渝昆高铁、文蒙高铁
大理铁路枢纽……
大家关注的云南多个铁路项目
近期传来好消息
一起来看
渝昆高铁
6月9日,渝昆高铁昭通东站信号楼主体结构完成封顶,为后期信号系统设备的安装和调试工作打下了坚实基础。
信号楼位于昭通东站站房南侧,建成后将主要负责站内列车的调度工作,是整个车站的“中枢神经系统”。该楼是昭通东站施工建设完成的首个封顶单体工程,标志着昭通东站的建设进程迈出了至关重要的一步。
大理铁路枢纽
6月13日,云南大理铁路枢纽工程凤仪镇双线特大桥成功转体,跨越运营中的铁路线,上演了一场万吨级桥梁的“空中芭蕾”。
凤仪镇双线特大桥位于大理州大理市,由中铁十二局承建。此次转体的跨昆楚大铁路连续梁,长度达121米,双墩转体重量超过万吨,采用中心承重转体方式。
据介绍,大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点,预计2026年建成。届时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通,形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽,不仅能填补西部铁路网络空白,还将显著提升中缅国际通道运输能力。
文蒙铁路
近日,文山至蒙自铁路站前三标项目白石岩隧道正式进洞施工。
白石岩隧道全长2510.37米,最大埋深约283米,为单洞双线隧道。隧道洞身整体呈北至西南走向,隧道内纵坡为单面下坡。此次施工的进口段总长921.97米,包括明洞12.37米、正洞909米。
文蒙铁路位于云南省南部,全长约116公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。铁路建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族群众出行,促进地区经济社会高质量发展。
除了铁路项目
近期云南多个高速公路项目建设
也迎来一波新进展
牟元高速
6月11日,楚雄牟定至元谋高速关键控制性工程——羊旧龙川江大桥顺利实现双幅合龙。
羊旧龙川江大桥主桥为左幅2×85米,右幅2×90米,预应力混凝土T型刚构、后引桥为3×30米预应力混凝土T梁,左幅桥梁全长261.3米,右幅桥梁全长271.3米。主桥左幅、右幅分别设计20、21个施工节段,主梁采用单箱单室直腹板箱型断面,箱梁顶宽12.55米,底宽6.5米,悬臂板长3.025米,箱梁根部高度10.0米,支点高度3.5米。全桥共有4个边跨现浇段,4个边跨合龙段。此次施工为右幅牟定岸边跨合龙段,合龙段长2米,高3.5米。
宣富高速
6月11日,曲靖宣威至富源高速公路嵩皮坡隧道双幅顺利贯通,标志着宣富高速公路项目的隧道已全部贯通,控制性工程也已全部完成。
嵩皮坡隧道为全线重要控制性工程之一,左幅长2362米,右幅长2298米,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近90%,最大埋深152米。
6月以来,宣富高速按照目标节点,扎实稳步推进项目进度,取得了多项阶段性成果。1日,土建一分部778片预制T梁全部生产完成;2日,麻塘海子大桥252片T梁顺利架设完成,土建四分部主线T梁顺利架设完成;5日,土建五分部平地海子3号大桥右幅200片T梁架设完成;6日,土建五分部1号梁场735片预制T梁全部生产完成;7日,土建二分部1号、3号梁场共910片预制T梁全部生产完成;10日,土建六分部金家坟冲大桥149片预制T梁全部架设完成、乐利大桥110片T梁全部架设完成,土建六分部全线T梁顺利架设完成。
威彝高速
6月9日,昭通威信至彝良高速公路控制性工程——徐家山特大桥首个高墩(右幅4#墩)顺利封顶。
徐家山特大桥横跨V型深谷,谷深达188米,桥梁采用左右线分离式设计,桥宽12.5米,主跨178米,为全线控制性工程和重点攻坚工程。
元绿高速
6月9日,红河元阳至绿春高速公路土建三分部太平寨3号大桥左幅现浇箱梁顺利完成浇筑,至此太平寨3号大桥左右幅现浇箱梁全部浇筑完成。
太平寨3号大桥位于元阳县马街乡境内,左幅长54.58米,设一联3跨,右幅长105.88米,设一联5跨,上部结构为现浇混凝土连续箱梁。
碧双高速
6月5日,普洱墨江碧溪至双龙段高速公路建设项目迎来重要节点——全长300米的水泥稳定碎石基层试验段在主线右幅顺利完成铺筑作业。
该试验段采用“分层摊铺、分层碾压、一次成型”施工工艺,设计总厚度40厘米(分20cm+20cm两层压实厚度)。
永昌高速
6月3日,大理永平至保山昌宁高速(昌宁段)昌宁枢纽二母得河大桥首根水下灌注桩顺利完成浇筑,为后续桥梁主体施工奠定了坚实基础。
永昌高速公路(昌宁段)昌宁枢纽共计桥梁8座,本次浇筑的二母得河大桥左幅全长882米,左幅共有桩基75棵,本次浇筑的左幅16-1#桩基设计桩长30米,桩径2米,采用C35水下混凝土。
来源:云南交通、云南建投、新华社
编辑:曹译文
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