《GT7》首纳中国车！小米 SU7 Ultra 驶入全球赛道，见证中国汽车文化破圈

伦敦时间 6 月 7 日，全球顶级赛车游戏《Gran Turismo 7 / 跑车浪漫旅 7》（以下简称《GT7》）在世界系列赛 2025 揭幕战现场宣布，将收录小米汽车高性能智能电动汽车Xiaomi SU7 Ultra。这是《GT7》系列诞生 28 年来首次纳入中国车型，标志着以小米为代表的中国汽车品牌，正凭借技术创新与文化影响力，叩开全球汽车文化的核心圈层。

技术共鸣：从纽北赛道到虚拟世界的双向奔赴

这场跨界合作源于一次深度技术对话。今年 5 月，《GT7》系列制作人山内一典亲赴北京，不仅在赛道上试驾了 Xiaomi SU7 Ultra，更探访了小米汽车超级工厂。他直言被小米 “从智能手机到智能汽车的生态布局” 及 “SU7 Ultra 打破纽北圈速纪录的勇气” 所打动：“小米对技术极致的追求，与《GT7》‘用科技还原真实驾驶’的理念不谋而合。”

作为小米 SU7 系列的顶级性能版本，SU7 Ultra 的技术参数堪称 “现实中的赛车级存在”：搭载自研超级电机 V8s，最高转速达 27200rpm，最大马力 578PS，峰值扭矩 635N・m；标配超级三电机系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速超 350km/h，刷新多项赛道量产车纪录。其车身采用 21 处碳纤维配件（总面积 5.5㎡），在减重之余塑造 “运动与优雅并存” 的设计美学，完美诠释了 “新豪车” 的技术哲学。

生态突围：中国智造的全球化叙事

小米 SU7 Ultra 的入选，本质是中国汽车工业 “技术 + 生态” 双轮驱动 *的缩影。自 2021 年宣布造车以来，小米以 “人车家全生态” 为核心，快速完成从智能硬件到汽车领域的跨界。SU7 Ultra 不仅是一辆高性能电动车，更集成了小米在电池管理、智能驾驶、车载互联等领域的全栈技术 —— 例如超级三电机扭矩矢量控制、闭式双腔空气弹簧等创新，均通过纽博格林等全球顶级赛道的严苛验证，展现了中国品牌 “以赛道技术反哺量产车” 的研发路径。

正如小米集团创始人雷军所言：“《GT7》用游戏构建了全球汽车文化的‘平行宇宙’，而小米希望通过 SU7 Ultra，让世界看到中国汽车不仅能制造可靠的产品，更能传递‘技术向善’的价值观。” 他同时期待未来有更多中国车型登陆《GT7》，“让全球玩家感受中国汽车工业的活力与创造力”。

文化破圈：从产品输出到价值认同

《GT7》系列全球累计销量超 9000 万份，其收录车型素以 “技术标杆” 和 “文化符号” 著称。此次 SU7 Ultra 的加入，打破了欧美日车企对该游戏的长期主导，折射出中国汽车产业的三重跃迁：

从市场换技术到自主创新：小米自研电机、电池等核心技术，打破 “卡脖子” 困境；

从本土品牌到全球玩家：通过游戏这一全球化媒介，让中国车成为世界汽车文化的 “新角色”；

从产品竞争到价值共鸣：山内一典多次提及的 “勇气与好奇心”，正是中国品牌走向世界的精神注脚。

值得关注的是，双方未来还将联合开发Xiaomi VISION GRAN TURISMO 概念车，这意味着中国汽车的设计语言与技术想象，将进一步深度参与全球汽车文化的共创。正如小米汽车首席测试车手任周灿所言：“我们扎根纽北，不仅为刷新圈速，更要让世界看到，中国汽车有能力定义‘豪华科技性能车’的新标杆。”

结语：当 SU7 Ultra 驶入《GT7》

一辆虚拟赛车的背后，是中国汽车工业从 “制造大国” 向 “文化输出者” 的蜕变。小米 SU7 Ultra 登陆《GT7》，不仅是一款车型的收录，更是中国汽车技术标准、设计哲学与品牌价值观的全球化亮相。正如赛道上的轰鸣终将化作游戏手柄的震动，中国汽车文化的全球征程，才刚刚开始。

本文由极果用户极果原创