飞机颠簸9人受伤

6月4日，一架从德国柏林飞往意大利米兰的瑞安航空航班，在飞行途中突遇强烈颠簸，最终紧急备降至德国南部的梅明根机场。

机上179名乘客、6名机组人员中，共有9人受伤，其中包括一位两岁的婴儿。

是的，两岁。

飞机安全落地，航空公司也迅速安排了替代航班。这件事情就暂时告一段落了

可这个“告一段落”，对很多人来说，是后知后觉的紧张：

“飞机怎么会这么颠？”

“坐飞机也会受伤？”

“那我下次还敢坐吗？”

很明确地说，颠簸至人受伤这事，这当然不是第一次，也当然不会是最后一次。

2024年5月，新加坡航空SQ321伦敦飞新加坡航班，同样因为强烈颠簸，导致一死数十人伤；今年以来，仅在美国就有超过三起航班报告“严重颠簸伤人”。气象专家给出解释：气候变化让晴空颠簸（Clear Air Turbulence）的出现频率和强度都在上升。

和雷雨不同，这种“晴空颠簸”没有积雨云，也不会让飞行员在雷达上看见。就像开车开得好好的，突然轮胎压到了一个没看到的坑——车会震，人在车里会飞。

于是问题来了：我们该害怕坐飞机吗？

不。

写此文不是让人们对民航感到恐慌，而是教给人们在遇到这种情况时，应该怎样保护自己，因为这种不可预测的颠簸，永远都会在天空里。

学这些，也不只是为了你自己。

颠簸分三种：轻度、中度、重度。可能不同公司叫法不同，但代表的含义差不多。

之所以分这么仔细，是因为需要针对不同程度的颠簸，采取不同的处置方法。

当你坐在座位上，突然感觉到飞机在晃动，那就是遇到颠簸了，说的更具象一点，你杯中的饮料会晃动，但不至于洒出来，安全带有点被拉紧的感觉。

不要慌，这是轻度颠簸，我们会继续服务，不过会更加谨慎一点，一般就不提供热饮或者只提供半杯给你，当然了，这时候，我们会广播提醒所有旅客系好安全带，如果你正在厕所门口排队，记得抓一下可以固定自己身体的扶手，如果正在厕所里，里面也有多个扶手帮你固定身体。

如果你杯中的饮料都洒出来了，安全带被拉的很紧了；如果你站着，发现自己根本走不了路，那么，这种程度的颠簸，就叫做中度颠簸。这时候，作为空乘，我们肯定要暂停服务，还要把餐车拉回服务舱，固定好一切松散物品就不用说了，也要系好自己的安全带。

而作为旅客，首先不要怕，你怕也没用，先把安全带系紧，如果你没有在座位上，请用最快速度回到座位上，如果你离你的座位太远，那就找最近的空座坐下，如果周围没有空座，那就蹲下，每个座位下方会有一个行李档杆，闪烁着金属材质的光芒，别犹豫，别嫌脏，狠狠抓住它。

千万不要站在客舱里撕扯别人的座椅最上面的布套和头发。

如果你在厕所里，不管蹲着还是坐着还是站着，厕所里有不同高度、不同角度的扶手让你抓。

如果客舱里东西已经开始往地上掉落，甚至在你眼前有物品在飞起，一步也在客舱里迈不出去，甚至脚都有点离地，请注意，你遇到了重度颠簸

作为空乘，我们必须立即停止服务，就地固定餐车，把所有热饮放进餐车内，然后，找空座坐下，系紧安全带，如果没有空座怎么办？这时候，我们就会喊出很多人听说过的那句：“请抱紧我！”，是的，我们需要就近坐在旅客身上，还要大声提醒懵掉了的旅客紧紧把我们抱住，不过，除了坐旅客身上，我们也可以蹲下抓住行李挡杆，但这样无法有效的控制餐车。

作为旅客，这时候你应该干什么？如果你已经坐下了，那还好，用手撑住一些可以固定你身体的位置尽量不要大呼小叫，紧张的气氛会让其他人更紧张。

如果还在洗手间，最快速度出来坐好，靠双手是基本上控制不了自己的身体的，如果你在过道里站着，那就坐下，或者蹲下甚至坐在地板上，抓住行李档杆，一切以控制自己身体为重，千万别在乎形象。

如果空乘就在你旁边，请帮她控制一下餐车，这是为了周围所有的旅客。

需要提醒大家一点的是，在遇到颠簸的时候，除非特别紧急，请不要按呼唤铃，空乘人员首先要保障自身安全，所有人都必须要固定身体。

所以，对于旅客来说：安全带，不只是建议，更是原则。

起飞降落阶段自不必说，可每次广播里那句“建议您全程系好安全带”，你听了多少次？我们见过太多人在平飞时解开安全带，去上厕所也罢，换个姿势也好——可风来得比你想象得快。

腰上捆着绳子确实有些不舒服，但能最大限度的给你安全感。

婴儿要“捆”住，而不是“抱”住。

很多人以为自己能牢牢抱住孩子，但在严重颠簸中，你可能反应不过来，且成年人自己都会腾空。不要怕麻烦，务必跟乘务员索要婴儿安全带，确保他们有固定点。

这并不是危言耸听。

颠簸本身不可怕，怕的是你在该警觉的时候无感、在该保护自己的时候无准备。

说到底，飞机仍然是全球最安全的交通工具之一。但“安全”从来不是一个抽象词，它是一点一滴的小动作组成的。

是一个安全带的扣紧，是一个托盘的收好，是一个对乘务员广播的尊重。

每次遇到这类新闻，我们都该提醒自己：

对天空要有敬畏之心，不是因为恐惧才小心，而是因为尊重才安全。