决停止任何扰动道床的作业。"宁可晚点施工,也不能带隐患放行。" 段长在生产会上的这句话,化作了每个职工的行动准则。在信阳站区,新铺设500米防胀试验段采用"智能温控道床",通过预埋的温度传感器实时传输数据,让防胀工作迈向数字化时代。

当夕阳为钢轨镀上金边,张家春和工友们拖着疲惫的身躯返回工区,工装上的盐渍勾勒出汗水流淌的轨迹。此刻,一列动车组正以250公里的时速掠过他们守护的线路,车厢里旅客们安睡的脸庞,便是对这些"温控战士" 最好的褒奖。在京广线这条钢铁大动脉上,正是无数个像张家春这样的铁路人,用弯腰的弧度丈量安全的尺度,用晒黑的臂膀扛起"交通强国"使命,让每寸钢轨在高温考验中始终保持着最标准的"中国间距"。(信阳 苗壮)