增配不加价？五菱星光纯电取消低续航，这是要跟谁掰手腕

先声明一下啊，小八我可没有用什么AI软件，一字一句说的都是大实话，那些厂家想拿钱堵我嘴，门儿都没有！

今天咱们要聊的这款车，是刚上市不久的新款五菱星光纯电版。这车最近在配置和价格上做了些调整，把原来的410公里续航版本给取消了，直接从510公里起步，还加了个610公里的新版本。

来看外观。毕竟是年度小改款，大刀阔斧的变动那是不太可能的。可能很多朋友对混动版的星光更熟，纯电版这个前脸设计，说实话，跟混动版区别还挺大。

车头那个尖锐突出的造型，新能源那味儿一下就上来了，基本上看不到大面积的镂空。

分体式大灯组，上面那条弯折的日行灯，有个性，底下是标配的远近光大灯，还加了点镀铬条点缀，想提升点高级感。

前保险杠那块儿，用了横条幅的格栅，配上银色的镀铬板，视觉效果一下子就亮眼了不少。跟混动版比起来，纯电版确实显得更前卫、更时尚一些。

转到车身侧面和车尾，那基本上就还是大家熟悉的五菱星光那套设计语言了。

这车的尺寸，在同级别里头，确实算得上是比较领先的，所以看着也更大气。现在流行的溜背轿跑线条，它也没落下。半隐藏式的门把手，算是跟上了潮流。

侧裙和车窗那儿都有镀铬条呼应，双色轮毂也挺显年轻。车尾嘛，标准的三厢造型，尾灯是那种弯折的贯穿式结构，两端还有点突出的小设计。

后保险杠大部分是黑色的装饰，想突出点运动感。这车还多了个“智驾小蓝灯”，算是增加了一点科技时尚的小细节吧。

内饰还是五菱一贯的简洁风格。一块悬浮式的大尺寸液晶中控屏，再配上液晶仪表盘，组成了双屏系统。

中控台上没啥花里胡哨的装饰，主要靠撞色来营造氛围，常见的黑棕搭配，倒是挺符合咱们老百姓的居家审美，努力营造一种温馨又带点档次的感觉。

平底方向盘，也算是给内饰添了点运动气息。手机无线充电、杯架、怀挡这些，现在也都是标配了，用起来还算顺手。

前排座椅做得挺宽大，坐着也还舒服，用了打孔处理，主驾还有电动调节。

后排空间，一直是星光的一个强项，地板纯平，这点对中间乘客很友好。而且全车用了双层夹胶玻璃，对隔音应该有点帮助，能提升点乘坐的安静度。

动力这块儿，新款没啥调整，还是原来那套。204马力的单电机，最大扭矩310牛·米，官方说百公里加速7.3秒。

电池方面，提供了54.5千瓦时和69.2千瓦时两种，对应的工况纯电续航分别是510公里和610公里。这个续航水平，在同价位里头，也还算拿得出手。

小八我查了下，五菱星光系列，包括混动和纯电，整体销量还是挺不错的，毕竟价格摆在那儿，性价比是它的一大杀手锏。纯电版这次调整后，510公里起步，竞争力应该会更强一些。

口碑方面，大家普遍认可的还是它的空间和经济性。当然，也有车主反映一些细节做工和智能化体验方面还有提升空间，这也是这个价位车型普遍会面临的挑战。

当然，它也不是完美的，毕竟价格在这儿摆着，你不能指望它有二三十万车型的所有优点。

建议大家买车前还是多对比，多试驾，毕竟车是给自己开的，合不合适只有自己知道。