上海
6月12日，中国台湾中华航空CI186台北桃园飞韩国釜山航班，在抵达釜山机场时降错跑道。华航回应称，已启动自主调查。
韩国釜山金海国际机场共有2条跑道，其中18L—36R（东跑道）长2740米、宽45米，18R—36L（西跑道）长3200米、宽60米。
华航CI186航班原本应该降落在3200米长的18R跑道，却不明原因降落在18L左跑道。华航称，CI186桃园飞釜山的航班由于降落釜山时不符合塔台要求，为完整厘清事件原因，华航启动自主调查。
就在今年3月25日，韩国廉价航空公司真航空一架由日本札幌起飞的航班，飞抵韩国釜山机场时，同样降错跑道。当天下午3时，真航空LJ312号航班从日本札幌出发，并于下午5时35分左右准备降落釜山金海国际机场。当时航管人员指示航班在“18R”跑道降落，LJ312却在“18L”降落。LJ312即将在18L降落时，釜山航空一架即将起飞的航班也要进入18L跑道。幸运的是，航管人员发现LJ312进错跑道，及时阻止釜航飞机进入跑道，才没有发生飞机相撞的惨剧。业界怀疑是机长误把“R”错听成“L”，才导致事故。
同一个机场，同一根跑道，竟然在80天内发生了两起飞机降错跑道的事故。
编辑: 朱晓荣
责编: 姚乐
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