今天是6月9号 1881年的今天 我国第一条自建铁路 唐胥铁路铺轨

文/剧柏含 如鑫淼

6月9号1881年6月9号，中国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨。

唐胥铁路在河北省唐山到胥各庄那一段儿，从哪讲起呢？19世纪60年代，当时清政府内部有一个“洋务运动”，代表人物有李鸿章、曾国藩、左宗棠这帮人，主要是想自强求富，主张学习西方科学技术，创办近代军事工业。

同时，也创办一些近代工矿业、交通运输业，所以，中国最早的铁路在这样一个背景之下就兴建起来了。

1877年，当时像轮船招商局，北洋舰队，那时候船用的是蒸汽机，燃料是什么呢？石油？不是，是烧煤。

当时直隶总督李鸿章派轮船招商局的总办负责人叫唐廷枢筹建开平煤矿。唐廷枢确实是一个高手。当时办洋务，经过实地的勘探，就把矿址选在了开平西南。

然后，就考虑煤炭挖出来怎么办呢？运走啊，开平没矿区。就自己烧啊。另外，就地可以卖一部分，主要得运到天津去，唐山离天津120公里。运煤从陆地先运到鲁坦，然后，再用水路从大沽口入海到天津，这样运输起来很麻烦。

而且，运费也高就贵了。如果从唐山到芦台修条铁路，用火车直接运，就可以减少运输上的周转各种麻烦事儿。而且，成本也低，所以，唐廷枢算来算去说，真正的困难还真不是采煤，让我弄个矿吧，弄矿容易，真正麻烦是把煤运出来，这是个大问题，得好好设计怎么办？

上书李鸿章吧，他自己决定不了，请求修一条铁路，唐山到芦台修铁路。但是，没钱，没钱要不先把唐山到胥各庄这段先修出来。

李鸿章说，可以，同意。1879年向清廷请示，我们得修铁路啊。就找英国的工程师叫金达，让他来都修，但这时遇到了阻力。阻力还真不是说技术或钱上。就所谓顽固派说那不行，那不行，选址靠近清东陵，铁路那玩意儿我们又不是没见过，关键是跑火车，火车奔驰震动陵寝。那咣当咣当受不了加以反对。

那北洋舰队国防需要那也不行，当时就这个环境。所以这个改革维新不容易。最后拉倒吧，收回了之前批准的要修铁路的计划，这算是第一次筑路的尝试以失败而告终。

然后，唐廷枢怎么办？唐山到芦台之间，要不咱开挖运河吧，芦台到天津有一个蓟运河，咱们要不把他们连起来？从水运上。想想办法代替陆运，那就开凿运河吧，这个就不至于震动陵寝了。开始挖，挖了一段就是胥各庄到芦台35阧翘太不挖了，进退两难，怎么着？当时直隶总督李鸿章吗授意唐廷枢这么着，你再奏请修运煤铁路。关于震动陵寝咱不用火车头，用骡马来拉总可以吧。

就修了铁路，然后罗马拉。这个货车车上装没煤呀，这太荒唐了吧，没听说过，铁轨铁路火车就是效率高。 但是，我小时候看到很多关于李鸿章的段子，都是嘲笑他的，但是现在翻回来想一想这个账能记到他身上吗？算是他的罪过吗？他是要做事儿的人。

总之，李鸿章是极力斡旋，说好话。最后清廷说，行吧在极端不愿意的情况下，说修吧。

这样筑路工程1881年6月9号是开始铺路，11月竣工，就算是我们第一条自建的铁路，就是唐胥铁路。

唐胥铁路东起唐山西南到胥各庄。长9.7公里用的是英国进口的每马30磅的较轻钢轨，轨距是英国标准。当时，各国铁轨轨距是不一样的，有宽的有窄的。英国是比较早的比较适中。

1881年底，唐胥铁路投入使用。注意啊，下面说法就不一样了。按照传统说法是最初确实是用骡马来拉，因为李鸿章承诺过不用火车头，那玩意儿咣当咣当的，声音又大，冒黑烟震动陵寝，老祖先睡不着觉，那就用骡马拉吧。

确实是用骡马充当火车头，钢轨上拖曳。没车当时叫“马车铁道”。

后来，因为开平煤矿全面投产，煤噌噌噌就挖出来了。这个马车铁道这运输问题解决不了，为了解决这个问题中国的工人根据金达的设计，用矿场的旧材料试制成功了一个这个轻便的小型的蒸汽机头。工人们在机车两侧还刻了一条龙，这叫“龙号机车”，这算是中国人制造的第一台机车。

牵引力大概是百吨左右，构造比较简单。但是，那是拿旧东西自己篡的，体现了中国工人的创造力。而且，唐胥路他9.7公里。但是，是我们第一条自建铁路。行驶了中国自制的第一台机车，也确定了中国铁路标准轨距宽度，是这么来的，这是主流的说法吧。

但是，还有一些学者的研究，我在这里一并告诉你啊，就是说好像没有用骡马拉，就直接用的火车头，也有这个说法。

确切说法是在1877年9月，当时唐廷枢呈报了李鸿章的意见，提出来要不先仿照台北用马拉车，以便煤铁运输。唐廷枢本人在台湾基隆煤矿调查过，看到基隆煤矿修过一条马拉车的小铁路来运煤。

所以提出来，要不咱们仿照基隆吧，他们在开平煤矿也搞一条马拉车的铁路。李鸿章的批示中就没说马拉车，没有表态。

因为，当时煤矿能不能办还说不清，讨论修铁路为时尚早，所以，学者们沿着这个思路看唐廷枢、李鸿章之间书信的往来，包括李鸿章给朝廷的各种各样的汇报，计划安排。

查了半天没有发现，唐廷枢、李鸿章打算去英国进口蒸汽机车，没有火车采购计划。

但是，有铸造铁路一英里半，用30万钢轨、75吨，有这个预算。所以，有学者判断他们本身想搞马拉铁路，没想搞蒸汽机头。

这算是一些学者的判断吧，就是说并不存在所谓保守派震动陵寝这一说。而是李鸿章、唐廷枢他们压根儿就没有想用马来拉火车运煤。

另外，顺便说一句，当时台湾水管丁日昌确实跟朝廷讲过，我们在台湾要修铁路这个事儿，当时皇帝也批准了。这是清政府第一次正式批准修建铁路是在台湾。

但是，后来因为丁日昌生病，这个计划最后还是半途而废了。

（作者：剧柏含 系国家二级作家 高级书画师 高级政工师职称）