广东
F-35战机被美国军方誉为“空中幽灵”，它的隐身能力让它成为了空中霸主
最近中国的一项新技术，却让这一隐身神话面临崩塌。
中国科研借助高空平台，实现了对远至两千公里之外的信号捕捉与锁定。
这意味着F-35再隐形，也无法逃脱被看见的命运。
实现这项技术的不是卫星，也不是普通雷达，而是已经被认为过时飞艇。
不过这不是传统印象中缓慢、低空的飞艇，而是部署在20公里以上平流层的高空侦察飞艇。
这种飞艇搭载红外探测设备，能从空中捕捉到F-35发动机尾部喷气所产生的热信号。
即使战机飞得再快、再隐身，只要发动机在喷气，就会留下热的脚印。
在一项实际测试中，中国的科研团队已经成功通过这种方式发现并锁定远距离目标。
这不是纸上谈兵，而是已经有实验证据支撑的新型技术。
我们不妨看看背后的技术细节。
这种飞艇不是普通侦察设备。
它安装了一套双波段红外探测器，可以分别捕捉中波和远红外光线。
这种设备最擅长捕捉高温物体，比如喷气战机尾部释放的高温废气。
搭配上300毫米口径的望远镜系统，能在几十公里甚至几百公里外捕捉细小热源。
由于飞艇部署在20公里以上的高空，拥有极为广阔的视野，同时还能避开地面干扰，甚至躲过很多低空防空系统。
这就相当于在天空中布下了一双能看热的千里眼。
和传统地面雷达不同，红外探测器不看电波，而是看热。
F-35虽然在雷达上难以捕捉，但它发动机产生的高温却是怎么也藏不住的。
这就是隐身战机最大的软肋。
美国早在十多年前也注意到了高空平台的战略价值。
美国国防高级研究计划局提出过一个叫“Vulture”的计划。
想在高空布置能驻留几个月的无人飞艇系统，用来执行侦察和通信任务。
美国空军也尝试推动“Adaptable Lighter-than-Air”计划，希望用轻型飞行器替代某些卫星功能。
但这些项目最后都因为成本高、材料难、能源系统复杂等问题难以大规模推进。
中国科研人员并没有一味追求复杂技术，而是采取了相对低成本、模块化、快速部署的策略。
选择现有材料和能源管理系统，通过优化结构和布控实现实际应用。
飞艇不参与战斗，它只是充当一个看得远、盯得久的天眼，作用是持久监控。
一旦把这些飞艇布置在边境、海洋上空或者战术要地，组成一个高空红外探测网，那么敌方只要有战机起飞、特别是F-35这种喷气隐身机型，就可能被发现。
飞艇并不是单打独斗，而是成为一个作战体系的一环。
它可以把捕捉到的信息传给预警机、地面雷达、导弹系统、无人机群等平台，实现协同联动。
隐身战机在这样的联网天眼系统面前，暴露的几率大大增加。
要理解为什么F-35会被看见，就要说说它的隐身原理。
F-35隐身主要靠三点：
机身设计能散射雷达波、全机喷了特殊涂层，减少雷达反射还有武器内藏，不在外部挂载。
这一套在雷达上确实非常有效。
发动机再怎么处理，它喷气带来的热量是很难掩盖的。
尤其是F-35在执行任务时还要加速飞行，这种热源更强。
现代红外探测器就是盯着这类热源来的。
而且F-35的尾部发动机区域热度明显高于机体其他部位，在中远红外波段下极容易暴露。
只要对方能在合适的位置、合适的角度，从空中去看这个热信号，就能追踪它的轨迹。
过去可能还要靠几百公里内才行，现在在飞艇的帮助下，探测范围拉到了上千公里以上。
过去F-35最大的优势，就是别人看不到，我能先开火。
可是现在，如果“看不见”这个前提不存在了，战局就要改写了。
中国的这套平流层探测系统，目标并不是打掉F-35，而是瓦解它隐身作战逻辑。
在军事技术竞争中，并不一定是谁花的钱多、谁的装备复杂就能赢。
相反，谁能以更低的代价构建有效战力，才是真正的赢家。
中国平流层飞艇的一个突出优点就是：部署快、造价低、维修简单、驻留时间长。
相比昂贵的卫星系统、受气象影响大的无人机，这种平台更稳定、更持久。
中国已经进入体系构建阶段，不仅有飞艇，还在逐步形成覆盖全域的天眼网络。
未来在边境线、近海上空、高原区域，可能都会布设这种飞艇，真正做到空中感知常态化。
这一切的变化并不是美军弱了，而是战争的技术逻辑在改变。
从冷兵器到热武器，从步枪到导弹，从卫星到无人系统。
每一次变革，都是因为有人看到了新的可能。
中国在这次红外探测领域的突破，不只是造出一个飞艇。
更重要的是，它构建了一种全新的战场感知能力。
不靠硬拼，不靠堆积，而是在看似不起眼的领域突破常规，改变游戏规则。
文/编辑：千寻小百科
香港南华早报：2025-02-11《China’s stratospheric airship can detect American F-35 fighter from nearly 2,000km: study》
ALTA官方资料
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