绕过波音，中国向空客甩出千亿订单，为何给欧盟送上大礼？

航空界的重磅炸弹来了，美国突然急刹车，断供LEAP-1C发动机，这是要卡住咱C919大客机的脖子，但中国可不是坐以待毙的主，仅仅4天后，北京就亮出了两记绝杀，一是暂停接收波音飞机，并给空客送上一份千亿大礼。这波操作，特朗普是搬起石头砸自己的脚，接下来的7月份，中欧大戏即将上演，全球航空格局，可能要重新洗牌了。

据彭博社传来的消息，中国多家航空公司，正和空客谈客机采购订单，现在是谈得热火朝天，咱们这边计划采购200-500架，宽体机占了大头，尤其是那A330NEO，成了香饽饽。你们算算，要是这500架的订单真成了，按每架2亿美元来算，那就是1000亿美元的超级大单啊！这一下，直接把民航史过去的记录给甩了几条街。

资本市场那叫一个敏感，这消息一出来，空客股价那是噌噌往上涨，连带着核心供应商的英国企业罗尔斯·罗伊斯也跟着沾光，唯独波音，估计得急得直跺脚。

你以为这只是普通的贸易往来吗？这个时间点，刚好卡在7月欧盟领导人访华之际，法德可是空客的“亲爹妈”啊，咱们送上这份大礼，摆明了是要中欧友好。马克龙早就放风和要和东大搞好关系了，不想跟着老美搞“对抗”，默茨呢，新官上任，得来点实际的，德国车在中国的日子可不太好过，这次来，不得好好谈谈生意吗？

所以，法德领导人这次来华，可不是单纯庆祝中欧建交50周年的，也是来带货的。对咱们呢？既然你对华友好，那咱们就送上一份大礼，500架空客“大礼包”。但至于这单子能不能谈成，还得看谈判结果。

当然了，欧洲这边，为了表现诚意，应该会放开电车市场。事实上，中法已经提前做交易了，马克龙前不久，亲自给咱们的远景动力法国工厂站台，咱这边也在白兰地关税上让了步。这你来我往的，中欧联手，可不仅仅是那三瓜两枣的买卖，更是战略布局，是要把中欧经济绑的更紧。

不过呢，在美国卡住C919发动机的背景下，咱给欧盟送上千亿大单，背后肯定不是中欧友好那么简单，这背后还有政治牌，至少是两大目的。

首先呢，咱这波操作，是摆明了给波音上针眼。想当年，波音可是航空界的扛把子，但从2019年开始，咱已经6年没买过波音的新飞机了，现在交付的都是之前的订单，为啥呢？还不是波音不争气。2019年那两起737 MAX空难，让全球都对波音失去了信心。咱们中国更是率先出手，直接停飞。

本以为波音能够改正，可结果呢，问题不断，去年又闹出了质量缺陷，信任彻底崩塌，这样的飞机还买它干嘛？咱可不能拿乘客的生命开玩笑。这还不然，波音一边赚着咱民航的钱，一边多次给台海递刀子、送导弹，这事儿咱是半点都不能忍。

也就是说，波音赚着中国市场的钱，转头就变成了美国的军工研发军费，就连懂王寄予厚望的六代机，都是波音主导的，与其这样，咱不如支持空客。

所以，三大航集体转向空客，2022年一掷千金，买了292架A320NEO，这可是370亿美元的大订单，波音那边急得眼红，但他们不反思自身问题，还在那抱怨咱这是“政治抱怨”。

第二个目的呢，就是为了拉拢欧盟，一起对抗老美。4月份懂王发起的无差别关税战，中欧可都是受害者，甚至于，欧洲损伤更大一些。懂王为了让欧盟服软，专门在农产品、钢材铝材、汽车这些支柱产业精准打击，这一下子，欧盟那是元气大伤。

不仅如此，懂王还和英国达成了100亿美元的波音订单，这是摆明了要抢空客的市场，欧盟再不行动，那就只有被架起来烤的份儿了，但单靠欧盟自己，是没法和美国抗衡的，怎么办呢？中国就成了强援，唯有守住中国市场，才有筹码和老美对抗。

所以，上个月中欧手拉手，从立法上全面取消交往限制，为接下来的经贸合作奠定了基础。这对中国而言，自然是一件好事，和欧洲加紧经济合作，是咱们无惧美国关税战的保障。更绝的是，欧亚大陆强强联合，美国精心打造的欧美联盟就得土崩瓦解，一个独立于美国的新世界秩序跃然纸上了。

当然了，咱们也不在乎欧盟在中美中扮演什么角色，只要能一起赚钱，那就是双赢。事实上，咱们采购空客，也是为国产大客机刷经验值的，这背后是空客用“技术换市场”的现实写照。

早在2008年那会，空客就在天津搞了个 A320总装线，到现在都组装了660多架飞机了，这第二条产线也在紧锣密鼓地建，今年年底就能投产，到时候产能直接翻倍，全球20%的单通道客机，都得打上“天津造”的标签。

咱C919大客机订单已经飙到1200架了，但14条产线一年也才产50架左右，这背后是中国在大飞机技术上的不成熟，和空客搞合作，目的就是用千亿学费换成熟产业链。

咱这边早就一锤定音了，空客天津工厂，零件国产化率必须踩中60%这个门槛，就算空客不乐意，但咱们这51%的市场大蛋糕，他们不得不低头。现在全国200多家供应商都在给空客打工，从钛合金到航空铝材，再到机翼总装，空客的飞机到处都是中国造。这么一来，C919甚至C929就能有足够的发育时间。德媒算是看出来了，咱这哪是买飞机，分明是学技术、培养人才，买未来航空的话语权啊。

从“洋飞机”到C919，咱们从仰望波音空客，到用市场撬动航空新秩序，中国制造在蓝天上那是越飞越高，这场交易只有一个输家，那就是奉行贸易保护主义苦果的波音了。当然了，中欧这盘棋怎么下，咱还得7月见分晓！