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6月4日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克解释了该公司在美国国内从头到尾构建电池生产体系的战略。随着特斯拉逐步降低对中国原材料的依赖，该举措在行业内显得尤为突出，而其他企业仍高度依赖中国供应。
根据派珀・桑德勒公司分析师亚历山大・波特的分析，特斯拉在电池领域的战略尤为独特。波特指出：特斯拉是仅有的试图大规模生产电池而不依赖中国的汽车公司。他还表示：最终，特斯拉将自行生产正极活性材料，自行提炼锂，自行制造负极，自行涂覆电极，自行组装电池单元，并销售自己的汽车。美国没有其他公司能够做出类似的承诺。
对此马斯克在某平台回应称：尽管极其艰难，但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。而马斯克的这番话，揭开了这场战略转型的深层密码。
值得注意的市，特斯拉多年来始终在努力在美国本土采购和制造电池。据 《日经新闻》的分析，当时特斯拉的电池材料供应商中，中国企业占据主导地位，其电池单元材料中有高达39%来自中国企业。然而随着特斯拉自身内部电池和材料生产项目的推进，例如其在得克萨斯州的锂提炼厂，这个比例正在逐步下降。
此外特斯拉还计划与那些计划在美国本土生产电池单元的制造商合作。例如松下正在堪萨斯州建设电池工厂，这将帮助特斯拉在其汽车中使用美国本土生产的电池单元。
近年来，全球范围内诸多事件频繁冲击全球汽车供应链，芯片短缺、锂价暴涨等危机反复上演。特斯拉通过在美国本土构建 “锂矿 - 材料 - 电池 - 整车” 完整生态，不仅规避了跨国运输风险，更能将生产周期压缩，显著提升供应链韧性。
虽然这种命运自主化的战略布局，本质上是对传统全球化供应链体系的激进挑战，也为新制造业提供了全新范式。但仍然值得注意的是，动力电池全产业链搭建并非水到渠成，特斯拉要筑成完全独立自主电池堡垒并不容易，这需要漫长的时间来验证。（来源：综合报道）
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