别等了！许老板的南沙恒大汽车城，并没有人来救....

广汽华为「华望汽车」要接盘南沙恒大汽车城？

上上个月，南沙万顷沙片区一口气挂牌出让4宗工业用地，本是常规土地出让，没想到一下子引发了不小的讨论。

由于这4宗地块位于万顷沙保税港加工制造业区块，紧邻已暴雷烂尾的南沙恒大汽车城。不少大V纷纷发文预测，这4块地将被广汽与华为合作新设的华望汽车拿下，甚至言之凿凿宣称“华为接盘恒大汽车城旧址”“南沙恒大汽车城有救了”。

正所谓，希望有多大，失望就有多大！

时隔1个月5月30日，这4块工业地如期顺利出让。但打脸的是，这四地块全部由广州南沙置造科技有限公司拿下，并非传言中的华望汽车。

那么这家公司是什么来头呢？

根据工商查询显示，广州南沙置造科技有限公司由广州南沙科技产业发展有限公司100%控股，是南沙开发建设集团的二级子公司，纯纯的南沙国企单位，跟华望汽车没有半毛钱关系。

并且，南沙置造公司拿下的这四块地也并非用于汽车制造，而是用于建设南沙芯新产业园四、五、六期项目。

据了解，南沙芯新产业园项目是广州南沙国企投资开发的专业化产业园区，可满足新一代信息技术、半导体与集成电路、高端装备制造、新能源产业等企业生产需求。

项目四、五、六期位于九涌东南侧、万新大道西侧，项目总投资33亿元，总占地面积约39.2万㎡（约588亩），拟建设总建筑面积约67.18万㎡的产业载体、生活配套和地下室。

为何各路大V像打了鸡血似的冲出来带节奏？

首先，这4宗用地的位置很特殊，距离已停工烂尾的南沙恒大汽车城仅一路之隔，难免让人不由自主地将其关联起来。

其次，出让条件明明白白写着竞得人要在地块内导入智能网联与新能源汽车、半导体与集成电路、新材料与新能源等产业业态。

再者，放眼全广州，能一口气吃下这四块地的车企屈指可数，当下最有实力的莫过于广汽集团和小鹏汽车这两家。

刚好在今年3月广汽与华为合作成立华望汽车公司，由广汽集团100%持股，定位全新高端智能汽车品牌，是南沙加码汽车行业最新引进的干将，其定位与地块产业导向的确存在契合度，这也让前期猜测看似 "有理有据"。

而在华望汽车公司设立之后，关于其将「收购恒大汽车南沙工厂」的传言四起。就此，广汽集团曾在3月18日内进行了两度辟谣回应。

广汽集团董秘办首先回应称：广汽GH项目是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。不要轻信任何传言，以公司公告为准。

到了当晚19点52分，广汽集团官微再次紧急发布《澄清声明》表示从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。

通过广汽两度回应中不难发现，无论是广汽还是旗下华望汽车，根本不可能去接盘“剪不断，理还乱”的恒大汽车南沙工厂。

部落此前就也曾多次发文辟谣，但流量都比较低，许多人仍然对于“广汽华为接盘南沙恒大汽车城”的消息信以为真。

尽管这四块地要求导入的产业业态是一样的，但各地块对应的投资项目内容各不相同。

根据地块的投入产出监管协议，这四宗地主要是打造成汽车零部件研发生产的产业园，逐步导入相关企业，并不涉及整车制造。

这意味着，进驻到这里的不会只有一家企业，而是导入多家同业态的企业。

另外值得一提的是，恒大汽车城项目地块已基本完成建设，属于恒大的固定资产，并非纯粹的闲置土地，按程序并不能按照闲置土地的方式进行回收。

而恒大自身的债务错综复杂，又涉及多方利益，即便南沙有协议在先，但想要收回土地，也需要经过复杂且漫长的法律程序，至今也还没有结果，也不知道还要等多久。

从商业逻辑来看，在同等条件下，正常公司都会倾向于拿一块净地从头规划，这样既能避免历史遗留问题，又能按最新产业需求设计生产线，尤其汽车行业竞争激烈，时间就是生命，没人愿意在“旧账”上耗费时间。

如今，谣传了数年的广汽接盘恒大汽车城的梦被宣告破灭，接下来南沙恒大汽车城何去何从，仍然是迷雾重重，惟愿政府能加快协调进程，让这片承载着新能源汽车产业梦想的土地早日重焕生机，真正成为南沙战略性新兴产业集聚的发展热土。

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素材来源：南沙区规自局

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