广东
尽管月底前的加拿大和奥地利站，超级驾照只要再被扣一分，就将面临禁赛一场的处分，但维斯塔潘对此并不畏惧，甚至强调自己不会因此改变驾驶风格。
西班牙站后期，维斯塔潘在偏离赛道保住排名，被车队要求让位给梅奔车队的拉塞尔之后，疑似刻意冲撞对方赛车。维斯塔潘因此被罚加时十秒，以及超级驾照扣3分，这使得他在过去12个月内累积到了11分，只要再扣一分就会触发禁赛机制，必须等到月底的奥地利站，扣分逐步到期之后，才能脱离遭到禁赛的风险。
不过维斯塔潘对此并不以为意，表明接下来两场比赛他仍会坚持自己的驾驶风格，在蒙特利尔面对媒体时，他耸肩响应：“不会，没有什么差别，为何我得做出改变？”
“事实就是如此，之前是8分，现在是11分。我的意思是，总不能遇到什么事就畏首畏尾的吧。我还是会像平常那样去比赛，我相信自己的判断。”
此外维斯塔潘还解释了，为什么他会对自己比赛的情势发展感到如此沮丧。原本激进的三停策略操作被安全车部署打乱，与勒克莱尔直线路段上的激烈缠斗，以及拉塞尔出第1弯时将他挤出赛道，都是原因之一。
而车队误判形势要他让位给拉塞尔，更是成为了压垮骆驼的最后一根稻草，因为事后证明这项指示其实是没有必要的。维斯塔潘说：“当然，就像我说过的，当时我确实处理不当，我在那个弯显然判断失误，但没有必要深究细节。每个人都会犯错，重点是要吸取教训然后继续前进。“
“在此之前我们的比赛还算不错，选择了最适合我们赛车的策略，至少我们对再次展现优势速度的迈凯伦车队施加了一些压力，只不过结尾确实令人沮丧。”
虽然有记者指出，在10月扣分大量到期前，维斯塔潘面临禁赛的处境可能一直会是个话题，但维斯塔潘则反驳说：“对于你们来说可能是吧，但绝不是我的。我压根不会去想这种事。”
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