波音787首次坠毁，至少265人遇难！印航事故原因初步研判→

当地时间6月12日

印度航空一架载有242人的

波音787-8型客机坠毁

最新数据显示

事故造成至少265人死亡

1人幸存

这是波音787机型

首次发生致命空难

客机失事全过程

起飞30秒即失事

据印度民航部门通报，这架载有242人的波音787-8型客机于当地时间12日下午1时38分从艾哈迈达巴德国际机场起飞，但起飞后仅30秒左右，就发生剧烈爆炸并坠毁。飞机坠毁在机场附近人口密集的住宅区，一栋医学院宿舍楼被直接撞毁，引发大火。据称，飞机载有近12.5万升燃料，这也导致爆炸和火灾尤为猛烈。

6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，人们在客机失事现场进行救援。新华社发

事故现场救援结束后，确认机上仅一名乘客幸存。这名幸存者回忆称：“起飞30秒后，听到一声巨响，然后飞机就坠毁了。”（相关文章：新华社《）

事故原因初步研判

事故发生后，《航空知识》主编王亚男、资深机长陈建国结合已有证据，对事故原因进行初步分析，主要集中于飞机的动力系统、操纵系统、以及人为因素三个方面：

01

动力系统出现故障

《航空知识》主编王亚男表示，根据飞机起飞不久便迅速坠毁的特点，出现技术故障的可能性最大。其中，飞机的操纵系统和动力系统尤其值得关注。如果飞机动力系统在爬升阶段出现问题，飞机就无法维持高度。

资深机长陈建国也指出，飞机在起飞阶段报告“没有推力、无法离地”，表明飞机可能发生了较大推力的丧失，这会直接导致飞机速度持续下降，最终进入失速状态。

据印度专家推测，发动机推力不足、飞鸟吸入发动机或燃油供给异常，都有可能导致飞机迅速失去高度。

02

飞机操纵与控制系统失灵

飞机操纵系统出现异常，也被认为是此次事故的另一个重大可能原因。

王亚男分析指出，若飞机的操纵系统发生故障，机组可能无法控制飞机姿态，导致飞机快速失去稳定并坠落。

陈建国机长分析，如果飞行员在起飞阶段错误操作，比如误收襟翼，或未及时收起起落架，均有可能造成飞机的升力急剧减小，甚至导致失速下坠。但他同时强调，目前暂无足够证据直接指向误操作这一点。

03

人为因素与操作失误

除上述技术性问题外，人为因素同样可能扮演重要角色。

印度专家在初步分析中也提到人为操作失误的可能性。虽然飞行员经验丰富（机长8200小时、副驾驶1100小时），但在起飞初期的关键阶段，哪怕短暂的疏忽或失误，都可能造成严重后果。

但陈建国机长指出，单纯的人为误操作导致如此严重事故的概率并不高，除非有多个不利因素叠加。

美方、波音公司回应

本次事故引发公众对波音787飞机安全性的担忧，美国交通部长肖恩·达菲紧急回应称，目前尚未看到波音787机型存在系统性安全隐患或需停飞的理由。

波音公司表示将全力配合调查，派遣专家团队提供必要技术支持。印度民航部门也已宣布启动正式事故调查，事故飞机的黑匣子已被找到，关键数据正在破译之中。

波音公司官网发布“波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格关于印度航空171航班的声明”。声明中提到，波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示：“我们向印度航空171航班机上乘客和机组的亲友，以及所有在艾哈迈达巴德受到影响的人们致以最深切的慰问 。我已经与印度航空董事长N·钱德拉塞卡兰通话，表示我们将提供全力支持，同时一支波音团队已就绪，随时准备支持由印度飞机事故调查局领导的调查工作。”波音将遵循国际民航组织的《国际民用航空公约》附件13的规定，关于印度航空171航班的信息需由印度飞机事故调查局发布。

黑匣子数据为关键

当前，事故现场救援工作已结束，后续调查的关键将集中在黑匣子数据的解读上，这将为事故真正原因的确定提供决定性依据。

面对首次发生致命事故的波音787，究竟是技术缺陷，还是人为失误导致了悲剧？航知也将持续关注事件调查的进展，敬请留意后续报道。

编辑/云苓

审核/老虎

参考素材：

1. 资深机长陈建国 《全面分析：首架787失事的最新信息和初步解析》

2. 网络新闻

订购

风上风云｜云端故事