6月12日,中国台湾中华航空CI186台北桃园飞韩国釜山航班,在抵达釜山机场时降错跑道。华航回应称,已启动自主调查。
韩国釜山金海国际机场共有2条跑道,其中18L—36R(东跑道)长2740米、宽45米,18R—36L(西跑道)长3200米、宽60米。
华航CI186航班原本应该降落在3200米长的18R跑道,却不明原因降落在18L左跑道。华航称,CI186桃园飞釜山的航班由于降落釜山时不符合塔台要求,为完整厘清事件原因,华航启动自主调查。
就在今年3月25日,韩国廉价航空公司真航空一架由日本札幌起飞的航班,飞抵韩国釜山机场时,同样降错跑道。当天下午3时,真航空LJ312号航班从日本札幌出发,并于下午5时35分左右准备降落釜山金海国际机场。当时航管人员指示航班在“18R”跑道降落,LJ312却在“18L”降落。LJ312即将在18L降落时,釜山航空一架即将起飞的航班也要进入18L跑道。幸运的是,航管人员发现LJ312进错跑道,及时阻止釜航飞机进入跑道,才没有发生飞机相撞的惨剧。业界怀疑是机长误把“R”错听成“L”,才导致事故。
同一个机场,同一根跑道,竟然在80天内发生了两起飞机降错跑道的事故。
编辑: 朱晓荣
责编: 姚乐
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