渝昆高铁等铁路项目迎新进展！云南多条高速公路进度条刷新

渝昆高铁、文蒙高铁

大理铁路枢纽……

大家关注的云南多个铁路项目

近期传来好消息

一起来看

渝昆高铁

6月9日，渝昆高铁昭通东站信号楼主体结构完成封顶，为后期信号系统设备的安装和调试工作打下了坚实基础。

信号楼位于昭通东站站房南侧，建成后将主要负责站内列车的调度工作，是整个车站的“中枢神经系统”。该楼是昭通东站施工建设完成的首个封顶单体工程，标志着昭通东站的建设进程迈出了至关重要的一步。

大理铁路枢纽

6月13日，云南大理铁路枢纽工程凤仪镇双线特大桥成功转体，跨越运营中的铁路线，上演了一场万吨级桥梁的“空中芭蕾”。

凤仪镇双线特大桥位于大理州大理市，由中铁十二局承建。此次转体的跨昆楚大铁路连续梁，长度达121米，双墩转体重量超过万吨，采用中心承重转体方式。

据介绍，大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点，预计2026年建成。届时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道运输能力。

文蒙铁路

近日，文山至蒙自铁路站前三标项目白石岩隧道正式进洞施工。

白石岩隧道全长2510.37米，最大埋深约283米，为单洞双线隧道。隧道洞身整体呈北至西南走向，隧道内纵坡为单面下坡。此次施工的进口段总长921.97米，包括明洞12.37米、正洞909米。

文蒙铁路位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。铁路建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族群众出行，促进地区经济社会高质量发展。

除了铁路项目

近期云南多个高速公路项目建设

也迎来一波新进展

牟元高速

6月11日，楚雄牟定至元谋高速关键控制性工程——羊旧龙川江大桥顺利实现双幅合龙。

羊旧龙川江大桥主桥为左幅2×85米，右幅2×90米，预应力混凝土T型刚构、后引桥为3×30米预应力混凝土T梁，左幅桥梁全长261.3米，右幅桥梁全长271.3米。主桥左幅、右幅分别设计20、21个施工节段，主梁采用单箱单室直腹板箱型断面，箱梁顶宽12.55米，底宽6.5米，悬臂板长3.025米，箱梁根部高度10.0米，支点高度3.5米。全桥共有4个边跨现浇段，4个边跨合龙段。此次施工为右幅牟定岸边跨合龙段，合龙段长2米，高3.5米。

宣富高速

6月11日，曲靖宣威至富源高速公路嵩皮坡隧道双幅顺利贯通，标志着宣富高速公路项目的隧道已全部贯通，控制性工程也已全部完成。

嵩皮坡隧道为全线重要控制性工程之一，左幅长2362米，右幅长2298米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近90%，最大埋深152米。

6月以来，宣富高速按照目标节点，扎实稳步推进项目进度，取得了多项阶段性成果。1日，土建一分部778片预制T梁全部生产完成；2日，麻塘海子大桥252片T梁顺利架设完成，土建四分部主线T梁顺利架设完成；5日，土建五分部平地海子3号大桥右幅200片T梁架设完成；6日，土建五分部1号梁场735片预制T梁全部生产完成；7日，土建二分部1号、3号梁场共910片预制T梁全部生产完成；10日，土建六分部金家坟冲大桥149片预制T梁全部架设完成、乐利大桥110片T梁全部架设完成，土建六分部全线T梁顺利架设完成。

威彝高速

6月9日，昭通威信至彝良高速公路控制性工程——徐家山特大桥首个高墩（右幅4#墩）顺利封顶。

徐家山特大桥横跨V型深谷，谷深达188米，桥梁采用左右线分离式设计，桥宽12.5米，主跨178米，为全线控制性工程和重点攻坚工程。

元绿高速

6月9日，红河元阳至绿春高速公路土建三分部太平寨3号大桥左幅现浇箱梁顺利完成浇筑，至此太平寨3号大桥左右幅现浇箱梁全部浇筑完成。

太平寨3号大桥位于元阳县马街乡境内，左幅长54.58米，设一联3跨，右幅长105.88米，设一联5跨，上部结构为现浇混凝土连续箱梁。

碧双高速

6月5日，普洱墨江碧溪至双龙段高速公路建设项目迎来重要节点——全长300米的水泥稳定碎石基层试验段在主线右幅顺利完成铺筑作业。

该试验段采用“分层摊铺、分层碾压、一次成型”施工工艺，设计总厚度40厘米（分20cm+20cm两层压实厚度）。

永昌高速

6月3日，大理永平至保山昌宁高速（昌宁段）昌宁枢纽二母得河大桥首根水下灌注桩顺利完成浇筑，为后续桥梁主体施工奠定了坚实基础。

永昌高速公路（昌宁段）昌宁枢纽共计桥梁8座，本次浇筑的二母得河大桥左幅全长882米，左幅共有桩基75棵，本次浇筑的左幅16-1#桩基设计桩长30米，桩径2米，采用C35水下混凝土。

来源：云南交通、云南建投、新华社

编辑：曹译文

一审：李力

二审：管昕

三审：朱朝辉

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