形势逆转！美国航母过南沙主动打开AIS定位，生怕引发解放军误会

美媒表示，这可是多年来“破天荒的头一遭”！

据Naval News报道，美国海军“尼米兹”号航母在菲律宾近海参与完美菲所谓“联合海上巡逻”行动后，为躲避台风“蝴蝶”的侵袭，转而朝着南沙群岛方向驶去。进入十段线后，途中竟然主动打开了AIS（船舶自动识别系统），这显然跟美国以往做法大相径庭。有说法称，尼米兹号主动开启AIS是为了不引起中国军队的“误判”，防止南海局势升温。

据美国媒体引述相关分析报道，一般情况下，航母的实时动向与具体方位通常不会对外披露，原因在于机动性正是这一海上战略装备威慑力与作战效能的核心要素。长期以来，美军航母在穿越南海区域，尤其是进入九段线以内海域时，都会选择关闭自动识别系统（AIS）应答器。一旦应答器开启，就相当于向全球实时公开航母的精确位置及航行路线。此次尼米兹号航母一反常态的“守规矩”举动，此次行动背后的意图，实则是解放军在南海的军事力量不断增强，让美国人意识到，他们要学会“讲道理”了。其实最关键的是我国辽宁舰与山东舰双航母战斗群合围美国关岛，首次在西太平洋海域硫磺岛实现会师，并展开对第二岛链的夹击战术演练。

01.美国在南海航行自由

近年来，美国频繁以“航行自由”为幌子，在亚太地区开展军事威慑行动，包括联合巡航与军事演习，以此作为其炫耀武力、强化地区存在感的工具。自去年以来，菲律宾在南海问题上屡次采取挑衅性举动，非法侵入中国仁爱礁、黄岩岛附近海域；与此同时，美国、日本与菲律宾首次举行三边峰会，就南海议题对中国进行无端指责与攻击。在这一系列事件背后，美国作为幕后推手，不断援引“航行自由”原则为其干涉行为辩护，试图掩盖其地缘政治博弈的真实意图。

何谓航行自由？美式“航行自由”与国际法所认可的“航行自由”究竟存在哪些差异？

《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）中界定的“航行自由”，与美国鼓吹的“航行自由”有着本质区别。前者出发点在于捍卫各国应享有的公平海洋权益，维护全球海洋秩序的稳定；而美国所谓的“航行自由”，其出发点则是为美国的军事与外交利益保驾护航，巩固其海洋霸权地位。《公约》明确赋予了沿海国相应的保护权，例如，沿海国有权采取适当措施，防止外国船舶进行非无害通过；对于不遵守本国国内法的外国军舰，沿海国可要求其立即离开领海。

那么，美国所宣扬的“航行自由”究竟是怎样一番景象呢？其做法可谓简单且霸道。在美国的认知里，“领海之外皆为公海”，为此，它还别出心裁地炮制出“国际水域”这一概念。在美国的观念与行动中，别说是他国200海里专属经济区，美军舰可肆意航行，就连沿海国12海里领海范围内，它也能以“无害通过”为幌子，宣称“不受国家的不合法限制”而自由通行。

美国并未加入《联合国海洋法公约》，却凭借“航行自由行动”，对他国所谓的“过度海洋主张”发起挑战，实质上是以美式“家法帮规”来维系其全球海洋霸权。事实上，在中国与东盟的共同努力下，南海的航行自由从未出现过问题。美国打着“航行自由”的旗号推行“航行霸权”，这才是导致海空安全风险的根源所在。

02.中国海军的崛起，令美恐惧

中国航母两艘战斗群编队，携21艘舰艇，排水量超过35万吨，搭载48架歼-15战机，垂发总数达960个，6月9日出现在硫磺岛东、西海域，以实战姿态包夹硫磺岛。在西太平洋海域，一场规模空前、前所未有的大规模远洋演训行动震撼拉开帷幕。

此次行动意义重大，它一举冲破美国自二战结束以来苦心经营长达 80 年的“岛链封锁”体系，形成对美国关岛的战略合围夹击之势，占据有利态势。与此同时，这也标志着中国海军远海作战能力实现了质的跨越，正式昂首迈入全新的发展阶段。

因此尼米兹号航母除了打开应答器航经南沙群岛附近海域外，一个多余的动作也没有：不管是舰载机起降、补给作业还是编队操演，统通停止。

五角大楼经初步评估后认为，此情况表明，涵盖南海、台海在内的太平洋中线以东区域的海空态势已出现重大变化。在美军制定出新的应对策略之前，将采取措施以避免引发中国军队的“任何误解”。

而正在此时，在完成对马来西亚的访问行程后，“尼米兹”号航母战斗群迅速调转航向，朝着南海进发。据美国海军新闻学会网站披露，该战斗群包含驱逐舰柯蒂斯·威尔伯号（DDG - 54）、萨特克利夫·希格比号（DDG - 123）以及格里德利号（DDG - 101）。

6月11日，美国海军太平洋舰队官网发布消息，披露了“尼米兹”号此次南海之行的意图——旨在提升航母战斗群的作战效能。而美国《新闻周刊》的报道则更为直白且傲慢，其标题直接点明“美国航母在中国家门口开展演习”。鉴于此，“尼米兹”号压根无需开启AIS。

AIS是综合性导航设备，可实现船舶身份远程识别、航行状态动态监控及航讯信息即时传递。作为海上船舶信息自动交互手段，广泛应用于船—船、船—岸信息交换、监测与识别。它通过工作在VHF海上通信频段的船载台，向其他船舶和沿岸台站发送船舶动静态信息，如识别码、位置、方向、船长船宽、类型、吃水及是否载危险货物等。

在多数情形下，“尼米兹”级航母的实时行踪与具体位置并不会对外公开。作为美国执行海外军事任务、实现海空兵力远程投送的关键战略机动平台，当该级航母进入南海海域后，无论天气状况如何，其自动识别系统（AIS）始终处于关闭状态，以此确保行动的隐蔽性与出击的突然性。反观此次，“尼米兹”号的行为，套用一句经典台词来讲，恰似“队长，别开枪，是我”这般情形！

美国海军航母是否开启AIS系统，其实并无太大影响。毕竟，一旦其进入南海水域，解放军便能迅速锁定其行踪。据美国智库基于开源情报的分析，中国解放军于南沙区域已构建起27座大型雷达阵列，3个大型岛礁各部署了7部雷达，其余岛礁则根据实际情况部署了1至2部。这些雷达阵列具备强大的全频段监测能力，涵盖对空、对海以及微波超视距等多个领域。具体而言，其设施配置如下：

• 装备了工作于S波段和X波段的大功率搜索雷达，为监测工作提供有力支持。
• 在岛礁边缘精心设置了多功能、多阵位的雷达塔，进一步强化了监测布局。
• 部署了超视距微波雷达，其探测范围可达450公里外的水面目标，极大地拓展了监测视野。
• 构建了多岛礁三角定位系统，形成了一张全天候、无监控盲区的监测网络。

通过上述一系列部署，解放军成功搭建起一个高度冗余、立体化且具备实时更新能力的海空探测网络。即便美军关闭船舶自动识别系统（AIS），解放军依然能够精准掌握其行踪动态。

上述雷达装置置于雷达塔顶端雷达罩内，包括高功率对空/对海搜索雷达、部分大型多功能雷达及众多常规水面搜索雷达。提升安装高度可降低地面干扰、扩大搜索范围，利于探测低空目标。此外，南海岛礁部署7座微波超视距雷达，对水面舰艇探测距离达450千米。据开源情报，3座岛礁各建2座外观一致的雷达站，顶部装圆柱形雷达罩，精心布置在岸边确保海探测视野无遮挡，且2座雷达分处岛礁两端以优化三角信号接收效果。华阳礁也设有同类型雷达站。

当美国海军航母战斗群在南海开展活动之际，解放军依托具备多样化功能、高冗余特性以及频谱无缝衔接优势的雷达网络探测系统，能够对美军舰机的动态实现精准且全面的掌控。为避免解放军产生误判，美军才会主动“亮明身份”。此次，美国航母会主动开启船舶自动识别系统（AIS）信号，以此传达“无害通过”的意图，这可视作是一种请求放行的举动。