福田换电大电池上榜 江铃博世合作轻卡首秀！395批新能源轻卡新品来袭丨头条

2025年首批新能源轻卡新品上新，看点汇总：上海车展江铃博世首款合作轻卡上榜；楚风汽车全新大电量4米2新品亮相！上新数量福田、东风、远程、飞碟拔头筹，宁德时代电池占比过半，湖北亿纬、中创新份额增长！

近日，工信部第395批新品（包含载货、冷藏车、自卸）发布，新能源轻卡（3.5吨-6吨）新品各车型占比情况是怎样的？有哪些值得关注的新车？

请看方得网的报道。

看点一：

纯电轻卡份额增长

福田换电混动轻卡亮相

在2024年工信部第395批新品公告中，纯电动、混动轻卡（3-6t）均有上榜，共有538款新能源轻卡以及底盘（包含载货、冷藏、自卸）上榜，包含纯电动、混合动力（甲醇插电）、氢燃料3种技术路线。

其中，纯电轻卡份额最高，份额达到83%，相比前几期有小幅增长，混动新品迭出，燃料电池车型占比环比上期增长。

混动轻卡新品中，福田、跃进、菱势、比亚迪均有新品上榜。其中福田上榜一款换电混动载货车，总质量4.5吨。型号为JBJ1045PHEVJA53，长5410-5840mm四种可选， 宽2100-2150mm，轴距为3360mm和3600mm，搭载蜂巢能源科技(盐城)有限公司生产的磷酸铁锂电池。电机为福田自研生产的型号为FTTBP070A，柴油机发动机为云内YN25HD1，排量为2.5L，驱动电机峰值功率为74kW。在新能源重卡市场换电比较常见，轻卡市场也有换电产品上新，福田作为头部企业，也许释放了一些趋势信号。

395批新能源轻卡公告中，宇通和东风柳汽乘龙分别上新了两款氢气轻卡，分别为冷藏车以及载货车两款车型。宇通型号为ZKH1047P1FCEVLJ3的燃料电池载货车底盘，长5990 mm， 宽2140-2180mm，总质量4.5吨，轴距为3500mm，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司（单体）的磷酸铁锂电池。燃料电池为质子交换膜燃料电池，为未势能源科技河北有限公司生产。电机为宇通自研生产的型号为TZ210XSYTC80，驱动电机峰值功率为140kW。

看点二：

福田新品最多

楚风162度大电量4米2轻卡亮相

从车型来看，395批公告中，载货车型占比重新冲上高位，达到72%，冷藏车占比26%环比下降较大。

值得关注的是，本期公告中纯电轻卡大电量趋势明显，在本期公示的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第七十三批）拟发布的车型清单中，多款纯电轻卡的电量超过100度，更有超过160度的大电量，这意味着新能源轻卡续航向着900km+进发。

395批公告中，楚风汽车上新的型号为HQG1040EVD54纯电动载货汽车底盘，总质量4.5吨，轴距为3390mm。搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，驱动电机为玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司生产研发，型号为TZ220XS090,额定功率为90kW,峰值功率为180kW。

在车型清单中，这款楚风纯电载货车的电量最大达到了162kWh，续航里程达到了900km。

看点三：

江铃轻卡新品上榜

根据方得网统计第395批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这46款新车申报中，包含了15家企业。

其中，江铃上新多款轻卡，搭载博世研发电机。上海车展江铃汽车与博世联合发布的创新的“超级轻卡系统解决方案”。而此次申报的这款江铃纯电轻卡新品，型号为JX1049THC2BEV，长5920mm，宽2180-3070mm，了解，电池为宁德时代新能源科技股份有限公司，驱动电机则是博世汽车系统（无锡）有限公司研发生产,型号为TZ230XS003,峰值功率为200kW。据悉博世与江铃合资成立的博世电驱动系统（南昌）有限公司已于今年1月正式投产，其首款轻卡电驱桥产品将于5月量产。所以方得网猜测这款新品正是搭载了全新解决方案的新品。

看点四：

宁德时代占比53%

湖北亿纬份额猛增

据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌为6家，此外从总成生产来统计，则基本上各家都实现了电池总成的自产。

从单电池品牌来统计，仍是宁德时代有绝对优势，占比过半，这其中磷酸铁锂电池占据主流。

同时，本期中宁德时代三元锂电池搭载新车上榜。分别为江铃乐行，以及东风凯普特。不同于磷酸铁锂电池，三元锂电池最突出的优势是在相同重量或体积下，三元锂电池能够存储更多的电能。这在需要续航、轻量化的轻卡市场，三元锂电池同样有市场。

本期，湖北亿纬在纯电轻卡的装配率也直线上升，达到了29%。

从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研发电机产品，福田、宇通、远程、比亚迪、宇通、重汽、跃进、福田、徐工等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。

变化则在于除自产外的电机企业进入市场，装配率直线上升，最为明显的则是博世、汉德、绿控、汇川等，均装配了多家企业的不同车型。