工信部下场整顿：偷工减料的车过不了关

今年重庆论坛上，几家主流车企之间的较量从牌桌下直接挪到了牌桌上正面开撕，无论聚焦的具体辩题是什么，也无论是正义使然，还是在于个体利益，所有矛盾的爆发点，其实最终指向的只有一个核心，那就是越来越偏离正常竞争轨道的行业内卷。

考虑到由重庆论坛引发的一系列舆论事件，这次工信部的果断出手，一定程度上便是为厘清竞争秩序、重塑竞争边界而来——6月10日，工信部下发了关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知，且明确此次工作的目的：进一步加强事中事后监管，督促企业规范生产经营和宣传营销行为，守牢道路机动车辆产品质量安全底线，切实保障消费者合法权益。

据了解，对汽车开展监督检查是工信部的一项年度例行工作，2023年和2024年也分别发布了相关通知，只不过今年的侧重点略有不同。在此次通知中，工信部特别强调“赴道路机动车辆生产企业、产品经销场所等抽取样车，加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度。”

这说明，越有影响力的汽车产品和品牌，越将受到监管层面更高频和更严格的挑战，同时也有针对性的保证了消费者的合法权益，用监管红线拦截失序的内卷竞争。

突出“问题导向”，工信部再出重拳

通过此次通知不难看出，2025年工信部对汽车的监督检查进入到了一个更高的维度。

的确，随着中国新能源汽车市场的高速增长、技术边界的不断扩大，监管上也需要同步跟进，通过对全新汽车竞争规则进行及时的维护和修缮，才能保证汽车市场的变化在可控范围内有条不紊的推进。

因为中国汽车市场体量越来越大的同时，也早已从增量市场变为存量市场，在“僧多粥少”的生存之问中，企业之间内卷日渐加剧。其中强势的企业尚可以凭借品牌影响力与技术优势明哲保身，弱势企业只能不断通过压缩成本来争取市场份额。久而久之，为避免成为淘汰赛中的牺牲品，企业靠偷工减料压低价格等“暗箱操作”浮出水面，最终以触发消费者切身利益而点燃负面舆情的导火索。

由此引发的影响，小到可以摧毁一个企业，大到可能牵连整个汽车市场信任体系的崩塌，当内卷从良性发展为恶性时，中国车企此时最需要“第三只手”介入干预，而工信部就担当了这一角色。

一直以来，优胜劣汰的市场逻辑都需要以规则为基础予以引导，而不应该成为“劣币驱逐良币”的投机窗口。此次工信部开展的生产一致性监督检查工作无疑是一道关乎市场准入与存续的高门槛。此次除了提到对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型“特别关注”之外，还指出对送检样车重点开展整车结构参数核查、整车正面碰撞、电动汽车安全要求、电动汽车用动力蓄电池包或系统安全要求、制动系统等检验检测项目。

不仅如此，对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业，工信部还将采取公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。

如此一来，“劣质低价”车型的生存空间无疑将被挤压，并倒逼车企持续投入研发与质量管控，提升中国汽车的含金量，而非纵容只走量不走心的“脆皮车”横行市场，继续破坏行业的生态平衡。

加速良币驱逐劣币，中国汽车洗牌进行时

其实进入2025年以来，工信部对汽车市场突发情况关注极为密切，决断迅速、落地有声。从对动力电池提出最新的安全标准、到对隐藏式门把手的重新规范，还有自动驾驶的严格定义与区分，都是致力于提升新能源汽车安全水平的关键动作。而此次检验检测过程中，一些拥有较大用户基本盘的品牌、以及在智驾或其他与安全相关的话题上备受用户关注的品牌，都将迎来自己的“审判”时刻。当然，同时也意味着汽车行业迎来了一次外力参与的洗牌时刻。

一方面，通过这种持续、多维度的抽查与检测，工信部能够督促上下游供应链优化生产标准，完善质量控制体系。长此以往，不仅有助于提高整车及关键零部件的一致性水平，也能推动行业从“规格扩张”向“质效提升”转型。

另一方面也将加速技术创新与产业升级。当企业面临更严格的检测与处罚风险时，必然会将更多资源投入到产品研发和技术升级中，从电池热管理、整车刚度与碰撞安全、智能驾驶辅助功能等技术门槛会再次提升筛选密度，从良币驱逐劣币到“劣币驱逐良币”，从而推动整个产业链的技术升级与创新生态形成。

此外，需要注意的是，一致性监督检查不仅关注产品本身，更针对生产和营销全过程，不管是企业生产环节的工艺控制，还是宣传营销中“数据对比”“功能宣称”等是否真实准确均在监管范围之内。因此要求车企在产品规划与市场推广时必须更加谨慎，避免虚假宣传、夸大卖点，以自我约束，阻断市场“以次充好”的乱象。

必须认识到的一点是，中国汽车市场虽在规模上持续“攻城略地”，但实际还远未达到理想中的高质量发展。一个较有说服力的例证是，近年来中国汽车行业利润率一直呈现下降趋势，去年为4.3%，今年1-4月下降至4.1%，而在去年全球车企利润排名中，并没有任何一家中国车企进入前十，尽管我国拥有着产销规模最大的汽车市场。

如今，恶性的内卷底色，正是中国汽车市场向上突破的一大阻碍，不过随着这颗毒瘤的拔除，中国汽车也将守得云开见月明。