上海首个！学生定制公交出“月票”啦

傍晚时分，王女士在家收到了一条手机消息推送，提示她的女儿2分钟前已刷卡登上了回家的DZ204定制公交，她随即从容地走进厨房准备晚餐。“有了这张卡，我们就知道小朋友乘坐的这趟定制公交车几点出发、几点到家，我们更加安心了。”

王女士女儿所乘坐的DZ204定制公交，是区交通委、区教育局和久事公交集团巴士二公司携手为莘光学校学生量身定制的。

据悉，学校继开通DZ203、DZ204两条定制公交线路后，在区交通委、巴士二公司及教育局的助力下，日前正在试运营“定制公交+月票”服务。作为上海首次推出的“电子月票”，学生乘坐指定线路时，预付车费会按比例进行部分返还，刷卡乘车后，家长还会在“乘车通”APP内收到实时提醒。

定制公交的陆续开通以及“电子月票”的推出，有效缓解了放学高峰时段学生集中候车可能带来的安全隐患问题。同时，校园周边的私家车使用量和高峰时段的道路拥堵指数均降低了20%以上。

首推

“定制公交+月票”开启精准通学服务

“我们发现，近90%的学生每周乘坐定制公交超过5次，不少家长也反映希望同步掌握学生乘车动态。” 久事公交集团巴士二公司梅陇车队党支部书记李余行 介绍， 为进一步优化这一惠民举措，久事公交集团巴士二公司携手闵行区交通管理部门，并且与闵行区教育部门、莘光学校反复磋商，共同推出了这款“电子月票”。

记者看到，这 张专属设计的“实体助 学卡”融入莘光学校校徽、校训等元素，兼具实用性与纪念意义。据介绍， 试运行期间，学生每月乘满5次后，当月后续每次乘坐该线路的所有费用将全额返还至APP端 ，相当于一张“电子月票”，切实减轻了学生的出行成本，目前莘光学校近80名学生家庭已申办并完成实名认证绑定。

而“实体助学卡”同步搭载的实时定位提醒功能，让家长在孩子刷卡后10分钟内即可获取包含乘车时间、线路、方向的详细信息。

“您的孩子小雨于17:35乘坐DZ204线路前往平阳路虹莘路方向。”傍晚，莘光学校学生家长王先生的手机准时收到久事公交“乘车通”APP提醒。“以前孩子放学时，经常碰到车子比较挤的情况，碰到下雨天，等车时间还会增加。”王先生感慨道，“现在好了，不仅孩子能顺利坐上车、提早回到家，我们还能及时知道孩子放学和乘车的情况 ” 。

“自从有了定制公交，回家方便多了，没想到现在还能享受乘车优惠，很多同学都自发选择坐公交了。”一位莘光学校学生告诉记者。

久事公交集团巴士二公司相关负责人介绍，相比于传统单次计费模式，月票服务通过“先扣后返”机制，可有效降低学生出行成本。“我们通过客流大数据测算，在保障运营效率的同时最大限度让利于民。”

目前，“定制公交+月票”机制在DZ204试点，后续视客流情况逐步推广至DZ203线，并将重新制定价格，届时会提前向家长和社会公布。区交通委表示，希望通过政府主导、企业运作、学校协同的联动模式，努力探索定制化、集约化、品质化的公交服务模式，畅通学生的回家路。

回溯

全区首个学校定制公交的诞生之路

万事开头难，定制公交的开设亦是如此。尽管莘光学校现已成功开通两条定制线路，但回溯首条线路的开设历程， 学校党总支书记康永平 仍感慨万千。当时，学生日均候车时间长达35分钟，雨天更会延长至1小时。与此同时，学校周边道路在放学时段拥堵严重，违规停车现象频发。

“我们通过发放调查问卷，发现583名学生有明确的公交出行需求。”康永平介绍，这份沉甸甸的需求清单，成为定制公交建设的起点。

经区教育局、区交通委、久事公交集团巴士二公司等多方研讨协商，以校门口的公交站点——水清路庙泾路为始发站（开往疏影路莘城苑）的定制公交DZ203线率先开通，每周一至周四17:35、17:50、18:10开设3个班次，匹配错峰放学的三个时段，学生出校后片刻即可乘车。

“要是报春路方向也能开通定制公交就好了！”此后，家长和学生对报春路方向定制公交服务的诉求愈发强烈。经过多方数次调研考察，今年3月，区交通委、久事公交集团巴士二公司正式开通DZ204线定制公交，始发站同样设在校门口的公交站点——水清路庙泾路，线路沿闵行1路走向行驶。

如今，两条定制班线已覆盖85%有公交出行需求的学生。数据显示，学生平均到家时间从18:20提前至17:55，日均睡眠时间增加30分钟。

追问

定制公交如何形成“可复制模式”？

“现在很多学校和我探讨，他们学校如何才能开设定制公交？”康永平从学校层面给出的建议无外乎两条：首先，要深入开展需求调研，学校需要精准掌握学生和家长的出行需求，包括乘坐人数、出行时间、起止地点等，以便交通部门合理规划线路和站点设置；其次，要建立健全长效服务机制，莘光学校形成了党建引领下长效服务机制，整合党团员、教师等力量，将”两岗一区”服务从校内延申到校门口，最终延申到公交站头。

如何使服务通学出行的定制公交由点到面？区交通委相关负责人表示：“莘光学校在通学定制公交领域的创新探索，为很多学校提供了一套成熟且可复制、可推广的成功范例。公交线路的定制是一个复杂且需要反复调研的过程，学校层面可以认真调研学生居住分布、公交出行需求等，为定制公交开通提供支撑。”

目前，区交通委已在与区教育局沟通对接，进一步了解教育部门的集中需求。下一步，区交通委会统筹考虑相关学校及学生集中需求区域周边的常规线路运营情况、道路设施、交通组织等多方面因素，在确保有一定数量固定客流的情况下，扩大“定制公交”探索范围，力争为学生通学出行提供运营时间更精准、更高品质的针对性定制公交服务，合力保障学生通学出行的安全与便捷。

记者：宿铭珊 毛海萍

部分供稿：区交通委

视频：符强

初审：方佳璐

复审：方雨斌

终审：徐雷冰

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