北京
6月6日集团所属五菱工业传来喜讯
经过2个月技术攻坚与产品试制验证
车身轻量化产品
铝合金仪表板横梁与铝合金防撞梁
正式试制下线！
经检测，两项产品在轻量化、强度、碰撞安全性等核心指标上均达到行业领先水平。五菱工业在汽车结构件轻量化领域再实现关键突破，为广西汽车集团"菱势工程"深化落地注入强劲动能。
攻坚“卡脖子”：从材料革新到重构创新方案
仪表板横梁作为汽车前舱核心承载结构件，需同时满足高强度、高精度与轻量化需求；防撞梁则是车身被动安全系统的"第一防线"，其吸能效率直接影响碰撞事故中乘员保护效果。传统车型中，这两类部件多采用钢质材料，虽成本低但重量大，轻量化转型迫在眉睫。
本项目攻关是由五菱工业零部件事业部与五菱柳机高效协同取得的重大突破，项目团队从材料选择、成型工艺到连接技术展开全链条创新，工艺端突破"挤压+CNC+拼焊"复合工艺，采用冷金属过渡技术（CMT）解决了铝合金焊接易变形、成型精度低的行业难题，达到客户的配套标准。
赋能“菱势工程”：以技术创新锚定发展新赛道
此次铝合金仪表板横梁与防撞梁的试制成功，不仅是五菱工业技术实力的集中展现，更深度契合集团菱势工程“131”战略的发展内核。自"菱势工程"启动以来，五菱工业紧扣"轻量化"主线，拓展铝合金轻量化技术，加速推进铝合金材料在车身覆盖件、底盘结构件等领域的应用，为实现双碳目标贡献创新方案。
试制过程中团队曾面临铝合金焊接裂纹、热膨胀系数匹配等技术瓶颈，技术人员通过调整焊接参数、优化焊接工艺，最终攻克难题。目前，两款铝合金部件已进入小批量试生产阶段，未来将优先搭载于五菱工业配套的主流新能源车型，预计量产后单台车型减重约8kg。
从传统零部件制造商到轻量化解决方案服务商，五菱工业正以"菱势工程"为帆，在技术创新的浪潮中破浪前行。未来，五菱工业将持续深耕核心技术，向打造国家级制造业单项冠军不断进发，让轻量化成为汽车产业绿色转型的闪亮名片。
End
来源：图文源自广西汽车集团
(五菱汽车)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
