上海
恒力重工喜迎双喜：散货船市场再拓新船型、首制18.1万载重吨散货船下水并创造记录！
喜获新船型订单
近日，《》公示。
根据公示，山东远洋海运集团通过单一来源的采购方式邀请恒力造船（大连）有限公司为其建造2艘9.5万载重吨Panamax型散货船。总预算5.48亿元人民币，以此计算，每艘船的预算为2.74亿元人民币。业界预估，恒力重工的交船期为2027年。
官网显示，山东远洋海运集团股份有限公司（原山东港口航运集团有限公司）成立于2020年3月，总部位于山东青岛，是隶属于山东省港口集团的专业航运公司。2024年8月完成股份制改造，开启了借助资本市场，优化产业资源配置，打造具有核心竞争优势航运企业的新航程。
山东远洋高起点布局集装箱运输及代理（C）、油品运输（O）、干散货运输（B）、客箱班轮运输（F）四条业务主线，多元化打造五大服务品牌。运营集装箱航线40条，其中环黄渤海内外贸支线19条、内贸干线10条、国际航线11条，经营各类型船舶60余艘，总运力110万载重吨。
值得注意的是，这是恒力重工首次承接9.5万载重吨Panamax型散货船。该船厂此前在干散货领域的主力船型为8.2万载重吨Kamsarmax型散货船，其余船型包括Capesize型散货船和超大型矿砂运输船，均已签单。
又一型首制船下水，创国内记录
6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1万载重吨散货船顺利下水，成为国内第一个在船台建造并顺利下水的该吨级散货船。
恒力重工首制18.1万载重吨散货船总长291.95米，型宽45米，型深25.1米，设计吃水16.1米，设计航速14.5节，入级挪威船级社。该船是在恒力重工1号船台搭载建造，也是目前全球范围内可在船台建造的最大吨位船舶。
恒力重工首制18.1万吨散货船下水
恒力重工前身为STX（大连）造船有限公司，大连STX成立于2006年，2015年12月20日宣布破产清算。恒力集团旗下恒力重工集团于2022年7月以21.1亿元的价格成功收购STX大连造船等名下闲置资产。
自2022年第四季度重启造船业务以来，恒力重工其背靠恒力集团，发展迅猛。
据今年5月底消息，恒力重工手持订单170艘左右，交船期排至2029年，两座新建船坞计划于本月底投用。去年9月，恒力重工实现核心部件船用发动机的生产，目前每年可生产船用发动机180台，同时兼容LNG、甲醇、氨、LPG等四种燃料。
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