复古踏板算不算平踏？

随着踏板摩托车的不断演化，平踏板已不再是此类车型的标配，龙骨结构脊梁造型却成为了市场的新宠儿，但刚需用户自始至终还是比较钟情于“平踏板”。

这里就出现了一个问题，复古踏板车到底算不算平踏？

说起踏板摩托车就不得不提Vespa，它被称之为现代踏板车的开创者，也可以算是复古踏板车的鼻祖，在1946年就推出了首款车型，其外观简洁圆润充满了复古格调。

但是如以刚需用户的硬性标准来评判该车型，它大概率是不算平踏板的。原因很简单，这款车虽然有平地板，但并不绝对平整。并且它旗下的很多车型还在奉行这种理念，无独有偶另一踏板玩家比亚乔也是类似设计。

当然有小伙伴肯定会说，标致的姜戈系列，可以算是名副其实的平踏板了吧？这种说法貌似没毛病，毕竟它的地板不仅平整而且还宽大，务实玩家应该是挑不出毛病的。

也正因为受到这款车型的影响，目前市面上的一大部分复古踏板车，都采用的是平地板设计。

但这里有个前提条件是“复古平踏”，换言之后现代复古风格和平踏结构是不分家的，这就好比运动风格更钟情于脊梁造型一个道理。

试想一下，如果给复古踏板车设定一个脊梁造型，将会是一种什么样的感觉呢？再换种说法，125踏板车采用平地板是骨子里自带的基因，此类车型如果采用龙骨结构才叫车型进化，比如日系主攻欧洲市场的XMAX125和佛沙125。

因此从刚需用户的硬性标准来看，复古平踏算不上真正意义上的平踏板。他们所需要的是“运动化外观加持下的纯平地板车型，而不是复古风格衬托下的平踏板”。至于这种评判标准是否正确？不好说，但市场需求已经非常强烈。

进而就出现了，明明已经有不少平踏板，但偏偏就是看不上的奇特现象。他们反而更注重头部品牌车型的动向，总会四处打听，豪爵什么时候出平踏板？五羊本田什么时候出平踏板？本田Vario160什么时候引进？雅马哈X-FORCE155什么时候引进？

坏消息是，本田和雅马哈短期内不会引入旗下的平踏板。好消息则是五羊本田将是众多头部品牌中率先推出运动平踏板的那一个，该车型已经官宣，接下来就是申报、发布、上市、开售等一系列惯性操作。

简单总结，从车型结构来说复古踏板车就是名副其实的平踏板，但从用户需求来看它又不算，并且从车型演化过程来看，它更在意的是风格而不是实用性，这可能就是刚需用户比较排斥它们的原因吧！