空警总队是我国空中警察队伍的主力，隶属民航公安局，辖15个支队

伴随着社会经济的发展、公安现实工作的需要以及警务工作的多样化多维化变革，现如今我国已经形成了两支精锐的“空中警察”队伍，二者分别承担不同的职责任务、警械装备和管理模式也是差异巨大。其中，隶属中国民用航空局公安局的“空警总队”便是重要的空警力量之一，实行垂直管理模式，日常工作较为神秘；而另外一支“空中警察”队伍便是隶属各省/区公安厅（直辖市公安局）领导的警用航空力量，以直升机为主要装备。接下来，小圣就为大家展开介绍一下相关情况。

首先，介绍一下空警总队：空警总队隶属中国民用航空局公安局，而中国民用航空局公安局则是列入公安部序列并作为中国民用航空局内设机构、接受公安部和中国民用航空局双重领导但以公安部领导为主的警务机构。据公开资料显示，中国民航空中警察队伍于2004年正式成立，被誉为民航的“空中卫士”，初期规模为2000人；当时为了组建这支精锐忠诚的队伍，一方面从航空安全员中一次性选拔录用1200人、另一方面还从各地公安民警中选调了800人。

空警总队本级机关设有财务处、综合处、勤务处和训练处等部门，共下辖15个空中警察支队（即中国民航空中警察一至十五支队），各支队分别派驻在各大国有航空公司执行任务（如东方航空、厦门航空、南方航空、山东航空等等）。空中警察的主要职责有防范和制止劫机、炸机以及非法干扰民航飞行安全的行为，保护机上旅客生命财产安全，对客机设施实施安全检查，向乘客提供紧急救助等等，各空警支队下辖相应的大队、中队。

在领导管理模式上，空警总队负责对空中警察队伍实行集中统一管理，并指导空中警察队伍派驻单位实施属地保障。其中，各支队、直属大队领导班子由总队考核任免，但事先应征得所派驻航空公司的同意；至于非直属大队和中队一级领导班子则是由支队和直属大队直接考核任免，同样事先应征得所派驻航空公司的意见。

值得一提的是，由于工作环境特殊，所以空中警察在机上执勤时并不穿警服而是身着便装或民航制服，这也直接导致许多乘客并不知道机上有空警的存在。

接下来，再介绍一下另一支“空中警察”队伍：据了解，我国的警用航空事业起步于1993年；至2009年，已经有9个省、市陆续设立了14个警用航空队，另有十多个省/市/区在积极筹备组建警用航空队。而现如今，经过长期不懈的发展建设，我国公安系统的警用航空队数量早已形成了规模，并且直升机装备类型更丰富、性能更强，同时还引入了无人机这一新型装备。警用航空力量在执行空中巡逻、跟踪追捕、疏导交通、抢险救灾等任务时能发挥非常重要的作用。

目前，我国比较知名的警务航空队有武汉市公安局警务航空队、上海市公安局警务航空队、深圳市公安局警务航空队、宁波市公安局警务航空队、沈阳市公安局警务航空队、北京市公安局警务航空队、大连市公安局警务航空队、广州市公安局警务航空队、昆明市公安局警务航空队、新疆公安警用直升机飞行队、浙江省公安厅警务航空队、天津市公安局警务航空队等等。

其中，创建于1995年的武汉市公安局警务航空队是全国第一支警务航空队。实际上，早在1993年底，全国第一架警用直升机便已列装武汉市公安局。